[發明專利]混凝土拌合站設置方法在審
| 申請號： | 201811382890.1 | 申請日： | 2018-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN109571769A | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發明（設計）人： | 李吉;蔡仲斌;胡偉山;沈繼軍;張正陽;何永鑫 | 申請（專利權）人： | 中國十九冶集團有限公司 |
| 主分類號： | B28C9/02 | 分類號： | B28C9/02;G06T17/05 |
| 代理公司： | 成都希盛知識產權代理有限公司 51226 | 代理人： | 何強;楊冬 |
| 地址： | 617099 四川省攀枝*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混凝土拌合站 施工成本 總成本 橋梁 混凝土用量 道路施工 公路線路 公路項目 關系函數 隧道位置 項目成本 運輸成本 運行成本 單價 管控 運輸 公路 混凝土 測算 隧道 施工 | ||
1.混凝土拌合站設置方法，其特征在于：包括以下步驟：
步驟1、確定橋梁及隧道位置，將所有橋梁及隧道均標記為樁(1)，并將所有樁(1)按順序進行標號，記為i，i＝1，2…n，其中，n為大于或者等于1的正整數；
步驟2、設定混凝土拌合站(2)到各樁(1)的距離為Si；確定各樁(1)所需要的混凝土用量Vi；確定公路線路全長為L；運輸單價為a；每車運量為v；mi＝Vi/v，mi為第i個橋梁(隧道)所需運次；W為總成本；
步驟3、建立樁(1)位置、混凝土用量、運距以及運輸總成本之間相互關系函數：
s1+s2+…+sn≥L；
Wi＝a·v·mi·si；
步驟4、計算當W最小時，Si的值，從而確定拌合站的位置。
2.如權利要求1所述的混凝土拌合站設置方法，其特征在于：步驟1中樁(1)位置、各樁(1)的混凝土用量Vi以及公路線路全長L均在公路實景三維模型上測量得出。
3.如權利要求2所述的混凝土拌合站設置方法，其特征在于：所述公路實景三維模型通過對擬修建公路的BIM模型進行修正得到，所述BIM模型通過BIM系統建模得到。
4.如權利要求3所述的混凝土拌合站設置方法，其特征在于：公路實景三維模型通過以下步驟得出：
首先、無人機搭載GIS系統進行航拍，采集公路線路上的高精度地形數據；
其次、將無人機采集的高精度地形數據進行處理，生成三維點云數據；
接著，將三維點云數據導入BIM系統，生成地形三維模型，并修正其高程坐標，使地形三維模型的高程坐標與實際地形相符。
最后、在BIM系統中，將三維點云數據與BIM系統中擬修建公路的BIM模型進行融合，得到公路實景三維模型。
5.如權利要求1-4任意一項權利要求所述的混凝土拌合站設置方法，其特征在于：在步驟1之前，通過施工高峰期混凝土用量確定拌合站規模。
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