[發明專利]一種電動汽車控制系統有效
| 申請號: | 201811380298.8 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN109532797B | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 張玉平;景炬;王賀飛;康金燦;衛強 | 申請(專利權)人: | 河南天海電器有限公司 |
| 主分類號: | B60T7/22 | 分類號: | B60T7/22;B60T13/565;B60Q1/14;B60L50/64;B60L58/26 |
| 代理公司: | 41125 鄭州優盾知識產權代理有限公司 | 代理人: | 張紹琳;謝萍<國際申請>=<國際公布>= |
| 地址: | 458030 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 繼電器 前大燈 電動汽車控制系統 檢測組件 剎車組件 近光燈 遠光燈 剎車踏板傳感器 供電 電源單元 電源組件 檢測信號 控制指令 前輪碟剎 剎車單元 剎車踏板 續航能力 真空輔助 制動總泵 自動切換 后輪鼓 遠近光 剎車 電機 電池 發送 | ||
1.一種電動汽車控制系統,包括ECU控制器、剎車組件、電源組件、前大燈組件,其特征在于:還包括夜間檢測組件和電機;電源單元給ECU控制器、剎車組件、電源組件、前大燈組件、夜間檢測組件和電機供電;
所述夜間檢測組件,包括超聲波測距傳感器Ⅰ和環境光傳感器;超聲波測距傳感器Ⅰ設在車頭左側,用于檢測相鄰車輛的距離并將檢測信號傳輸給ECU控制器;環境光傳感器設在車頭前部,用于檢測車體外部的光強度變化,并將檢測信號傳輸給ECU控制器;
所述剎車組件,包括制動總泵(23)、后輪鼓剎單元、前輪碟剎單元、剎車踏板、剎車踏板傳感器、真空輔助剎車單元;
剎車踏板(24)通過傳動連桿(25)與制動總泵(23)的推桿連接,制動總泵(23)的前出油口通過前油管(26)與前輪碟剎單元的剎車分泵Ⅰ(27)連通,剎車分泵Ⅰ(27)的活塞與前輪上的剎車片連接;
制動總泵(23)的后出油口通過后油管(29)與后輪鼓剎單元的剎車分泵Ⅱ(28)連通,剎車分泵Ⅱ(28)的活塞與后輪上的剎車蹄連接;
所述真空輔助剎車單元,包括真空泵(30)、電磁閥、真空貯氣罐(31)、壓力傳感器;真空泵(30)與真空貯氣罐(31)通過真空管連通,真空貯氣罐(31)通過真空管(32)與制動總泵連通;
壓力傳感器安裝在真空貯氣罐(31)內檢測真空貯氣罐內的壓力并將檢測信號傳輸給ECU控制器,ECU控制器接收并處理后通過電磁閥控制真空泵啟停;
在剎車踏板上設有剎車踏板傳感器,剎車踏板傳感器將檢測信號傳輸給ECU控制器;ECU控制器接收并處理后給真空輔助剎車單元和電機發送相應的控制指令;
所述前大燈組件,包括近光燈、繼電器Ⅰ、遠光燈、繼電器Ⅱ,電源單元通過繼電器Ⅰ給近光燈供電,通過繼電器Ⅱ給遠光燈供電;且繼電器Ⅰ和繼電器Ⅱ分別與ECU控制器連接;ECU控制器根據夜間檢測組件的檢測信號給前大燈組件發送相應的控制指令;
所述剎車組件,還包括油門踏板傳感器和車體前端的超聲波測距傳感器Ⅱ,油門踏板傳感器和超聲波測距傳感器Ⅱ分別將檢測信號傳輸至ECU控制器,ECU控制器根據超聲測距傳感器和油門踏板傳感器的檢測信號給真空輔助剎車單元和電機發送相應的控制指令;
所述電源單元,包括電源,所述電源包括左散熱板(1)、右散熱板(2)、上蓋板(3)、下底板(4)、前擋板(5)、后擋板;左散熱板(1)和右散熱板(2)相對平行設置,上蓋板(3)和下底板(4)平行滑動安裝在左散熱板(1)和右散熱板(2)之間形成一個通腔;前擋板(5)安裝在通腔前部并將通腔的前開口封住;后擋板安裝在通腔后部并將通腔的后開口封住;在通腔內位于左散熱板(1)上滑動安裝有若干碳基動力電池組件(7),且碳基動力電池組件(7)的正極導電塊(8)和負極導電塊(9)分別插入上蓋板(3)上的正極導電孔(3-1)和負極導電孔(3-2);且在前擋板(5)和后擋板上均設置有散熱孔(10);
所述碳基動力電池組件(7),包括電池殼體(11),在電池殼體(11)的側端設置有軌道塊(12),軌道塊(12)滑動安裝在軌道槽(1-4)內;且在電池殼體(11)上端設置有正極導電塊(8)和負極導電塊(9),在電池殼體(1)的下端設置有負極導電孔(13)和正極導電孔(14),且在電池殼體(11)內設置有偶數個用于安裝碳基動力電池單體的安裝槽,所述安裝槽分別為第一安裝槽(15)、若干中間安裝槽(16)和第二安裝槽(17),在第一安裝槽(15)的上端安裝有正極導電片(18),正極導電片(18)上的正極導電塊(8)向上穿過電池殼體(11)露出,在第一安裝槽(15)的下端安裝有導電彈簧(19),導電彈簧(19)與連通導電片Ⅰ(20)連接,連通導電片Ⅰ(20)位于第一安裝槽(15)和中間安裝槽(16)內將第一安裝槽(15)內的負極和中間安裝槽(16)的正極連接;且在電池殼體(11)與第一安裝槽(15)下端相應的位置設置有負極導電孔(13),負極導電孔(13)與連通導電片Ⅰ(20)相對應;中間安裝槽(16)的上端設置有導電彈簧(19),導電彈簧(19)與連通導電片Ⅱ(21)連接,連通導電片Ⅱ(21)安裝在兩個相鄰中間安裝槽(16)內并將相鄰中間安裝槽(16)內的負極與正極連接;相鄰中間安裝槽(16)的下端安裝有導電彈簧(19),導電彈簧(19)與連通導電片Ⅲ(22)連接,連通導電片Ⅲ(22)位于中間安裝槽(16)和第二安裝槽(17)內并將中間安裝槽(16)的負極與第二安裝槽(17)內的正極連接,且在電池殼體(11)與第二安裝槽(17)下端相應的位置設置有正極導電孔(14),正極導電孔(14)與連通導電片Ⅲ(22)相對應;第二安裝槽(17)的上端安裝有導電彈簧(19),導電彈簧(19)與負極導電片(23)連接,負極導電片(23)上的負極導電塊(9)向上穿過電池殼體(11)露出。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于河南天海電器有限公司,未經河南天海電器有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811380298.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





