[發明專利]一種新能源汽車線圈夾及電機線圈固定裝置

在審

• 申請號: 201811381023.6
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN111200330A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李健;芮忠南;孫蘭娟;閻智慧
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: H02K3/48
• 分類號: H02K3/48
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本發明提出一種新能源汽車線圈夾及電機線圈固定裝置，包括夾體、夾爪部件和異形線圈架，所述夾體包括上夾體和下夾體，所述上夾體和下夾體通過轉軸活動連接，所述上夾體一端設有上替換夾頭，所述下夾體一端設有下替換夾頭，所述上替換夾頭和下替換夾頭的一端設有夾爪部件，所述異形線圈架上設有線槽，所述線槽用于纏繞繞組線圈；本發明通過異形線圈架可以固定有弧面要求的電機繞組線圈，通過夾爪部件的上夾爪和下夾爪之間形成弧形夾持空間可以對異形線圈架上的弧形電機繞組線圈的進行固定夾緊，比傳統的矩形夾持空間的夾持力更穩定，同時上夾爪與下夾爪的弧形夾爪交替設置可以適配不同寬度大小的電機繞組線圈，適用范圍大。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車線圈夾及電機線圈固定裝置。

背景技術

電機定子是發電機和起動機等電機的重要組成部分，定子是電動機重要的部分，定子由定子鐵芯、定子繞組和機座三部分組成，定子繞組是指安裝在定子上的繞組,也就是繞在定子上面的銅線，繞組是由多個線圈或線圈組構成一相或整個電磁電路的統稱。

線圈的加工方法是通過繞線機將線繞成預定形狀后抹膠或者溶膠，線圈的材質通常為金屬，成型后如果不及時固定好，容易回彈和松散，繞組是電機的關鍵，如果繞組松散將直接影響電機的可靠性和壽命；同時線圈的形狀也與線圈是否容易松散有關，對于一些有弧形的線圈，圓弧邊處的線圈內部應力釋放處的線圈非常容易出現松散，并且這一現象在繞好線圈后，取下時基本無法避免，因此在抹膠或者纏膠布之前必須再進行一次整形，大大增加了生產線圈消耗的人力和物力，降低了線圈生產的效率。因此，本發明提出一種新能源汽車線圈夾及電機線圈固定裝置，以解決現有技術中的不足之處。

發明內容

針對上述問題，本發明通過異形線圈架可以固定有弧面要求的電機繞組線圈，且通過內凹面呈弧形的線槽可以提高電機繞組線圈在線槽內的固定穩定性，通過夾爪部件的上夾爪和下夾爪之間形成弧形夾持空間可以對異形線圈架上的弧形電機繞組線圈的進行固定夾緊，比傳統的矩形夾持空間的夾持力更穩定，上夾爪和下夾爪的內弧面可以有效的與電機繞組線圈的外壁多點接觸，提高夾持固定穩定性，同時上夾爪與下夾爪的弧形夾爪交替設置可以適配不同寬度大小的電機繞組線圈，適用范圍大，可以縮減成本投入，帶來較高的經濟效益。

本發明提出一種新能源汽車線圈夾及電機線圈固定裝置，包括夾體、夾爪部件和異形線圈架，所述夾體包括上夾體和下夾體，所述上夾體和下夾體對稱設置，所述上夾體和下夾體兩側均設有側翼，所述側翼上設有通孔，所述通孔內設有轉軸，所述上夾體和下夾體通過轉軸活動連接，所述上夾體一端設有上替換夾頭，所述下夾體一端設有下替換夾頭，所述上替換夾頭和下替換夾頭的一端設有夾爪部件，所述夾爪部件包括上夾爪和下夾爪，所述上夾爪和下夾爪結構相同，且所述上夾爪和下夾爪對稱設置，且所述上夾爪和下夾爪之間形成弧形夾持空間，所述異形線圈架上設有線槽，所述線槽用于纏繞繞組線圈，所述繞組線圈通過夾爪部件固定在夾持空間內部。

進一步改進在于：所述上夾體和下夾體上均設有螺紋孔，所述螺紋孔內設有螺栓組件，所述上替換夾頭和下替換夾頭分別通過螺栓組件連接上夾爪和下夾爪。

進一步改進在于：所述上夾體和下夾體之間設有彈簧，所述彈簧兩端分別連接上夾體和下夾體，且所述彈簧設有兩組。

進一步改進在于：所述上夾爪和下夾爪均由連接塊和弧形夾爪組成，所述上替換夾頭和下替換夾頭一端均通過連接螺栓設有連接塊，所述連接塊上設有固定銷孔，所述固定銷孔內設有固定銷，所述連接塊上設有弧形夾爪，所述弧形夾爪通過固定銷與連接塊固定。

進一步改進在于：組成所述上夾爪和下夾爪的弧形夾爪均設有三組，組成所述上夾爪弧形夾爪和組成下夾爪的弧形夾爪交替設置。

進一步改進在于：弧形夾爪的內弧面設有柔性墊層。

進一步改進在于：所述線槽內凹面呈弧形。