[發(fā)明專利]一種適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811381754.0 | 申請日： | 2018-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN109236331A | 公開（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉翔;鐘東;陳武林;鄧滿林;周湘;祁海燕;馬鑫;彭學(xué)軍;湯宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵五局集團(tuán)第一工程有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | E21D11/18 | 分類號： | E21D11/18;E21D11/40 |
| 代理公司： | 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼拱架 臺車架 臺車 隧道 縱向移動小車 微臺階 開挖 頂部安裝 臺車行走 履帶 施工 安裝設(shè)備 安裝作業(yè) 半自動化 平臺表面 驅(qū)動鏈條 上下方位 提升油缸 通過臺 車架 爬梯 微調(diào) 縱移 | ||
本發(fā)明公開了一種適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車，包括臺車行走履帶、平臺和臺車架，所述臺車架的底部與臺車行走履帶的頂部固定連接，所述臺車架的頂部安裝有縱向移動小車，并且臺車架的底部安裝有臺車提升油缸，所述縱向移動小車的底部固定連接有縱移驅(qū)動鏈條，本發(fā)明涉及隧道鋼拱架安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車，通過臺車架的頂部安裝有縱向移動小車，極大的減少了安裝作業(yè)人員數(shù)，實現(xiàn)了鋼拱架安裝的半自動化施工，減低了作業(yè)人員施工強度，通過平臺表面的兩側(cè)均固定連接有爬梯，鋼拱架安裝位置可以上下方位微調(diào)，可以進(jìn)行鋼拱架安裝以外的其它操作，如隧道前期輔助施工。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及隧道鋼拱架安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車。
背景技術(shù)
鋼拱架支護(hù)是采用型鋼成形后加固地下工程的支護(hù)措施，隧道開挖后，為了有效的約束和控制圍巖的變形，加強圍巖的穩(wěn)定性，部分隧道需要通過架設(shè)鋼拱架，并與錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)組成復(fù)合支護(hù)，以保護(hù)和加強圍巖的強度和自穩(wěn)能力，由于部分隧道開挖由于圍巖穩(wěn)定性達(dá)不到要求，需要對隧道進(jìn)行微臺階開挖，由于上臺階作業(yè)空間窄小，目前的鋼拱架安裝方法又無法滿足施工要求，因此對鋼拱架安裝施工造成了很大的困難。
目前微臺階鋼拱架安裝是由人工將各節(jié)鋼拱架抬舉至需要安裝的位置，然后對鋼拱架進(jìn)行錨固固定，各節(jié)鋼拱架之間使用螺栓連接成環(huán)狀，單個鋼拱架重量約為300公斤左右，需要十幾個作業(yè)人員同時安裝，此種安裝方式的缺點：一是需要作業(yè)人員多，二是安裝勞動強度大，三是安裝安全性低，四是安裝時間長，此種安裝方式嚴(yán)重影響了隧道施工的效率。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車，解決了安裝勞動強度大，裝安全性低，安裝時間長，影響隧道施工效率的問題。
為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車，包括臺車行走履帶、平臺和臺車架，所述臺車架的底部與臺車行走履帶的頂部固定連接，所述臺車架的頂部安裝有縱向移動小車，并且臺車架的底部安裝有臺車提升油缸，所述縱向移動小車的底部固定連接有縱移驅(qū)動鏈條，所述縱移驅(qū)動鏈條的內(nèi)壁傳動連接有鏈輪，并且鏈輪的中部固定連接有縱移小車驅(qū)動馬達(dá)，所述臺車架頂部的兩側(cè)均固定連接有卷揚機，并且兩個卷揚機的輸出端固定連接有卷揚機牽引繩，所述卷揚機牽引繩的底端活動連接有鋼拱架，所述臺車架頂部的兩側(cè)且位于兩個卷揚機的兩側(cè)均固定連接有提升馬達(dá)，兩個所述提升馬達(dá)的輸出端通過連接件固定連接有提升鏈條，并且提升鏈條的底端固定連接有提升小車。
優(yōu)選的，所述平臺表面的兩側(cè)均固定連接有爬梯，并且臺車行走履帶的中部固定連接有行走驅(qū)動馬達(dá)。
優(yōu)選的，所述鋼拱架的底部活動連接有鋼拱架過渡支座，并且臺車架的背面固定連接有臺車加長節(jié)。
優(yōu)選的，所述臺車架頂部的一側(cè)固定連接有鋼拱架支撐架，并且鋼拱架支撐架的正面固定連接有縱向移動承托臂。
優(yōu)選的，所述縱向移動承托臂頂部的一側(cè)固定連接有前頂升油缸，并且縱向移動承托臂頂部的另一側(cè)固定連接有后頂升油缸。
優(yōu)選的，所述臺車加長節(jié)一側(cè)的底部固定連接有支撐柱。
有益效果
本發(fā)明提供了一種適用于隧道微臺階開挖法的鋼拱架臺車。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
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