[發明專利]一種軌道車輛交通系統

在審

• 申請號: 201811392092.7
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN109532865A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 梁建英;姜良奎;張春曄;林藍;龐世俊
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61K1/00;B61G5/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 賀兆樂

1.一種軌道車輛交通系統，包括軌道梁和沿軌道梁延伸方向運行的軌道車輛；其特征在于：軌道梁上設置有平行于軌道梁的第一滑軌和第二滑軌，軌道車輛包括沿第一滑軌運行的第一車輛和沿第二滑軌運行的第二車輛；第一車輛靠近第二車輛一側設置有與外界連通的第一開口，第二車輛靠近第一車輛的一側設置有與外界連通的第二開口，第一開口處設置有可伸縮的對接機構，對接機構與第二開口、或站臺口對接，以使乘客實現換乘、或上下車。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：對接機構為兩端敞口的筒狀結構，對接機構的一端對應第一開口固定在第一車輛上；第二車輛上的第二開口處設置有卡接結構，對接機構遠離第一開口的一端伸展、對應卡接在第二開口處的卡接機構上，令第一車輛和第二車輛之間實現對接。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：第一開口處設置有覆蓋第一開口的第一門體，當對接機構與第二車輛或者站臺對接時，第一門體打開，令第一車輛上的乘客通過第一開口實現換乘、或上下車。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：第二開口處設置有覆蓋第二開口的第二門體，對接機構與第二開口對接，第二門體打開，第一車輛和第二車輛內的乘客進行換乘。

5.根據權利要求1至4任一所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：第一車輛與第二車輛進行對接時，第一車輛和第二車輛并行、且行駛速度相同，第一車輛上的第一開口與第二車輛上的第二開口正對，對接機構伸展、與卡接機構卡接固定，第一門體和第二門體打開，第一車輛和/或第二車輛上的乘客進行換乘。

6.根據權利要求5所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：第一門體和第二門體關閉后，對接機構與卡接機構之間脫離，對接機構收縮回第一車輛上。

7.根據權利要求1所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：第二車輛遠離第一車輛的一側設置有第三開口，所述第三開口處設置有覆蓋第三開口的第三門體，第二車輛在站臺停止后，第三門體打開，站臺和/或第二車輛上的乘客實現上下車。

8.根據權利要求1所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：第一車輛在站臺停止后，第一車輛上的對接機構伸展、與站臺口對接，第一門體打開，第一車輛上和/或站臺上的乘客上下車。

9.根據權利要求1至8任一所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：軌道梁下側向軌道梁中心凹陷、構成第一滑軌，第一車輛頂部設置有向上凸出延伸的第一吊桿，第一吊桿對應伸入第一滑軌中，令第一車輛在第一吊桿的滑動下沿第一滑軌運行；軌道梁垂直于第一滑軌的相對的兩側向軌道梁中心凹陷、構成第二滑軌；，第二車輛頂部設置有向上凸出延伸的第二吊桿，第二吊桿對應伸入第二滑軌中，令第二車輛在第二吊桿的滑動下沿第二滑軌運行。

10.根據權利要求1至9任一所述的一種軌道車輛交通系統，其特征在于：所述第二車輛下端設置有向靠近第一車輛凸出延伸的連接件，軌道梁下側設置有平行于第一滑軌的滑槽，連接件對應伸入滑槽內并沿滑槽移動。