[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811393315.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN109560230A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥澤尼特新能源有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6562
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

1.一種新能源汽車電池箱，包括電池箱頂蓋(1)，其特征在于，所述電池箱頂蓋(1)的表面開設(shè)有電池箱多功能孔(2)，所述電池箱頂蓋(1)的一端表面中部栓接有連接嵌塊(3)，所述連接嵌塊(3)的表面栓接有輔助把手(4)，所述電池箱頂蓋(1)的側(cè)面設(shè)有密閉側(cè)箱板(6)，所述密閉側(cè)箱板(6)和電池箱頂蓋(1)之間固定鉚接有主連接鉸鏈(5)，所述電池箱頂蓋(1)的內(nèi)腔設(shè)有多組電池主體(7)，所述電池主體(7)之間嵌合有活動(dòng)限位塊(10)和固定限位塊(11)，且固定限位塊(11)和活動(dòng)限位塊(10)安裝位置軸線同線，所述電池箱頂蓋(1)的內(nèi)腔頂部設(shè)有電芯定位板(12)，所述電芯定位板(12)的表面開設(shè)有輔助定位腔(13)，所述輔助定位腔(13)的內(nèi)壁設(shè)有主電池定位環(huán)(15)，所述電芯定位板(12)的表面設(shè)有多組輔助電芯接線端(14)，所述輔助電芯接線端(14)之間開設(shè)有畸形絕緣槽(16)，所述電芯定位板(12)的末端栓接有固定角板(17)，所述電芯定位板(12)的側(cè)面包裹有上密閉圍板(20)，所述上密閉圍板(20)的底部嵌合有下密閉圍板(18)，所述下密閉圍板(18)和上密閉圍板(20)之間設(shè)有輔助加強(qiáng)筋(19)，所述電芯定位板(12)的一端底面設(shè)有末端定位支腳(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述輔助把手(4)和連接嵌塊(3)在長(zhǎng)時(shí)間使用的時(shí)候采用固定栓接，短時(shí)間頻繁使用采用磁吸式輔助把手(4)，磁吸端面為圓球狀端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述固定角板(17)通過(guò)緊固螺栓(8)和主橡膠墊圈(9)固定栓接在電芯定位板(12)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述活動(dòng)限位塊(10)和固定限位塊(11)的數(shù)量均為兩組，均布在電池箱內(nèi)腔中線的兩端，且固定限位塊(11)靠近輔助把手(4)的一側(cè)為凸形限位塊，在遠(yuǎn)離輔助把手(4)的一側(cè)為凹形限位塊，并且活動(dòng)限位塊(10)和固定限位塊(11)之間完全嚙合，安裝最大間隙不超過(guò)零點(diǎn)一毫米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述電池箱頂蓋(1)的表面均布開設(shè)有電池箱多功能孔(2)，且電池箱多功能孔(2)的圓心連心在同一直線上，和水平直線之間的夾角為53°左右，豎直方向的排列規(guī)律為三加二的排列方式。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述電池箱多功能孔(2)的功能包括限位、散熱和注入電解液的功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述輔助定位腔(13)設(shè)置在電池箱多功能孔(2)沒(méi)有通孔的位置，且輔助定位腔(13)內(nèi)壁嵌合的主電池定位環(huán)(15)之間的配合形式為過(guò)盈配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池箱，其特征在于，所述上密閉圍板(20)和下密閉圍板(18)之間采用銷接，且上密閉圍板(20)和下密閉圍板(18)之間的邊緣均開設(shè)有梯形散熱槽。