[發明專利]一種減速器傳動齒輪的加工裝置

在審

• 申請號: 201811387816.9
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN111203598A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 南京路博利爾精密機械有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06;B23F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種減速器傳動齒輪的加工裝置，包括工作臺和支架，所述支架固定連接在工作臺的頂側，工作臺的頂側中央轉動連接有轉軸，轉軸的外壁固定套接有固定盤，且轉軸的外壁位于固定盤的上方滑動套接有活動盤，活動盤的底側邊緣陣列固定連接有四個限位桿，限位桿的底端滑動貫穿固定盤延伸至固定盤的下方固定連接有卡塊，且限位桿的外壁位于固定盤和活動盤之間套設有第一彈簧，所述活動盤的頂側位于轉軸的兩側對稱開設有條形通口。本發明結構新穎，使用方便，能夠從齒輪的兩側和內圈同時對齒輪進行夾緊限位，提高穩固性，同時能夠清除齒輪上的灰塵，保證齒輪的清潔度。

技術領域

本發明涉及減速器零件加工技術領域，尤其涉及一種減速器傳動齒輪的加工裝置。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速器中含有多個傳動齒輪，在傳動齒輪的生產加工中，需要對齒輪固定后進行打磨，在對齒輪固定時，通常是將齒輪的兩側進行擠壓固定，這種固定方式不夠牢固，容易出現打滑的現象，而且在打磨過程中，齒輪外壁容易沾滿雜物，需要及時清理，為此我們設計出一種減速器傳動齒輪的加工裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種減速器傳動齒輪的加工裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種減速器傳動齒輪的加工裝置，包括工作臺和支架，所述支架固定連接在工作臺的頂側，工作臺的頂側中央轉動連接有轉軸，轉軸的外壁固定套接有固定盤，且轉軸的外壁位于固定盤的上方滑動套接有活動盤，活動盤的底側邊緣陣列固定連接有四個限位桿，限位桿的底端滑動貫穿固定盤延伸至固定盤的下方固定連接有卡塊，且限位桿的外壁位于固定盤和活動盤之間套設有第一彈簧，所述活動盤的頂側位于轉軸的兩側對稱開設有條形通口，條形通口內滑動安裝有夾桿，夾桿的底端延伸至活動盤的下方鉸接有連桿，兩個連桿的底端對稱鉸接在固定盤頂側位于轉軸的兩側處，所述支架的外頂壁中央固定安裝有推桿電機，推桿電機的推桿末端延伸至支架內固定連接有頂板，頂板的底側中央轉動連接有限位筒，限位筒的底端延伸至頂板的外部，且限位筒的外壁底部對稱固定連接有支撐板，支撐板的底側遠離限位筒的一端固定連接有壓柱，所述工作臺的頂側位于支架和轉軸之間設有螺桿和固定桿，螺桿和工作臺轉動連接，固定桿和工作臺固定連接，固定桿的頂端焊接有擋塊，螺桿和固定桿之間設有兩個升降板，兩個升降板均和固定桿滑動連接，且遠離工作臺的升降板的頂側和擋塊之間設有第二彈簧，第二彈簧套設在固定桿的外壁上，遠離工作臺的升降板和螺桿活動連接，靠近工作臺的升降板和螺桿螺紋連接，兩個升降板靠近轉軸的一側對稱焊接有卡桿，卡桿上滑動套設有刮板。

優選的，兩個所述刮板相互靠近的一側對稱規定連接有毛刷，所述螺桿的頂端固定連接有把手。

優選的，所述轉軸的底端延伸至工作臺的下方固定連接在伺服電機的輸出軸上，伺服電機固定安裝在工作臺的底側，工作臺的底側四周固定連接有支撐腿。

優選的，兩個所述夾桿的頂端延伸至活動盤的上方，且兩個夾桿相互遠離的一側頂部對稱固定連接有橡膠墊。

優選的，所述限位筒的內壁和轉軸相適應，所述壓柱的底端固定連接有緩沖墊。

優選的，所述螺桿的長度大于固定桿的長度。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：