[發明專利]一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置

在審

• 申請號: 201811372022.5
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109514437A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 江蘇圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C3/04;B24C5/04;B24C3/08;B24C3/12;B24C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的底部轉動連接有鉸鏈式輸送帶（2），所述鉸鏈式輸送帶（2）包括鉸鏈帶（3），所述鉸鏈帶（3）的頂部固定連接有電磁控制件（4），所述電磁控制件（4）的頂部固定連接有電磁鐵（5），所述電磁鐵（5）的頂部固定連接有待去毛刺工件（6），所述箱體（1）內壁的頂部且位于待去毛刺工件（6）的正上方固定連接有二維平臺（7），所述二維平臺（7）的底部固定連接有液壓油箱（8），所述液壓油箱（8）的底部從左至右依次固定連接有集束導線管（9）、噴砂管（10）和液壓伸縮桿（11），所述液壓伸縮桿（11）的左側通過固定環（12）與集束導線管（9）和噴砂管（10）的外表面活動連接，所述液壓伸縮桿（11）的底端固定連接有精確調節裝置（13）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述二維平臺（7）包括橫向運動導向槽（14），所述橫向運動導向槽（14）的右側通過第一馬達固定罩（15）固定連接有第一異步伺服微型電機（16），所述第一異步伺服微型電機（16）的輸出軸貫穿橫向運動導向槽（14）的右側并延伸到橫向運動導向槽（14）的內部，所述第一異步伺服微型電機（16）位于橫向運動導向槽（14）內部的輸出軸固定連接有第一絲桿（17）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述第一絲桿（17）的左端與橫向運動導向槽（14）的左側轉動連接，所述第一絲桿（17）的表面螺紋連接有第一螺紋筒（18），所述第一螺紋筒（18）的外表面固定連接有第一固定滑塊（19），所述第一固定滑塊（19）的底部固定連接有縱向運動導向槽（20），所述縱向運動導向槽（20）的正面通過第二馬達固定罩（21）固定連接有第二異步伺服微型電機（22）。

4.根據權利要求3所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述第二異步伺服微型電機（22）的輸出軸貫穿縱向運動導向槽（20）并延伸到縱向運動導向槽（20）的內部，所述第二異步伺服微型電機（22）位于縱向運動導向槽（20）內部的輸出軸固定連接有第二絲桿（23），所述第二絲桿（23）的表面螺紋連接有第二固定滑塊（24），所述第二固定滑塊（24）的底部固定連接有液壓油箱（8）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述精確調節裝置（13）包括電磁伸縮桿控制電路圈（131），所述電磁伸縮桿控制電路圈（131）一側的頂部與液壓伸縮桿（11）的底端固定連接，且電磁伸縮桿控制電路圈（131）另一側的頂部與集束導線管（9）的左側固定連接，所述電磁伸縮桿控制電路圈（131）的底部固定連接有固定圓形板（132）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述固定圓形板（132）的底部且位于電磁伸縮桿控制電路圈（131）的正下方固定連接有電磁伸縮桿（133），所述電磁伸縮桿（133）設有多個，均圍繞固定圓形板（132）的中心排列。

7.根據權利要求6所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述固定圓形板（132）的中心固定連接有噴砂導向圈（134），所述噴砂管（10）的外表面與噴砂導向圈（134）的內表面滑動連接，多個所述電磁伸縮桿（133）的底部均鉸接有微型噴頭固定板（135），所述微型噴頭固定板（135）底部的一側固定連接有紅外線測距器（139）。

8.根據權利要求7所述的一種汽車變速箱懸置支架的精確可調去毛刺裝置，其特征在于：所述微型噴頭固定板（135）的底部連通有固定螺紋嘴（136），所述固定螺紋嘴（136）的底端通過螺帽（137）螺紋連接有噴嘴（138），所述微型噴頭固定板（135）的頂部且位于多個電磁伸縮桿（133）的中部與噴砂管（10）的底端相連通。