[發明專利]一種航空裝備維修器材庫存限額測算模型的建立方法

在審

• 申請號: 201811385104.3
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109523217A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 郭峰;王德心;孫偉奇;趙宏強;張素琴;李麗
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空大學青島校區
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 徐艷艷

1.一種航空裝備維修器材庫存限額測算模型的建立方法，其特征在于，含有以下步驟：

S1、建立庫存限額基本模型

獲取現有裝備實力，根據現有裝備實力以及單裝年消耗量標準和單裝年周轉量標準，得到年消耗量和周轉量分別為：

式中，Z為現有裝備實力，n′為單裝年消耗量標準，s′為單裝年周轉量標準，為年消耗量預測值，為年周轉量預測值，ξ為年消耗量和周轉量預測值的修正系數；

則庫存限額基本模型為：

式中，s_L為庫存下限，s_U為庫存上限；

S2、建立庫存下限優化模型

S21、建立基本故障周轉模型

設：z_j為第j年的裝備實力，j＝1,2,...,J；Z_q為計劃裝備實力；h_j為第j年的單機飛行時間，單位為小時；h_q為計劃單機飛行時間，單位為小時；y_j為某一項器材第j年的故障數或消耗數；為年均故障數，T₁為修理周期，單位為天；T₂為訂貨周期，單位為天；s_i⁰為第i項器材的基本年故障周轉量，則基本故障周轉量的計算模型為：

式中，s≥1，x＝0,1,2,...；

S22、建立周轉優化模型

設：I為某型飛機的周轉器材項數；s_i為優化過程中第i項器材的年故障周轉量，s＝{s₁,s₂,...,s_I}，i＝1,2,...,I；EBO(s_i)為第i項器材年故障周轉量為s_i時的短缺數，其公式表示為：n_i為第i項器材的單機安裝數；a為要求達到的航材保障良好率水平；c_i為第i項器材的單價，單位為元；C為年周轉標準總費用，單位為元，C不包括到壽周轉、任務攜行器材所需費用，也不包括過去無消耗器材和標準件所需費用；A(s)為各器材故障周轉量為s時達到的航材保障良好率；

則周轉優化模型為：

當A(s)≥a and A(s-1)＜a時的周轉量s即為符合實際要求的最優解，s≥1；

S3、模型求解

S31、確定初始故障周轉量，初始故障周轉量為

S32、計算每一項器材在不同周轉量條件下的邊際效益；其步驟為：

設為配置的第k步第i項器材的邊際效益，k≥1；則有：

S33、建立傳遞公式

設Δ_i為第i項器材的邊際效益，Δ＝{Δ₁,Δ₂,...,Δ_I}；

設l為配置的每一步邊際效益最大的器材的編號，在該步配置中，該器材的故障周轉量加1，其邊際效益用其故障周轉量加1后的邊際效益替換，即為其他器材的邊際效益不變，即

設為第k步第i項器材故障周轉量的增量，

設為第k步第i項器材的故障周轉量，

那么，狀態轉移方程為：

s_k＝s_k-1+u_k (8)

S34、建立最優遞推公式和遞歸邊界條件，最優遞推公式為：

遞歸邊界條件為：

A(s)≥a and A(s-1)＜a (10)

S35、確定最優故障周轉量，當時，周轉量s_k即為最優解；否則，需要投入更多的經費才能達到要求的航材保障良好。