[發明專利]一種通用零部件用轉運車

在審

• 申請號: 201811370425.6
• 申請日: 2018-11-17
• 公開（公告）號: CN109532972A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 周玉仁
• 申請（專利權）人: 江陰市東仁機械有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種通用零部件用轉運車，涉及通用零部件技術領域。本發明包括底座，底座內腔底部的兩側均固定連接有緩沖裝置，緩沖裝置的頂部固定連接有支撐板，支撐板的兩側均與底座內腔的兩側滑動連接，支撐板底部的兩側均固定連接有滑動塊，滑動塊上開設有滑槽，滑槽上滑動連接有與滑槽相適配的滑塊，滑塊上轉動連接有連桿，兩個連桿的中部轉動連接，連桿的另一端轉動連接有固定塊，固定塊的底部與底座內腔的底部固定連接。本發明通過滑動塊、滑槽、滑塊、連桿、固定塊、緩沖外殼、第一彈簧、限位板、限位桿、圓球、第二彈簧和緩沖裝置的配合使用，解決了現有的通用零部件用轉運車緩沖效果不好的問題。

技術領域

本發明屬于通用零部件技術領域，特別是涉及一種通用零部件用轉運車。

背景技術

通用零件是以一種國家標準或者國際標準為基準而生產的零件，也稱為通用零件，還是在各種機器中常用的零件通用零件，大致可分為傳動類，軸類和連接類。

傳統的轉運車在運輸的時候回出現由于晃動的影響對箱體和運輸的物料造成損壞的情況，降低了運輸箱的使用壽命，增加了對運輸箱的檢修更換頻率，如果物料損壞的話會影響工作，降低了工作效率，增加了制造成本，無法滿足使用者的使用效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種通用零部件用轉運車，通過滑動塊、滑槽、滑塊、連桿、固定塊、緩沖外殼、第一彈簧、限位板、限位桿、圓球、第二彈簧和緩沖裝置的配合使用，解決了現有的通用零部件用轉運車緩沖效果不好的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種通用零部件用轉運車，包括底座，所述底座內腔底部的兩側均固定連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的兩側均與底座內腔的兩側滑動連接，所述支撐板底部的兩側均固定連接有滑動塊，所述滑動塊上開設有滑槽，所述滑槽上滑動連接有與滑槽相適配的滑塊，所述滑塊上轉動連接有連桿，所述兩個連桿的中部轉動連接，所述連桿的另一端轉動連接有固定塊，所述固定塊的底部與底座內腔的底部固定連接，所述固定塊的頂部固定連接有緩沖外殼，所述緩沖外殼內腔的底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端固定連接有限位板，所述限位板的頂部固定連接有限位桿，所述限位桿的頂端貫穿緩沖外殼的頂部且與滑動塊的底部固定連接。

進一步地，所述緩沖裝置包括伸縮套管，所述伸縮套管的底端與底座內腔的底部固定連接，所述伸縮套管的頂端轉動連接有連接桿，所述連接桿的另一端轉動連接有圓輪，所述圓輪的表面與底座內腔的底部接觸。

進一步地，所述支撐板的兩側均鑲嵌有圓球，所述圓球的表面與底座內腔的表面接觸。

進一步地，所述滑塊的一側通過第二彈簧與滑槽的一側固定連接，所述第二彈簧設置在滑槽內部。

進一步地，所述伸縮套管的表面環繞設置有第三彈簧，所述第三彈簧的底部與底座內腔的底部固定連接。

進一步地，所述連接桿的頂部固定連接有拉簧，所述拉簧的頂端與支撐板的底部固定連接。

進一步地，所述支撐板頂部固定有一放置框，所述底座底部固定有一組萬向輪和一組行走輪，所述底座頂部固定有一把手。

本發明具有以下有益效果：

本發明通過在運行時放置框提供向下的壓力使支撐板向下運動，支撐板向下的運動帶動滑塊在滑槽內向底座兩側滑動，第二彈簧起到緩沖的作用，同時滑動塊的向下運動帶動限位桿向下運動，限位桿的運動帶動限位板在緩沖外殼內向下運動，第一彈簧起到緩沖的作用，同時支撐板向下的運動帶動圓輪向底座兩側運動，拉簧、伸縮套管和第三彈簧起到緩沖的作用，解決了傳統的通用零部件用轉運車緩沖效果不好的問題，延長了轉運車的使用壽命，減少了對運輸箱的檢修更換頻率，滿足了使用者的使用效果。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。