[發明專利]基于物聯網的智能列車監控系統

在審

• 申請號: 201811381694.2
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109343425A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 劉鵬;劉博;李美華
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 羅英;劉芳

1.一種基于物聯網的智能列車監控系統，其特征在于，包括：

車載數據采集單元、數據傳輸單元以及地面監控診斷單元；所述車載數據采集單元和所述數據傳輸單元設置在列車端，所述地面監控診斷單元設置在地面端；所述車載數據采集單元與所述數據傳輸單元、所述地面監控診斷單元連接；

所述車載數據采集單元，用于實時采集所述列車的狀態數據；

所述數據傳輸單元，用于將所述車載數據采集單元實時采集的所述列車的狀態數據，基于物聯網協議實時發送給所述地面監控診斷單元；

所述地面監控診斷單元，用于實時接收所述車載數據采集單元發送的所述列車的狀態數據，并根據所述狀態數據對所述列車進行監控。

2.根據權利要求1所述的監控系統，其特征在于，還包括：自發電單元；

所述自發電單元與所述車載數據采集單元、所述數據傳輸單元連接；

所述自發電單元，用于將所述列車的動能轉換為電能，并向所述車載數據采集單元、所述數據傳輸單元提供電能。

3.根據權利要求2所述的監控系統，其特征在于，所述自發電單元包括：

轉速轉換箱和發電機，所述轉速轉換箱一端與所述列車的車輪連接，另一端與所述發電機連接，所述發電機的另一端分別與所述車載數據采集單元、所述數據傳輸單元連接；

所述轉速轉換箱，用于提升所述列車車輪的轉速；

所述發電機，用于將所述列車的動能轉換成電能，并向所述車載數據采集單元、所述數據傳輸單元提供電能。

4.根據權利要求3所述的監控系統，其特征在于，所述自發電單元還包括：蓄電池，所述蓄電池的一端與所述發電機連接，另一端與所述車載數據采集單元、所述數據傳輸單元連接；

所述發電機，還用于向所述蓄電池提供電能；

所述蓄電池，用于儲存所述電能，并在所述列車停止運行時，向所述車載數據采集單元、所述數據傳輸單元提供電能。

5.根據權利要求1所述的監控系統，其特征在于，所述車載數據采集單元，包括：計時器和車載數據采集子單元，所述計時器與所述車載數據采集子單元；

所述計時器，用于計時所述列車停止運行時長，以及計時所述車載數據采集子單元進入休眠狀態的休眠時長；

所述車載數據采集子單元，用于在所述列車停止運行時長等于或大于第一預設時長時，進入休眠狀態；當休眠時長等于或等于第二預設時長，和/或，所述列車啟動時，繼續實時采集所述列車的狀態數據。

6.根據權利要求1所述的監控系統，其特征在于，所述車載數據采集單元還與所述列車的定位設備連接；

所述車載數據采集單元，還用于實時獲取所述列車的定位設備輸出的所述列車的位置信息。

7.根據權利要求6所述的監控系統，其特征在于，所述位置信息包括經緯度和海拔高度。

8.根據權利要求1所述的監控系統，其特征在于，所述數據傳輸單元包括：無線網卡和WIFI模塊；

所述數據傳輸單元，用于當所述列車在軌道上時，通過所述無線網卡，基于所述物聯網協議，將所述列車的狀態數據實時發送給所述地面監控診斷單元；當所述列車停放在列車停靠點時，通過WIFI模塊，基于所述物聯網協議，將所述列車的狀態數據實時發送給所述地面監控診斷單元。

9.根據權利要求1所述的監控系統，其特征在于，所述地面監控診斷單元包括：地面監控診斷子單元和預警裝置：

所述地面監控診斷子單元，用于根據實時接收的所述狀態數據，確定所述列車出現故障的規律；

所述預警裝置，用于根據所述列車出現故障的規律，發出預警信號。

10.根據權利要求1-9任一項所述的監控系統，其特征在于，所述物聯網協議為：MQTT協議，或者NB-IoT協議，或者LoRa協議。