[發(fā)明專利]差速器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811384783.2
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN110043626B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廣田功;川合陽輔;日向野升;川田和隆
• 申請（專利權(quán)）人: 吉凱恩汽車有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H48/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 金成哲;宋春華

1.一種差速器裝置，其特征在于，

具備：

差動機(jī)構(gòu)；以及

限制上述差動機(jī)構(gòu)的差動的差動限制部，

上述差動機(jī)構(gòu)具有：能夠旋轉(zhuǎn)地配置的差速器箱；支撐于上述差速器箱而能夠自轉(zhuǎn)，并且通過上述差速器箱的旋轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)的差動齒輪；以及與上述差動齒輪嚙合而能夠相對旋轉(zhuǎn)的一對輸出齒輪，

上述一對輸出齒輪具有第一輸出齒輪和第二輸出齒輪，

上述第一輸出齒輪具有：設(shè)有第一齒輪部的第一齒輪部件；以及具有將輸入至上述第一輸出齒輪的驅(qū)動力輸出的輸出部的第一輸出部件，

上述第二輸出齒輪具有：設(shè)有第二齒輪部的第二齒輪部件；以及具有將輸入至上述第二輸出齒輪的驅(qū)動力輸出的輸出部的第二輸出部件，

在上述第一齒輪部件與上述第一輸出部件之間設(shè)置第一凸輪部，

在上述第二齒輪部件與上述第二輸出部件之間設(shè)置第二凸輪部，

上述差動限制部設(shè)于上述差速器箱與上述第一輸出部件之間，以及上述差速器箱與上述第二輸出部件之間，

上述第一齒輪部和上述第二齒輪部配置在上述第一凸輪部與上述第二凸輪部之間，

上述第一齒輪部具有第一支撐部，上述第一支撐部在徑向上支撐上述第一齒輪部件和上述第一輸出部件，且設(shè)置在上述第一齒輪部件和上述第一輸出部件之間，

上述第二齒輪部具有第二支撐部，上述第二支撐部在徑向上支撐上述第二齒輪部件和上述第二輸出部件，且設(shè)置在上述第二齒輪部件和上述第二輸出部件之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述差速器箱設(shè)有與上述第一齒輪部件抵接的第一抵接部，以及與上述第二齒輪部件抵接的第二抵接部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述第一齒輪部件與上述第一輸出部件之間配置有對上述第一齒輪部件和上述第一輸出部件在軸向上施力的第一施力部件，

在上述第二齒輪部件與上述第二輸出部件之間配置有對上述第二齒輪部件和上述第二輸出部件在軸向上施力的第二施力部件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述第一輸出齒輪與上述第二輸出齒輪之間配置有承受上述凸輪部的凸輪推壓反作用力的止推塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

上述第一凸輪部以及上述第二凸輪部構(gòu)成為通過輸入上述第一輸出齒輪以及上述第二輸出齒輪的驅(qū)動力使上述差動限制部工作，

上述第一凸輪部以及上述第二凸輪部配置于上述第一輸出齒輪的上述第一齒輪部以及上述第二輸出齒輪的上述第二齒輪部的內(nèi)徑側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

上述第一凸輪部在上述第一輸出齒輪的輸出部的軸向中間位置配置于上述輸出部的外徑側(cè)，

上述第二凸輪部在上述第二輸出齒輪的輸出部的軸向中間位置配置于上述輸出部的外徑側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述第一輸出齒輪的第一齒輪部的背面?zhèn)群驮谏鲜龅诙敵鳊X輪的第二齒輪部的背面?zhèn)仍O(shè)有沿徑向延伸設(shè)置的凸緣部，

上述凸緣部配置于上述凸輪部的外徑側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述第一輸出齒輪的背面?zhèn)扰渲糜袠?gòu)成上述差動限制部的第一差動限制部件，

上述第一凸輪部配置于上述第一輸出齒輪與上述第一差動限制部件之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述第一輸出齒輪與上述第二輸出齒輪之間設(shè)有承受上述凸輪部的凸輪推壓反作用力的承受部。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的差速器裝置，其特征在于，

在上述第一輸出齒輪與上述第二輸出齒輪之間配置有止推塊，

上述承受部設(shè)于上述第一輸出齒輪與上述止推塊之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的差速器裝置，其特征在于，

上述差動機(jī)構(gòu)具有小齒輪軸，該小齒輪軸配置為與上述差速器箱能夠一體旋轉(zhuǎn)，并且能夠自轉(zhuǎn)地支撐上述差動齒輪，

上述承受部設(shè)于上述第一輸出齒輪與上述小齒輪軸之間。