[發明專利]一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置

在審

• 申請號: 201811372022.5
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109514437A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 江蘇圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C3/04;B24C5/04;B24C3/08;B24C3/12;B24C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，包括箱體，所述箱體的底部轉動連接有鉸鏈式輸送帶，所述鉸鏈式輸送帶包括鉸鏈帶，所述鉸鏈帶的頂部固定連接有電磁控制件，電磁控制件的頂部固定連接有電磁鐵，電磁鐵的頂部固定連接有待去毛刺工件，箱體內壁的頂部且位于待去毛刺工件的正上方固定連接有二維平臺，二維平臺的底部固定連接有液壓油箱，涉及汽車零件加工技術領域。該汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，解決了現有汽車變速箱懸置支架的去毛刺裝置加工精度低，不能準確的對汽車變速箱懸置支架的細節位置進行精確去毛刺的問題，通過多個電磁伸縮桿，可以調節噴砂管底端的位置。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產業轉移速度加快。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼，現在的噴砂處理到多為，將需要噴砂的部件固定到鋼制輸送帶上，在噴砂箱內進行噴砂處理，但是這種噴砂處理進度不夠，大面積的噴砂往往不到部件加工要求。

現有汽車變速箱懸置支架的去毛刺裝置加工精度低，不能準確的對汽車變速箱懸置支架的細節位置進行精確去毛刺，使得汽車變速箱懸置支架的一些隱藏部位即使進行了噴砂處理，但仍然達不到技術要求。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，解決了現有汽車變速箱懸置支架的去毛刺裝置加工精度低，不能準確對汽車變速箱懸置支架細節位置進行精確去毛刺的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，包括箱體，所述箱體的底部轉動連接有鉸鏈式輸送帶，所述鉸鏈式輸送帶包括鉸鏈帶，所述鉸鏈帶的頂部固定連接有電磁控制件，所述電磁控制件的頂部固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵的頂部固定連接有待去毛刺工件，所述箱體內壁的頂部且位于待去毛刺工件的正上方固定連接有二維平臺，所述二維平臺的底部固定連接有液壓油箱，所述液壓油箱的底部從左至右依次固定連接有集束導線管、噴砂管和液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的左側通過固定環與集束導線管和噴砂管的外表面活動連接，所述液壓伸縮桿的底端固定連接有精確調節裝置。

優選的，所述二維平臺包括橫向運動導向槽，所述橫向運動導向槽的右側通過第一馬達固定罩固定連接有第一異步伺服微型電機，所述第一異步伺服微型電機的輸出軸貫穿橫向運動導向槽的右側并延伸到橫向運動導向槽的內部，所述第一異步伺服微型電機位于橫向運動導向槽內部的輸出軸固定連接有第一絲桿。

優選的，所述第一絲桿的左端與橫向運動導向槽的左側轉動連接，所述第一絲桿的表面螺紋連接有第一螺紋筒，所述第一螺紋筒的外表面固定連接有第一固定滑塊，所述第一固定滑塊的底部固定連接有縱向運動導向槽，所述縱向運動導向槽的正面通過第二馬達固定罩固定連接有第二異步伺服微型電機。

優選的，所述第二異步伺服微型電機的輸出軸貫穿縱向運動導向槽并延伸到縱向運動導向槽的內部，所述第二異步伺服微型電機位于縱向運動導向槽內部的輸出軸固定連接有第二絲桿，所述第二絲桿的表面螺紋連接有第二固定滑塊，所述第二固定滑塊的底部固定連接有液壓油箱。