[發(fā)明專利]一種列車及交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811391369.4
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN109532862B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林藍;龐世俊;董青婧;張琪
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61G9/12;E01B25/22;E01B25/00
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11223
• 代理人: 賀兆樂

1.一種列車，其特征在于：包括車廂，車廂沿直線行駛的兩端具有磁鐵吸合器，相鄰兩節(jié)車廂通過磁鐵吸合器之間的吸力進行對接，以完成多節(jié)車廂聯(lián)掛；

所述磁鐵吸合器包括電磁體，電磁體內(nèi)部設(shè)有鐵芯、線圈，線圈纏繞在鐵芯上，線圈上連接磁吸控制電路，以對線圈通電使電磁體產(chǎn)生磁力，實現(xiàn)多節(jié)車廂之間的吸附聯(lián)掛；

車廂和磁鐵吸合器之間通過彈性材料連接，使列車在轉(zhuǎn)彎時能夠發(fā)生彎曲；彈性材料由車廂外周沿軸線向下傾斜延伸至磁鐵吸合器，使磁鐵吸合器向車廂兩端凸出，便于吸合聯(lián)掛；

所述車廂包括車廂本體和相對車廂本體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)圈，旋轉(zhuǎn)圈繞設(shè)在車廂本體的外周，旋轉(zhuǎn)圈一側(cè)與軌道梁連接，以使車廂本體沿軌道梁行駛；車廂本體的側(cè)壁為圓形封閉回路，車廂本體的兩端封閉，旋轉(zhuǎn)圈為弧形延伸的封閉環(huán)，旋轉(zhuǎn)圈套設(shè)在車廂本體側(cè)壁上，使旋轉(zhuǎn)圈的軸線和車廂的軸線重合設(shè)置，車廂行駛方向與旋轉(zhuǎn)圈的軸線延伸方向平行；

旋轉(zhuǎn)圈(301)的一側(cè)與底座固定連接，底座的兩端分別與兩個旋轉(zhuǎn)圈(301)固定，旋轉(zhuǎn)圈(301)向外凸出的安裝于底座上；底座上與車廂(30)本體相反一側(cè)安裝有主動輪(31)和導向輪(32)，主動輪(31)一側(cè)設(shè)有可伸縮插入旋轉(zhuǎn)軌道梁上鎖止槽中的鎖止銷(33)；底座上設(shè)有第一導向輪(321) 和第二導向輪(322)，第一導向輪(321)和第二導向輪(322)垂直設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車，其特征在于：所述磁鐵吸合器具有可換向磁極；相鄰車廂對接端的磁鐵吸合器的磁極相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種列車，其特征在于：相鄰車廂對接的兩端分別設(shè)有第一磁鐵吸合器和第二磁鐵吸合器，第一磁鐵吸合器設(shè)有第一線圈，第二磁鐵吸合器設(shè)有第二線圈，第一線圈和第二線圈的線圈匝數(shù)以及線圈外徑相同，第一線圈和第二線圈的通電電流方向相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種列車，其特征在于：第一磁鐵吸合器設(shè)有第三線圈，第二磁鐵吸合器設(shè)有第四線圈，第二線圈和第四線圈的線圈匝數(shù)以及線圈外徑相同，第一線圈、第二線圈、第三線圈和第四線圈沿車廂軸線設(shè)置，第一線圈相對于第三線圈在車廂軸向方向遠離第二磁鐵吸合器，第二線圈相對于第四線圈在車廂軸向方向靠近第一磁鐵吸合器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種列車，其特征在于：第一線圈、第三線圈、第二線圈、第四線圈繞線方向相同，第三線圈和第四線圈的匝數(shù)和/或外徑小于第一線圈和第二線圈的匝數(shù)和/或外徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種列車，其特征在于：所述第一線圈、第二線圈及第四線圈的通電電流方向相同，所述第三線圈的通電電流方向與所述第一線圈、第二線圈及第四線圈的通電電流方向相反。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種列車，其特征在于：所述第一線圈、第二線圈及第三線圈的通電電流方向相同，所述第四線圈的通電電流方向與所述第一線圈、第二線圈及第三線圈的通電電流方向相反。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種列車，其特征在于：磁鐵吸合器為圓盤結(jié)構(gòu)，其軸線與車輛的行駛方向相同，相鄰對接車廂的兩個磁鐵吸合器貼合固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的一種列車，其特征在于：車廂一端的磁鐵吸合器設(shè)有向車廂凹陷的凹槽，車廂另一端的磁鐵吸合器設(shè)有向車廂相反方向凸出的凸起，磁鐵吸合器凸起對應插入相鄰車廂磁鐵吸合器的凹槽中。

10.一種交通系統(tǒng)，其特征在于：采用上述權(quán)利要求1至9任一所述的列車，所述交通系統(tǒng)包括軌道，列車可在軌道上任意位置進行車廂之間的對接聯(lián)掛。