[發明專利]一種機車制動控制器用雙向復位機構及制動控制器

有效

• 申請號: 201811382472.2
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109532931B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 胡楚聯;王雄波;張彥林;林平;莫文芳;歷洋;羅傳文;彭寶林
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02;B60T7/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李美麗

1.一種機車制動控制器用雙向復位機構，其特征在于，包括固定板（8）、定位輪（9）、復位桿（10）、第一彈性機構（12，13）、第二彈性機構（16，17）、定位機構（15，19，21）；其中，

定位輪（9）設于固定板（8）的空腔內并與固定板（8）內壁之間具有間隙，定位輪（9）一側邊由下至上依次設有第一定位槽（901）、第二定位槽（902）、第三定位槽（903），定位輪（9）最底端設有復位槽（904）；復位槽（904）與第一定位槽（901）之間的距離為A，第一定位槽（901）與第二定位槽（902）之間的距離、第三定位槽（903）與第二定位槽（902）之間的距離均為B，A大于B；

復位桿（10）頂端設有可卡設于復位槽（904）內的凸部（1001），復位桿（10）中段通過銷軸（11）與固定板（8）轉動相連；復位桿（10）底部一側邊與第一彈性機構（12，13）一端相抵接，復位桿（10）底部另一相對側邊與第二彈性機構（16，17）一端相抵接；

第一彈性機構（12，13）另一端、第二彈性機構（16，17）另一端均與固定板（8）相抵接；

定位機構（15，19，21）一端可卡設于第一定位槽（901）、第二定位槽（902）或第三定位槽（903）內，定位機構（15，19，21）另一端與固定板（8）相抵接。

2.如權利要求1所述的機車制動控制器用雙向復位機構，其特征在于，第一定位槽（901）、第三定位槽（903）相對于第二定位槽（902）對稱設置。

3.如權利要求1所述的機車制動控制器用雙向復位機構，其特征在于，第一定位槽（901）、第二定位槽（902）和第三定位槽（903）的深度相等且均小于復位槽（904）的深度。

4.如權利要求1至3任一項所述的機車制動控制器用雙向復位機構，其特征在于，所述第一彈性機構（12，13）包括第一彈簧（13）及第一桿（12），第一彈簧（13）一端與固定板（8）相抵接，第一彈簧（13）另一端與第一桿（12）一端相抵接，第一桿（12）另一端與復位桿（10）底部相抵接；第二彈性機構（16，17）與第一彈性機構（12，13）對稱設置。

5.如權利要求1至3任一項所述的機車制動控制器用雙向復位機構，其特征在于，所述定位機構（15，19，21）包括第三彈簧（15）、固定座（21）和可卡設于第一定位槽（901）、第二定位槽（902）或第三定位槽（903）內的定位球（19），第三彈簧（15）一端與固定板（8）相抵接，第三彈簧（15）另一端與固定座（21）一側面相抵接，固定座（21）另一側面設有凹部，定位球（19）一側面設于固定座（21）上的凹部內，定位球（19）另一側面與定位輪（9）相抵接。

6.一種機車制動控制器，包括框架（4）及裝于框架（4）上的操作手柄（1）、鼓輪機構（2）、凸輪機構（7）、微動開關（5），框架（4）上具有側板（3），鼓輪機構（2）與側板（3）相對平行設置，其特征在于，還包括如權利要求1至5任一項所述的機車制動控制器用雙向復位機構（6），所述固定板（8）固設于框架（4）上且與側板（3）相對平行設置，鼓輪機構（2）、凸輪機構（7）均位于固定板（8）與側板（3）之間；鼓輪機構（2）的中心與定位輪（9）的中心通過連接軸（22）固連。