[發(fā)明專利]一種用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)裝置及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811389711.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN109272741A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙硯海;鹿斌;王坤;楊志強(qiáng);林麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東中安科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)裝置，其特征在于：

包括

發(fā)音器，

用于控制發(fā)音器發(fā)聲的聲音同步控制器；

用于檢測(cè)有無(wú)車輛通過(guò)的車輛檢測(cè)器；

用于控制發(fā)音器聲音強(qiáng)度的聲音強(qiáng)度控制器；

用于控制發(fā)音器發(fā)聲頻率的發(fā)音頻率控制器；

用于收集、統(tǒng)計(jì)公路路面狀況并發(fā)出控制信息的信息管控平臺(tái)；

用于向聲音強(qiáng)度控制器和發(fā)音頻率控制器傳遞信息的信息傳遞控制器；

用于向信息傳遞控制器和信息管控平臺(tái)傳遞信息的網(wǎng)關(guān)控制器；

用于監(jiān)測(cè)公路環(huán)境狀況的環(huán)境傳感器；

所述的發(fā)音器與聲音同步控制器連接，車輛檢測(cè)器與聲音同步控制器連接，聲音同步控制器分別與聲音強(qiáng)度控制器和發(fā)音頻率控制器連接，信息傳遞控制器分別與聲音強(qiáng)度控制器和發(fā)音頻率控制器連接，信息傳遞控制器通過(guò)網(wǎng)關(guān)控制器與信息管控平臺(tái)連接，環(huán)境傳感器通過(guò)網(wǎng)關(guān)控制器與信息管控平臺(tái)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)裝置，其特征在于：發(fā)音器包括設(shè)置在發(fā)音器殼體內(nèi)的第一發(fā)音模塊和第二發(fā)音模塊，第一發(fā)音模塊包括固定在發(fā)音器殼體上的第一底蓋和第一前罩，在第一底蓋朝向第一前罩的一側(cè)設(shè)置第一震動(dòng)片，在第一震動(dòng)片和第一前罩之間的隔板上設(shè)置第一發(fā)音模塊音孔；第二發(fā)音模塊包括固定在發(fā)音器殼體上的第二底蓋和第二前罩，在第二底蓋朝向第二前罩的一側(cè)設(shè)置第二震動(dòng)片，在第二震動(dòng)片和第二前罩之間的隔板上設(shè)置第二發(fā)音模塊音孔。

3.一種用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)方法，其特征在于包括如下步驟：

1)根據(jù)路面狀況確定當(dāng)前的路面狀況等級(jí)，確定發(fā)音等級(jí)信息；

2)將發(fā)音等級(jí)信息發(fā)送到整個(gè)路段的聲音誘導(dǎo)裝置；

3)檢測(cè)有無(wú)車輛通過(guò)，如果有則進(jìn)入步驟4)，如果沒(méi)有則重復(fù)步驟3)；

4)根據(jù)當(dāng)前的發(fā)音等級(jí)對(duì)應(yīng)的安全距離a，使車輛后方距離a內(nèi)的聲音誘導(dǎo)裝置發(fā)出聲音報(bào)警；

5)車輛行駛距離d后，則使車輛所在位置后方距離a內(nèi)的發(fā)音誘導(dǎo)裝置發(fā)出聲音報(bào)警，車輛后方距離a+d到車輛后方距離a之間的發(fā)音誘導(dǎo)裝置停止發(fā)出聲音報(bào)警。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)方法，其特征在于：在步驟1)之前先在道路上設(shè)置發(fā)音誘導(dǎo)裝置，并且發(fā)音誘導(dǎo)裝置成對(duì)設(shè)置，每一對(duì)分別設(shè)置在道路的兩側(cè)，且相鄰兩對(duì)發(fā)音誘導(dǎo)裝置的間距為c。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)方法，其特征在于：20m≤c≤30m。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)方法，其特征在于：路面狀況等級(jí)分為三個(gè)等級(jí)，依次為1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)，其中1級(jí)的安全距離a1為60m，2級(jí)的安全距離a2為80m，3級(jí)的安全距離為100m。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)方法，其特征在于：路面狀況等級(jí)為1級(jí)時(shí)，發(fā)音頻率為2HZ，在完整周期T內(nèi)，發(fā)聲時(shí)間占50％,即ton＝0.5T；關(guān)閉時(shí)間為toff＝0.5T；

路面狀況等級(jí)為2級(jí)時(shí)，發(fā)音頻率為5HZ，在完整周期T內(nèi)，發(fā)聲時(shí)間占60％,即ton＝0.6T；關(guān)閉時(shí)間為toff＝0.4T；

路面狀況等級(jí)為3級(jí)時(shí)，發(fā)音頻率為10HZ，在完整周期T內(nèi)，發(fā)聲時(shí)間占80％,即ton＝0.8T；關(guān)閉時(shí)間為toff＝0.2T。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于公路惡劣環(huán)境下行車安全的發(fā)音誘導(dǎo)方法，其特征在于：所述步驟2)中，將信息發(fā)送到每個(gè)聲音誘導(dǎo)裝置時(shí)，將發(fā)音誘導(dǎo)裝置按ID號(hào)進(jìn)行分類，分為主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者與監(jiān)聽者兩類，主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者負(fù)責(zé)信息轉(zhuǎn)發(fā)，監(jiān)聽者只負(fù)責(zé)監(jiān)聽各種信息參數(shù)，如果自己處于1+n*5(n＝1,2,3……)位置，則為主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者，否則即為監(jiān)聽者，主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者按照波浪線式循環(huán)向前進(jìn)行信息轉(zhuǎn)發(fā)，將攜帶信息依次轉(zhuǎn)發(fā)給下一個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者，并且主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者也將信息發(fā)送給本主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者和下一個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者之間的監(jiān)聽者；如果轉(zhuǎn)發(fā)一次，則主動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)者消失變?yōu)楸O(jiān)聽者，如此往復(fù)，直到所有發(fā)音誘導(dǎo)裝置收到信息。