[發(fā)明專利]快插連接接頭及汽車管路系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811382981.5
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109210304A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁淼林
• 申請（專利權(quán)）人: 弗蘭科希管件系統(tǒng)（上海）有限公司
• 主分類號: F16L37/12
• 分類號: F16L37/12;F16L47/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 張偉

本發(fā)明提供了一種快插連接接頭及汽車管路系統(tǒng)，涉及尼龍管連接技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有快速接頭需要壓入尼龍管中，造成快速接頭損壞變形以及尼龍管的管端發(fā)生開裂，從而使兩者密封性變差的技術(shù)問題。涉及一種快插連接接頭，包括：第一管體、接頭卡扣和接頭鎖扣；第一管體的管端設(shè)有限位卡槽，接頭卡扣套接在第一管體上，接頭鎖扣包括固定部和彈性鎖緊部，彈性鎖緊部位于限位卡槽內(nèi)，且其遠(yuǎn)離固定部的端部與接頭卡扣卡接，第一管體卡緊于彈性鎖緊部之間。還涉及一種汽車管路系統(tǒng)，包括：快插連接接頭。該快插連接接頭及汽車管路系統(tǒng)無需將接頭壓入尼龍管中，有效避免了接頭裝配損壞變形以及尼龍管的管端發(fā)生開裂的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及尼龍管連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種快插連接接頭及汽車管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著環(huán)境的日益惡化以及整車成本壓力日益加劇，在汽車管路系統(tǒng)中，更加環(huán)保、低成本、安全的汽車管路系統(tǒng)成為未來的發(fā)展趨勢。

汽車管路系統(tǒng)包括油管(如進(jìn)油管路、回油管路等)、水管(如冷卻水循環(huán)管路、防凍液管路等)以及氣管(如曲軸箱通風(fēng)管路等)等。以上這些管路在整車排布中會根據(jù)安裝、維修、模塊化排布、空間等各種要求需要拆分，在總成裝配或者是整車組裝時需要進(jìn)行快速連接?？觳褰宇^因具備連接方便、操作簡單等特點，是最常見的連接方式。

在實際應(yīng)用中，尼龍管之間的連接需要借助于快速接頭。然而，快速接頭和尼龍管之間的裝配連接，需要采用裝配工裝將快速接頭壓入尼龍管中的方式。

在前述連接方式中，由于尼龍管本身存在強(qiáng)度低的缺陷，裝配時快速接頭壓入尼龍管的過程中，尼龍管外徑需要膨脹，很容易造成裝配后快速接頭損壞變形以及尼龍管的管端發(fā)生開裂，從而使兩者的密封性變差。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的在于提供一種快插連接接頭，為解決現(xiàn)有快速接頭需要壓入尼龍管中，造成快速接頭損壞變形以及尼龍管的管端發(fā)生開裂，從而使兩者密封性變差的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供的快插連接接頭，包括：第一管體、接頭卡扣和接頭鎖扣。

所述第一管體的管端設(shè)有限位卡槽，所述接頭卡扣固定套接在所述第一管體上。

所述接頭鎖扣包括固定部和連接在所述固定部兩端的彈性鎖緊部，所述彈性鎖緊部位于所述限位卡槽內(nèi)，且所述彈性鎖緊部遠(yuǎn)離所述固定部的端部與所述接頭卡扣卡接，所述第一管體卡緊于所述彈性鎖緊部之間。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述接頭卡扣與所述限位卡槽相應(yīng)位置處設(shè)有第一鎖位孔，所述固定部位于第一鎖位孔外，所述彈性鎖緊部穿過所述第一鎖位孔且位于所述限位卡槽內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述接頭卡扣上設(shè)有第二鎖位孔，所述彈性鎖緊部上設(shè)有與所述第二鎖位孔卡接配合的卡鉤結(jié)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一管體的管端設(shè)有用于套接密封圈的密封圈槽。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述密封圈槽設(shè)在所述限位卡槽靠近管口的一側(cè)。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述限位卡槽和所述密封圈槽處的壁厚均大于1mm。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述接頭卡扣連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)與所述第一管體之間設(shè)有容納空腔，所述密封圈槽位于所述容納空腔內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一管體通過密封圈與第二管體密封連接，所述第二管體連接有公接頭。

所述公接頭與所述連接環(huán)配合連接。

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，所述第一管體和所述第二管體均為尼龍管。