[發(fā)明專利]一種新型的排氣歧管自動(dòng)焊接設(shè)備及其工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811384984.2
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109332933A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春洪
• 申請（專利權(quán)）人: 李春洪
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00;B24B29/08;B24B41/06
• 代理公司: 南寧深之意專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45123
• 代理人: 徐國華

本發(fā)明提供了一種新型的排氣歧管自動(dòng)焊接設(shè)備及其工作方法，包括設(shè)備機(jī)架、單段焊接工作臺、多功能機(jī)械手、法蘭滑道、組合焊接工作臺及拋光裝置；所述單段焊接工作臺可以左右移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)對接焊縫，設(shè)置的夾爪在焊接時(shí)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)焊件，所述組合焊接工作臺能夠把各段歧管組合對接在一起，焊接排氣總管后可自動(dòng)進(jìn)行拋光；所述多功能機(jī)械手上設(shè)有自動(dòng)夾緊結(jié)構(gòu)，所述自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)能自動(dòng)更換夾緊工作頭。本發(fā)明先分段進(jìn)行焊接再進(jìn)行整體焊接，焊接后進(jìn)行拋光，設(shè)備可通過自動(dòng)更換工作頭實(shí)現(xiàn)焊接、搬運(yùn)、檢測、去除應(yīng)力功能，非常合適對排氣歧管進(jìn)行焊接工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型的排氣歧管自動(dòng)焊接設(shè)備及其工作方法。

背景技術(shù)

排氣歧管是汽車制造中重要組成零件，目前在對排氣歧管的焊接工藝中主要采用手工焊接為主，而現(xiàn)有的手工焊接無法一次性完成焊縫的焊接，焊接時(shí)焊縫均勻性較差，導(dǎo)致焊接質(zhì)量不穩(wěn)定；同時(shí)焊接時(shí)需要反復(fù)將排氣歧管固定在夾具中調(diào)整對接焊縫，嚴(yán)重的影響生產(chǎn)效率，增大人工成本高；且焊接完成后排氣歧管內(nèi)表面焊縫存在焊渣、毛刺等雜物，會(huì)加大排氣阻力，排氣出現(xiàn)紊亂現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；焊接后無法及時(shí)檢測焊縫氣密性，若出現(xiàn)氣密性不良，需要重新返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)焊接時(shí)產(chǎn)生的焊接應(yīng)力無法清除，影響焊接質(zhì)量。

因此，需要設(shè)計(jì)一種新型的排氣歧管自動(dòng)焊接設(shè)備，能夠根據(jù)各段的外觀形狀不同進(jìn)行自動(dòng)焊接工作，然后自動(dòng)搬運(yùn)到工裝組合模具中對接并焊接在一起，焊接完成后能夠自動(dòng)拋光管道內(nèi)表面、進(jìn)行氣密性檢測工作以及焊接時(shí)能夠去除焊接應(yīng)力。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種新型的排氣歧管自動(dòng)焊接設(shè)備及其工作方法。本發(fā)明包括設(shè)備機(jī)架、單段焊接工作臺、多功能機(jī)械手、法蘭滑道、組合焊接工作臺及拋光裝置；單段焊接工作臺可在設(shè)備機(jī)架上左右進(jìn)行移動(dòng)與自動(dòng)下滑法蘭對接，并且通過在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置夾爪可使焊件繞Y軸旋轉(zhuǎn)360°，通過在夾爪上設(shè)置滾輪可使焊件繞X軸旋轉(zhuǎn)360°，使焊縫對接更加緊密，方便對焊件不同角度焊縫進(jìn)行焊接，提高焊接質(zhì)量；多功能機(jī)械手能夠自動(dòng)更換并鎖緊不同的工作頭，完成焊接、搬運(yùn)、檢測、去除應(yīng)力功能，有效提高了工作效率及焊接質(zhì)量；通過在組合焊接工作臺上設(shè)置組合模具，能夠把各段歧管組合對接在一起然后再同時(shí)進(jìn)行焊接，有效提高了焊縫均勻性，確保焊接質(zhì)量；同時(shí)還集成了拋光裝置，在組合焊接完成后能夠利用磨粒流體自動(dòng)對排氣歧管內(nèi)表面焊縫存在焊渣、毛刺等雜物通過拋光去除，減小排氣阻力，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：