[發明專利]一種汽車行車振動提示型安全座椅

在審

• 申請號: 201811380678.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109552132A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 田順天;田濤;陳星;李為;楊朝國;湯倫全;徐慶倫
• 申請（專利權）人: 宜賓豐川動力科技有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車行車振動提示型安全座椅，其特征在于：包括汽車座椅(2)，汽車行車電腦(3)，微處理器(4)和控制總線(5)，在所述汽車座椅(2)包括坐墊、靠背和頭枕，所述汽車座椅(2)上安裝有多個振動單元(1)，所述振動單元(1)沿所述汽車座椅(2)的坐墊、靠背和頭枕上均勻分布，且每兩個相鄰所述振動單元(1)的距離相等；各個所述振動單元(1)通過所述控制總線(5)與所述微處理器(4)電性連接，所述微處理器(4)通過所述控制總線(5)與所述汽車行車電腦(3)相連接；所述微處理器(4)內設置有用于實現汽車受內部因素和外界環境因素影響的自動增強振動或者自動減弱振動的振動控制邏輯電路。

2.根據權利要求1所述的一種汽車行車振動提示型安全座椅，其特征在于：所述振動控制邏輯電路包括第一輸入邏輯或門、第二輸入邏輯或門、輸入邏輯非門，其中，有車輛靠近且靠近的距離逐漸減小信號、跟車的距離超過設定閾值且距離逐漸減小信號、車輛處于缺油狀態且油量逐漸減少信號、車輛處于轉彎狀態且轉彎的弧度增大信號、突發惡劣天氣信號均進入所述第一輸入邏輯或門，所述第一輸入邏輯或門的輸出信號作為自動增強振動的調節信號；突發惡劣天氣信號進入所述輸入邏輯非門，所述輸入邏輯非門的輸出信號與有車輛靠近且靠近的距離逐漸增大信號、跟車的距離超過設定閾值且距離逐漸增大信號、車輛處于轉彎狀態且轉彎的弧度減小信號均進入所述第二輸入邏輯或門，所述第二輸入邏輯或門的輸出信號作為自動減弱振動的調節信號。

3.根據權利要求2所述的一種汽車行車振動提示型安全座椅，其特征在于：所述第一輸入邏輯或門輸出自動增強振動的調節信號和所述第二輸入邏輯或門輸出自動減弱振動的調節信號時均采用延時控制電路。

4.根據權利要求1所述的一種汽車行車振動提示型安全座椅，其特征在于：所述振動單元(1)安裝于所述汽車座椅(2)的外表面上，且所述振動單元(1)與乘坐人員的身體接觸。

5.根據權利要求4所述的一種汽車行車振動提示型安全座椅，其特征在于：所述振動單元(1)采用圓形振動片或者振動按摩球。

6.根據權利要求5所述的一種汽車行車振動提示型安全座椅，其特征在于：所述振動單元(1)均勻設置于所述汽車座椅(2)的坐墊上的個數為6個，所述振動單元(1)均勻設置于所述汽車座椅(2)的靠背上的個數為8個，所述振動單元(1)均勻設置于所述汽車座椅(2)的頭枕上的個數為1個，且每兩個相鄰所述振動單元(1)的距離為100mm。