[發明專利]混凝土拌合站設置方法

在審

• 申請號: 201811382890.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109571769A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李吉;蔡仲斌;胡偉山;沈繼軍;張正陽;何永鑫
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: B28C9/02
• 分類號: B28C9/02;G06T17/05
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

本發明混凝土拌合站設置方法，屬于道路施工領域，目的是減少公路施工中混凝土的運輸成本，從而減少公路的施工成本。包括以下步驟：步驟1、確定橋梁及隧道位置，將所有橋梁及隧道均標記為樁，并將所有樁按順序進行標號；步驟2、設定混凝土拌合站到各樁的距離為Si；確定各樁所需要的混凝土用量V_i；確定公路線路全長為L；運輸單價為a；每車運量為v；m_i＝V_i/v，m_i為第i個橋梁所需運次；W為總成本；步驟3、建立樁運輸總成本關系函數：步驟4、計算當W最小時，Si的值，從而確定拌合站的位置。本發明，通過測算混凝土拌合站的運行成本，利用成本最低原則確定混凝土拌合站的布置方案，利于項目成本管控，降低整個公路項目的施工成本。

技術領域

本發明屬于道路施工領域，具體的是混凝土拌合站設置方法。

背景技術

公路施工中，其橋梁以及隧道路段等工程均需要混凝土，而山區公路不適宜使用成品混凝土，多采用就近建設混凝土拌合站，提供施工范圍內所需要的混凝土。目前拌合站的位置布置等工作多根據二維圖紙選擇場地較平整，材料供應方便、充足以及成品運輸方便的地點。然而，由于拌合站的位置布置所考慮的因素僅從場地及運輸方便等考慮，考慮的因素單一不夠全面，從而不利于減少公路的施工成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種混凝土拌合站設置方法，減少公路施工中混凝土的運輸成本，從而減少公路的施工成本。

本發明采用的技術方案是：混凝土拌合站設置方法，包括以下步驟：

步驟1、確定橋梁及隧道位置，將所有橋梁及隧道均標記為樁，并將所有樁按順序進行標號，記為i，i＝1，2…n，其中，n為大于或者等于1的正整數；

步驟2、設定混凝土拌合站到各樁的距離為Si；確定各樁所需要的混凝土用量V_i；確定公路線路全長為L；運輸單價為a；每車運量為v；m_i＝V_i/v，m_i為第i個橋梁所需運次；W為總成本；

步驟3、建立樁位置、混凝土用量、運距以及運輸總成本之間相互關系函數：

s₁+s₂+…+s_n≥L；

W_i＝a·v·m_i·s_i；

步驟4、計算當W最小時，Si的值，從而確定拌合站的位置。

進一步的，步驟1中樁位置、各樁的混凝土用量V_i以及公路線路全長L均在公路實景三維模型上測量得出。

進一步的，所述公路實景三維模型通過對擬修建公路的BIM模型進行修正得到，所述BIM模型通過BIM系統建模得到。

進一步的，公路實景三維模型通過以下步驟得出：

首先、無人機搭載GIS系統進行航拍，采集公路線路上的高精度地形數據；

其次、將無人機采集的高精度地形數據進行處理，生成三維點云數據；

接著，將三維點云數據導入BIM系統，生成地形三維模型，并修正其高程坐標，使地形三維模型的高程坐標與實際地形相符。

進一步的，在步驟1之前，通過施工高峰期混凝土用量確定拌合站規模。