[發明專利]一種電動汽車換擋操縱桿的剝垢固鎖裝置

在審

• 申請號: 201811374613.6
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109630668A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 莊婉卿
• 申請（專利權）人: 莊婉卿
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10;F16H61/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動汽車換擋操縱桿的剝垢固鎖裝置，其結構包括剝垢固鎖裝置、搖桿、握把，本發明通過移動搖桿，促使搖桿進入檔位卡槽內部，同時搖桿下端柏環軸也進入檔位卡槽內部，在滑倒桿不受外力時，滑倒桿不擠壓外擴板，使得頂動環彈性拉動活動腳桿，讓活動腳桿對外擴板進行向內拉緊，而柏環軸左右兩鎖槽與凸縮進行鎖定，讓柏環軸上端的搖桿不受擠壓不會移動，保證搖桿不會因為身體的慣性，變化到別的檔位，防止發生交通事故，由縮拉墊轉動以及機油對回彈盒內部的油垢進行溶解化除，然后流入斜錐臺內部進行存儲回收利用，保證回彈盒內部不會堆積大量油垢，讓操作桿可以自行回位。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別是涉及到一種電動汽車換擋操縱桿的剝垢固鎖裝置。

背景技術

汽車換擋操縱桿，由換擋桿改變檔位同步器齒輪與發動機主動齒輪的連接，進而切換動力輸出軸的轉速，但是現有的大型手動檔位的公交汽車操縱桿(桿身相對較長，同時公交汽車行駛在城市內，每次發動汽車以及停車都需要往復操作換擋操縱桿，操作桿使用的頻率非常高)存在以下問題：

1.公交汽車換擋操縱桿相對較長，行駛至城市紅綠燈路口或者規避行人時，司機的手放在汽車換擋操縱桿上，而進行緊急停車，由于車身的慣性，司機的身體會帶著手臂無意識的后搖一下再向前運動，同時因為公交車操縱桿較長，手臂后搖再向前運動極易帶著公交車操縱桿脫離鉤槽，變換到別的檔位，檔位的不對等容易發生車身抖動，發生交通事故。

2.公交汽車換擋操縱桿的高頻運作，使得下端的換擋叉不斷往復運動，同時汽車又處在運動中，換擋叉極易將同步齒輪之間的油垢帶到操作桿支撐的回彈盒(讓操作桿可以回位到空檔的彈力)中，造成回彈盒內部淤積大量油垢，使得操作桿支撐的回彈盒無法將操作桿彈開回位，操作桿支撐的回彈盒失去作用。

發明內容

為了解決上述技術存在的問題，本發明提供一種電動汽車換擋操縱桿的剝垢固鎖裝置，其結構包括剝垢固鎖裝置、搖桿、握把，所述搖桿嵌入安裝于剝垢固鎖裝置的內部，所述握把的下端面與搖桿的上端面相貼合，所述握把通過搖桿與剝垢固鎖裝置機械配合，所述剝垢固鎖裝置包括防脫機構、垢除機構、外殼，所述防脫機構水平安裝于外殼的內部，所述垢除機構安裝于外殼內部的中間位置，所述垢除機構通過擺桿與防脫機構機械配合。

優選的，所述防脫機構包括凸縮、彈架、滑倒桿、外擴板、活動腳桿、頂動環、柏環軸，所述凸縮與彈架彈性連接，所述滑倒桿與外擴板間隙配合，所述外擴板與活動腳桿活動連接，所述活動腳桿與頂動環機械配合，所述外擴板通過活動腳桿與頂動環機械傳動，所述滑倒桿安裝于頂動環的正上方，所述頂動環豎直安裝于柏環軸的內部，所述彈架呈現三角架結構，所述滑倒桿下端呈現有弧度的錐桿，所述外擴板為曲線弧板并且外側設有一個凸型半球。

優選的，所述垢除機構包括墜搖機構、儲放機構、伸縮擴展機構、斜錐臺，所述墜搖機構與伸縮擴展機構通過外弦輪進行機械配合，所述儲放機構通過活動翹板與伸縮擴展機構機械配合，所述伸縮擴展機構嵌入安裝于斜錐臺的內部，所述斜錐臺呈現不規則方體盒，其不規則部位上設有多個漏槽孔。

優選的，所述墜搖機構包括旋環、墜球、拉伸卡套，所述旋環與拉伸卡套滑動連接，所述墜球通過拉伸卡套與旋環機械配合，所述旋環內部設有環形滑槽，所述拉伸卡套與滑槽連接處設有曲線滑板并且中間連桿具有彈性伸縮性。

優選的，所述所述儲放機構包括蓄積管、裝載盒、抖動鎖機構、卸槽，所述蓄積管嵌入安裝于裝載盒內部，所述抖動鎖機構通過管道與裝載盒相連通，所述卸槽與抖動鎖機構相連通，所述抖動鎖機構包括擴展管、對接封板、接翹，所述擴展管與對接封板機械配合，所述接翹水平安裝于對接封板的右端面，所述裝載盒呈現錐柱結構，所述對接封板上設有兩個豎立圓形封板。

優選的，所述伸縮擴展機構包括旋錐、縮拉墊，所述旋錐與縮拉墊滑動連接，所述旋錐呈現半球結構并且左下方存有弧形缺口，所述縮拉墊具有伸縮拖拉的特性。

有益效果