[發明專利]一種基于智能交通管理系統控制的交通信息顯示裝置

有效

• 申請號: 201811376659.1
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109253361B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 蔣忠海;鄭月云;周亮兵
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: G09F9/00
• 分類號: G09F9/00;F16M11/04;F16M11/08;H05K5/02
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 劉興亮

1.一種基于智能交通管理系統控制的交通信息顯示裝置，包括底座(1)、液壓桿(7)、防護殼(14)和轉筒(22)，其特征在于：所述底座(1)的內部安裝有液壓缸(2)，所述底座(1)的內部貫穿有螺栓柱(26)，且底座(1)與螺栓柱(26)之間為螺紋連接，所述液壓缸(2)的左右均設置有貼板(3)，且液壓缸(2)與貼板(3)之間為緊密貼合，所述底座(1)的內部設置有彈簧(5)，且彈簧(5)與底座(1)之間為焊接連接，所述液壓桿(7)安裝于液壓缸(2)的上方，且液壓缸(2)與液壓桿(7)之間為螺母緊固，所述液壓桿(7)的外圍安裝有伸縮柱(6)，且伸縮柱(6)的內壁設置有活動輪(8)，所述伸縮柱(6)的上方安裝有固定桿(11)，且伸縮柱(6)與固定桿(11)之間為焊接連接，所述貼板(3)的左側安裝有螺母柱(4)，且螺母柱(4)與貼板(3)之間緊密貼合，所述底座(1)通過螺母柱(4)與液壓缸(2)構成可拆卸結構，且貼板(3)與螺母柱(4)構成垂直結構，所述固定桿(11)的內部貫穿有活動軸(10)，且活動軸(10)與固定桿(11)之間為活動連接，所述液壓桿(7)通過活動輪(8)與伸縮柱(6)構成滑動結構，且液壓缸(2)通過液壓桿(7)與固定桿(11)構成升降結構，所述固定桿(11)的上方安裝有轉盤(12)，且轉盤(12)與固定桿(11)之間為滑動裝配，所述防護殼(14)安裝于轉盤(12)的上方，且防護殼(14)與轉盤(12)之間為螺母緊固，所述防護殼(14)的內部貫穿有螺釘(27)，且防護殼(14)與螺釘(27)之間為螺紋連接，所述防護殼(14)的外表面安裝有通風口(28)，且通風口(28)的內部設置有散熱葉片(30)，所述通風口(28)的四周貫穿有卡塊(29)，所述伸縮柱(6)的外圍設置有輔助架(9)，所述輔助架(9)通過活動軸(10)與固定桿(11)構成活動連接，且液壓桿(7)的中軸線與輔助架(9)的中軸線相重合，所述防護殼(14)的內部設置有顯示屏(13)，且顯示屏(13)與防護殼(14)之間為螺母緊固，所述固定桿(11)通過轉盤(12)與防護殼(14)構成旋轉結構，且顯示屏(13)與防護殼(14)通過螺釘(27)構成可拆卸結構，所述顯示屏(13)的左側外壁緊貼有推板(15)，且推板(15)的左側安裝設置有螺套(16)，所述螺套(16)的內部貫穿有螺紋柱(17)，且螺紋柱(17)與推板(15)之間緊密貼合，所述螺紋柱(17)的左側安裝有手輪(18)，且手輪(18)與螺紋柱(17)之間為螺母緊固，所述防護殼(14)的上方安裝有連接板(20)，且連接板(20)與防護殼(14)之間為焊接連接，所述連接板(20)的左側貫穿有轉軸(21)，且轉軸(21)與連接板(20)之間為活動連接，所述轉筒(22)安裝于轉軸(21)的外圍，且轉筒(22)與轉軸(21)之間為旋轉裝配。

2.根據權利要求1所述的一種基于智能交通管理系統控制的交通信息顯示裝置，其特征在于：所述顯示屏(13)的上下兩側分別銜接有滑軌(19)，且滑軌(19)與顯示屏(13)之間為滑動裝配，所述顯示屏(13)與防護殼(14)通過滑軌(19)構成滑動結構，且螺套(16)與螺紋柱(17)構成螺紋結構，并且推板(15)與螺套(16)構成平行結構。

3.根據權利要求1所述的一種基于智能交通管理系統控制的交通信息顯示裝置，其特征在于：所述轉筒(22)的內部安裝有保護罩(23)，且保護罩(23)的下方銜接有第一卡扣(24)，所述防護殼(14)的下方右側安裝有第二卡扣(25)，所述連接板(20)通過轉軸(21)與轉筒(22)構成旋轉結構，且轉筒(22)通過保護罩(23)與第一卡扣(24)構成活動連接，并且第一卡扣(24)與第二卡扣(25)構成卡合結構。