[發(fā)明專利]一種高彈耐磨雙密度模內(nèi)發(fā)泡橡膠輪胎及其制作工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811383724.3 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN109318445B | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 唐帆;葉孫勇;葛九敢;黎廣;蔣水金;周俊;趙正;陶克軍;時守超;葛磊 | 申請(專利權)人: | 安徽創(chuàng)事福知識產(chǎn)權運營有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/16 | 分類號: | B29C45/16;B29C45/26;B29C45/34;B29C45/67;B29C35/04;B29C33/76;B29D30/06;B60C5/20 |
| 代理公司: | 安徽知問律師事務所 34134 | 代理人: | 侯曄 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 耐磨 密度 發(fā)泡 橡膠輪胎 及其 制作 工藝 | ||
本發(fā)明公開了一種高彈耐磨雙密度模內(nèi)發(fā)泡橡膠輪胎及其制作工藝,屬于橡膠制品工藝技術領域。本發(fā)明包括高密度外層和低密度內(nèi)層,為同模具出模的一體式結構;所述高密度外層和低密度內(nèi)層的材質(zhì)分別為高密度膠料和低密度膠料,所述低密度內(nèi)層中還均勻埋敷有徑向狀態(tài)的彈簧支撐,能夠起到骨架支撐作用,彈簧彈性可選擇與低密度橡膠彈性一致,以加強低密度內(nèi)層的支撐強度;并應用雙密度雙向注射模內(nèi)發(fā)泡成型?硫化輪胎生產(chǎn)系統(tǒng)在一個模具內(nèi)完成雙密度膠料雙向注射、發(fā)泡和硫化工藝制得,解決了橡膠輪胎彈性不足、雙密度輪胎注射和發(fā)泡、硫化分開進行,耗能、耗時、成本高的問題。
技術領域
本發(fā)明屬于橡膠制品工藝技術領域,具體地說,涉及一種高彈耐磨雙密度模內(nèi)發(fā)泡橡膠輪胎及其制作工藝。
背景技術
輪胎是汽車重要組成部件之一,其主要作用是支撐汽車質(zhì)量,承受汽車負荷,傳遞牽引和制動扭矩,保證車輪與路面附著力;減輕和吸收汽車行駛時的振動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈振動和早期損壞,適應汽車高速性能并降低行駛時噪聲,保證汽車行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。
橡膠輪胎根據(jù)要求,既要保證其強度和耐磨性,又要保證其有彈性,為保證兩項指標,通常將其設計成內(nèi)外胎結構,外胎保證強度及耐磨性,內(nèi)胎充氣后保證其彈性,使其結構復雜,內(nèi)胎也容易漏氣,增加維修成本,也容易產(chǎn)生安全事故。
現(xiàn)有無內(nèi)胎結構輪胎,因無法充氣,達不到彈性要求,強度與彈性是目前無內(nèi)胎橡膠輪胎的最大矛盾,為較少橡膠材料用量,降低成本,將輪胎設計成空心加強筋結構,因其結構的限制,只能采用手工退模芯,生產(chǎn)效率低,工人勞動強度大,所以現(xiàn)有無內(nèi)胎結構輪胎只能用于小型,要求不高的場合,如手推車、轉運車輪胎,得不到廣泛的應用。
在一般情況下,使橡膠等高分子材料發(fā)孔的物質(zhì)都可作為發(fā)泡劑,物理發(fā)泡是一種常見的橡膠發(fā)泡工藝,其原理是將發(fā)泡劑溶解在高聚合物中,在體系的壓力降低或穩(wěn)定升高時變成氣體使高聚合物體積膨脹而沸騰發(fā)泡的物質(zhì),其優(yōu)點是不產(chǎn)生分解殘渣,不會污染空氣或腐蝕加工設備,但需要增加高壓發(fā)泡下發(fā)泡的特殊設備(連續(xù)起泡機),對于發(fā)泡設備要求特別嚴格,使用起來極不方便,也增加了設備費用。
現(xiàn)有物理發(fā)泡的工藝流程為,利用連續(xù)起泡機進行橡膠發(fā)泡——注射或擠出模壓成型——硫化——最終制品,工藝繁瑣,設備投資大,設備維修費用高,尤其對于橡膠粉末雙密度制品,其工藝流程更為復雜。
經(jīng)檢索,中國專利公布號CN105599214A,公開日2016.05.25,發(fā)明名稱:一種免充氣輪胎整體成型的壓注方法,包括以下步驟:1)把配置好的免充氣輪胎制造原料放入存料箱,并攪拌均勻;2)預熱壓注機至180℃-190℃;3)提升壓注機壓力至50Pa-60Pa;4)調(diào)整進料速度為10m/s-20m/s;5)調(diào)整保壓時間至2min-3min;6)把步驟1)中的免充氣輪胎制造原料注射入壓注機,根據(jù)預設模式啟動作業(yè);7)依次經(jīng)過合模、注射、熱熔、冷卻、開模后,獲取免充氣輪胎。該工藝簡單,無需多次加工,操作便利,成本低;所獲得的免充氣輪胎結構均勻合理,沒有內(nèi)外胎之分,消除了內(nèi)外胎之間的摩擦力和阻力。但該發(fā)明應用的材料TPE的耐熱性不如橡膠,隨著溫度上升而物性下降幅度較大,因而適用范圍受到限制。同時,壓縮變形、彈性回復、耐久性等同橡膠相比較差,價格上也往往高于同類橡膠。
中國專利公布號CN 107618143A,公開日2018.01.23,發(fā)明名稱:一種橡膠注射成型硫化生產(chǎn)線,包括輸送導軌,輸送導軌的前段安裝有橡膠注射成型機,輸送導軌的后段安裝有平板硫化機,橡膠注射成型機的前部安裝有橫跨在輸送導軌上方的支承平臺,支承平臺的一端與橡膠注射成型機的上座連接,支承平臺上于橡膠注射成型機的前部安裝有開模機構和取產(chǎn)品機構,開模機構和取產(chǎn)品機構沿垂直于輸送導軌的方向設置,輸送導軌上設有直線導軌,直線導軌上滑設有用于從橡膠注射成型機中取出模具,將模具輸送至平板硫化機并將硫化后的產(chǎn)品輸送至取產(chǎn)品機構下方的輸送小車。該橡膠注射成型硫化生產(chǎn)線注射和硫化分開進行,耗能、耗時、成本高。
發(fā)明內(nèi)容
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