[發(fā)明專利]一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811381012.8 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN111195793A | 公開(公告)日: | 2020-05-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李健;芮忠南;孫蘭娟;閻智慧 | 申請(專利權(quán))人: | 南京世界村汽車動力有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/02 | 分類號: | B23K37/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)策知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322 | 代理人: | 董學(xué)文 |
| 地址: | 210000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新能源 汽車 防撞梁 焊接 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:包括底座(1)、固定底板(2)、焊接裝置(3)、主體固定裝置、防撞梁、折彎處固定裝置、連接梁固定裝置和PLC控制柜(4),所述底座(1)上方邊緣處設(shè)有電磁導(dǎo)軌(5),所述電磁導(dǎo)軌(5)上通過滑塊設(shè)有焊接裝置(3),所述焊接裝置(3)包括調(diào)節(jié)焊接架(6)和焊接槍(7),所述電磁導(dǎo)軌(5)上通過滑塊設(shè)有調(diào)節(jié)焊接架(6),所述調(diào)節(jié)焊接架(6)上設(shè)有安裝板(8),所述安裝板(8)上設(shè)有焊接槍(7),所述底座(1)上方中間處設(shè)有固定底板(2),所述固定底板(2)上方設(shè)有防撞梁,所述防撞梁包括主體(9)、折彎部(10)和連接梁(11),所述主體(9)兩側(cè)對稱設(shè)有折彎部(10),所述折彎部(10)設(shè)有連接梁(11),所述主體(9)下方設(shè)有主體固定裝置,所述折彎部(10)下方設(shè)有折彎處固定裝置,所述連接梁(11)下方設(shè)有連接梁固定裝置,所述底座(1)上方設(shè)有PLC控制柜(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述主體固定裝置包括主體底板(12)、氣缸(13)和壓板(14),所述主體(9)下方設(shè)有主體底板(12),所述主體底板(12)上方四角處通過固定塊設(shè)有氣缸(13),縱向相鄰的兩組所述氣缸(13)對稱設(shè)置,所述氣缸(13)一端設(shè)有推板(15),所述推板(15)與主體(9)側(cè)壁接觸,所述主體(9)上方設(shè)有壓板(14),所述壓板(14)四角處通過強(qiáng)化長螺栓(28)連接主體底板(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述推板(15)上設(shè)有柔性墊層(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述折彎處固定裝置包括卡塊(17)、弧邊夾緊板(18)和調(diào)節(jié)螺栓(19),所述折彎部(10)下方設(shè)有卡塊(17),所述卡塊(17)與固定底板(2)螺紋連接,所述卡塊(17)上設(shè)有與折彎部(10)形狀相適配的折彎卡槽(20),所述卡塊(17)上對稱設(shè)有安裝塊,所述安裝塊上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓(19),所述調(diào)節(jié)螺栓一端設(shè)有弧邊夾緊板(18),所述弧邊夾緊板(18)與折彎部(10)側(cè)邊接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述折彎卡槽(20)深度為折彎部(15)高度的一半。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述連接梁固定裝置包括翼板(21)和位置感應(yīng)器(22),所述連接梁(16)兩側(cè)的固定底板(2)上前后兩端對稱設(shè)有限位螺栓孔(23),所述限位螺栓孔(23)等距設(shè)有多組,所述連接梁(16)兩側(cè)設(shè)有翼板(21),所述連接梁(16)兩側(cè)設(shè)有翼板(21),所述翼板(21)通過限位螺栓(24)連接限位螺栓孔(23),所述翼板(21)一側(cè)設(shè)有位置感應(yīng)器(22),所述位置感應(yīng)器(22)連接PLC控制柜(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述翼板(21)上設(shè)有固定槽(25),所述固定槽(25)設(shè)有多組,所述固定槽(25)內(nèi)設(shè)有橫板(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞梁焊接機(jī)構(gòu),其特征在于:所述安裝板(8)上設(shè)有微型攝像頭(27)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京世界村汽車動力有限公司,未經(jīng)南京世界村汽車動力有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811381012.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種車輪結(jié)構(gòu)
- 下一篇:同步緊固裝置
- 一種新能源年/月電量計(jì)劃制定方法
- 基于新能源場站功率損失量精確感知的直流功率速降方法及其系統(tǒng)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺的方法
- 一種新能源發(fā)電有功功率平滑控制方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)
- 一種新能源用電比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種聯(lián)絡(luò)線送出新能源比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種新能源場站短路比的計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種基于節(jié)點(diǎn)脆弱度的新能源負(fù)荷調(diào)整方法及裝置
- 新能源多場站短路比計(jì)算方法、裝置及存儲介質(zhì)





