[發明專利]一種用于公路惡劣環境下行車安全的發音誘導裝置及方法

在審

• 申請號: 201811389711.7
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN109272741A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 趙硯海;鹿斌;王坤;楊志強;林麟
• 申請（專利權）人: 山東中安科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本發明提供了一種用于公路惡劣環境下行車安全的發音誘導裝置和方法，包括發音器，發音器與聲音同步控制器連接，車輛檢測器與聲音同步控制器連接，聲音同步控制器分別與聲音強度控制器和發音頻率控制器連接，信息傳遞控制器分別與聲音強度控制器和發音頻率控制器連接，信息傳遞控制器通過網關控制器與信息管控平臺連接，環境傳感器通過網關控制器與信息管控平臺連接。通過聲音對駕駛員進行誘導警示，確保車輛安全行駛，避免惡劣環境下惡性連環相撞事故的發生。避免因大霧或彎道而導致的燈光盲區，以及燈光對司機產生的視覺麻木現象，通過針對不同路況產生的不同的聲音控制策略和定向的發音裝置，實現最大化的有效警示。

技術領域

本發明涉及的在霧、雪、暴雨、風沙等惡劣天氣時，可以給車輛進行誘導的一種用于公路惡劣環境下行車安全的發音誘導裝置及方法。

背景技術

隨著目前公路交通的發展，公路安全也顯得日益重要，尤其是在霧、雪、暴雨、風沙等惡劣天氣時，能見度減弱，會使駕駛人員的視野變得模糊不清，不僅影響駕駛人員的安全，也影響到周圍其他交通參與者的安全，目前，因為霧、雪、暴雨、風沙等惡劣天氣而產生交通事故，給國家和人民生命財產造成了重大的損失。對于上述惡劣天氣，現在采用的方法大多為封道、禁止通行等，而封路禁行不僅影響道路運輸，還會給人們的出行帶來不便。

目前大部分公路是通過發光誘導的方式，對車輛的行駛車速與安全行車距離進行引導，但是在霧天條件下，霧對光通量和目標場景對比度的減弱，造成霧天能見度的下降。能見度的下降直接影響駕駛員的視覺感知能力，使駕駛員對空間位置、速度等信息的獲取產生障礙或偏差，致使駕駛員的判斷和操作出現失誤，從而引發道路交通事故，因此單純靠燈光無法實現對駕駛員的高效誘導。在其他惡劣條件下，比如雨雪會導致路面濕滑，剎車距離增加，追尾事故頻發。而現有的燈光誘導方案對雨、雪、積水等大霧以外的狀況效果甚微。因此亟需一種全面的、安全的、有效的解決方案，確保車輛安全行駛，避免惡劣環境下惡性連環相撞事故的發生。

發明內容

本發明針對上述的不足，提出了一種用于公路惡劣環境下行車安全的發音誘導裝置和采用的誘導方法，通過聲音對駕駛員進行誘導警示，確保車輛安全行駛，避免惡劣環境下惡性連環相撞事故的發生。避免因大霧或彎道而導致的燈光盲區，以及燈光對司機產生的視覺麻木現象，通過針對不同路況產生的不同的聲音控制策略和定向的發音裝置，實現最大化的有效警示。

本方案的具體技術如下：一種用于公路惡劣環境的發音誘導裝置，包括發音器，用于控制發音器發聲的聲音同步控制器；用于檢測有無車輛通過的車輛檢測器；用于控制發音器聲音強度的聲音強度控制器；用于控制發音器發聲頻率的發音頻率控制器；用于收集、統計公路路面狀況并發出控制信息的信息管控平臺；用于向聲音強度控制器和發音頻率控制器傳遞信息的信息傳遞控制器；用于向信息傳遞控制器和信息管控平臺傳遞信息的網關控制器；用于監測公路環境狀況的環境傳感器；所述的發音器與聲音同步控制器連接，車輛檢測器與聲音同步控制器連接，聲音同步控制器分別與聲音強度控制器和發音頻率控制器連接，信息傳遞控制器分別與聲音強度控制器和發音頻率控制器連接，信息傳遞控制器通過網關控制器與信息管控平臺連接，環境傳感器通過網關控制器與信息管控平臺連接。其中信息傳遞控制器、聲音強度控制器、聲音頻率控制器、聲音同步控制器、發音器以及車輛檢測器均作為現場設備，安裝在公路兩側；信息管控平臺，負責收集各種路面狀況信息，并進行統計，根據預案進行對現場控制。環境傳感器，布置在事故易發路段，用于檢測惡劣天氣狀況。包括路面濕滑度、積水厚度、結冰厚度、積雪厚度、能見度等各種路面狀況，并將各種信息通過網關控制器或者網絡發送給信息管控平臺。網關控制器，布置在控制路段，主要負責對現場設備進行控制，并將環境傳感器獲得的路面狀況信息傳送到信息控制平臺；發聲頻率控制器，改變聲音頻率，實現不同聲調的聲音對應不同路面狀況，根據路面狀況惡劣程度對應聲調。聲音強度控制器，通過控制發聲持續時間與發聲器結構精密配合，形成對外聲音的定向控制與響度控制。共分為2種模塊，依次控制不同模塊發聲，同時結合結構上不同聲腔對應不同的音孔，實現不同聲響的組合。車輛檢測器，通過紅外對射，檢測車輛通過。