[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811393315.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN109560230A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥澤尼特新能源有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6562
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池箱，包括電池箱頂蓋，所述電池箱頂蓋的表面開設(shè)有電池箱多功能孔，所述電池箱頂蓋的一端表面中部栓接有連接嵌塊，所述連接嵌塊的表面栓接有輔助把手，所述電池箱頂蓋的側(cè)面設(shè)有密閉側(cè)箱板，所述密閉側(cè)箱板和電池箱頂蓋之間固定鉚接有主連接鉸鏈，所述電池箱頂蓋的內(nèi)腔設(shè)有多組電池主體，所述電池主體之間嵌合有活動(dòng)限位塊和固定限位塊，且固定限位塊和活動(dòng)限位塊安裝位置軸線同線，所述電池箱頂蓋的內(nèi)腔頂部設(shè)有電芯定位板，所述電芯定位板的表面開設(shè)有輔助定位腔。本發(fā)明中，使用新型結(jié)構(gòu)，采用可選擇式的把手，實(shí)現(xiàn)較為高效的工作，同時(shí)采用多種方式進(jìn)行限位固定，保證電池使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車電池配件領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池箱。

背景技術(shù)

汽車作為現(xiàn)在最為普遍的交通工具之一，隨著社會(huì)發(fā)展的需要，新能源電動(dòng)汽車得到廣泛推廣使用，新能源汽車電池箱是一種用于新能源汽車駕駛過程中對(duì)汽車電池進(jìn)行放置、使其能夠隨時(shí)為汽車供電的輔助裝置，其在汽車電池放置的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用，而新能源電動(dòng)車電池最直接的安裝位置就是電池箱。

現(xiàn)有的新能源汽車電池箱使用中發(fā)現(xiàn)，電池箱內(nèi)安裝的電池組件之間產(chǎn)生的熱量積聚在電池組件之間散熱效果較差，同時(shí)現(xiàn)有的電動(dòng)車在行程中由于多種不確定的振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致電池箱部分的產(chǎn)生疲勞損傷，影響設(shè)備的使用壽命和使用者的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車電池箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池箱，包括電池箱頂蓋，所述電池箱頂蓋的表面開設(shè)有電池箱多功能孔，所述電池箱頂蓋的一端表面中部栓接有連接嵌塊，所述連接嵌塊的表面栓接有輔助把手，所述電池箱頂蓋的側(cè)面設(shè)有密閉側(cè)箱板，所述密閉側(cè)箱板和電池箱頂蓋之間固定鉚接有主連接鉸鏈，所述電池箱頂蓋的內(nèi)腔設(shè)有多組電池主體，所述電池主體之間嵌合有活動(dòng)限位塊和固定限位塊，且固定限位塊和活動(dòng)限位塊安裝位置軸線同線，所述電池箱頂蓋的內(nèi)腔頂部設(shè)有電芯定位板，所述電芯定位板的表面開設(shè)有輔助定位腔，所述輔助定位腔的內(nèi)壁設(shè)有主電池定位環(huán)，所述電芯定位板的表面設(shè)有多組輔助電芯接線端，所述輔助電芯接線端之間開設(shè)有畸形絕緣槽，所述電芯定位板的末端栓接有固定角板，所述電芯定位板的側(cè)面包裹有上密閉圍板，所述上密閉圍板的底部嵌合有下密閉圍板，所述下密閉圍板和上密閉圍板之間設(shè)有輔助加強(qiáng)筋，所述電芯定位板的一端底面設(shè)有末端定位支腳。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述輔助把手和連接嵌塊在長時(shí)間使用的時(shí)候采用固定栓接，短時(shí)間頻繁使用采用磁吸式輔助把手，磁吸端面為圓球狀端面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述固定角板通過緊固螺栓和主橡膠墊圈固定栓接在電芯定位板上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述活動(dòng)限位塊和固定限位塊的數(shù)量均為兩組，均布在電池箱內(nèi)腔中線的兩端，且固定限位塊靠近輔助把手的一側(cè)為凸形限位塊，在遠(yuǎn)離輔助把手的一側(cè)為凹形限位塊，并且活動(dòng)限位塊和固定限位塊之間完全嚙合，安裝最大間隙不超過零點(diǎn)一毫米。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述電池箱頂蓋的表面均布開設(shè)有電池箱多功能孔，且電池箱多功能孔的圓心連心在同一直線上，和水平直線之間的夾角為53°左右，豎直方向的排列規(guī)律為三加二的排列方式。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述電池箱多功能孔的功能包括限位、散熱和注入電解液的功能。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述輔助定位腔設(shè)置在電池箱多功能孔沒有通孔的位置，且輔助定位腔內(nèi)壁嵌合的主電池定位環(huán)之間的配合形式為過盈配合。