[發明專利]用于對可樞轉地安裝的構件的運動加阻尼的裝置

在審

• 申請號: 201811365553.1
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN110005742A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 索菲亞·沃爾特
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F7/04;F16H19/08;B60N3/00;B60R7/04
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本發明涉及一種裝置，用于對可樞轉地安裝的構件、尤其可樞轉地安裝在車輛中的蓋板的運動加阻尼，該裝置包括轉動阻尼器和傳動元件，該傳動元件能夠與該構件連接以使得該構件的樞轉運動引起該傳動元件的轉動，其中該傳動元件在其圓周上至少部分地具有齒部，并且其中設置有與該傳動元件的齒部接合的齒輪傳動機構，該齒輪傳動機構將該傳動元件的轉速倍增為該轉動阻尼器的更高的轉速。

技術領域

本發明涉及一種裝置，用于對可樞轉地安裝的構件、尤其可樞轉地安裝在車輛中的蓋板的運動加阻尼，該裝置包括轉動阻尼器和傳動元件，該傳動元件能夠與該構件連接以使得該構件的樞轉運動引起該傳動元件的轉動。

背景技術

這樣的裝置例如使用在車輛、如客車(PKW)或貨車(LKW)中，用于對安裝在車輛中的蓋板、例如雜物箱等的蓋板的運動加阻尼。構件的樞轉運動引起轉動阻尼器的轉動以及由此對樞轉運動加阻尼。例如使用具有在粘性液體中轉動的轉子的阻尼器來作為轉動阻尼器。出于結構空間原因，期望盡可能小的轉動阻尼器。但是對于小的轉動阻尼器而言，通過構件的樞轉運動直接驅動轉動阻尼器實際上是不可能的，尤其是因為在安排在軸線附近時所需要的轉矩過大。

從EP 0 846 886 B1已知一種用于對可樞轉地安裝的構件的運動加阻尼的裝置，在該裝置中直的齒條耦接在構件的樞轉臂處，該齒條與坐落于轉動阻尼器的轉動軸上的小齒輪接合。借助這種齒條傳動裝置，即使對于小的轉動阻尼器也容易實現構件的樞轉運動的傳遞。基于設計，裝置——尤其是轉動阻尼器——在此以一定距離布置在構件的樞轉臂的側向或后方。這增加了總體需要的結構空間或者能夠例如限制供雜物箱使用的結構空間。

發明內容

以所解釋的現有技術為出發點，本發明的目的是提供一種在文章開頭所述類型的裝置，借助該裝置在小的結構空間要求下實現對構件的樞轉運動的可靠阻尼。

本發明通過權利要求1的主題來實現該目的。有利的改進方案在從屬權利要求、說明書和附圖中找到。

對于在文章開頭提及類型的裝置而言，本發明通過以下方式來實現該目的：該傳動元件在其圓周上至少部分地具有齒部，并且設置有與該傳動元件的該齒部接合的齒輪傳動機構，該齒輪傳動機構將該傳動元件的轉速倍增為該轉動阻尼器的更高的轉速。

可樞轉地安裝的構件能夠尤其可樞轉地安裝在車輛的內部空間中。車輛能夠例如為PKW或LKW。可樞轉地安裝的構件能夠尤其為蓋板，例如雜物箱蓋板等。于是，例如進行樞轉運動來打開和關閉能夠由蓋板封閉的空間、如雜物箱。

對于根據本發明的裝置而言，傳動元件至少在其圓周的一部分上具有(外)齒部，例如直齒部或斜齒部或錐齒部或蝸輪齒部。傳動元件的齒部優選沿著在其圓周上的圓形路徑延伸。傳動元件能夠例如被設計為圓的一部分的形狀或者一塊餡餅的形狀，其中于是，齒部對應地形成在圓形的圓周部分處。當然，傳動元件還可能具有在其整個圓周上延伸的外齒部。只要在本申請中談及齒輪，所述齒輪能夠相應地具有在其整個圓周上延伸的外齒部或僅部分地在其圓周上延伸的外齒部。

根據本發明，傳動元件以其齒部與齒輪傳動機構接合。齒輪傳動機構與轉動阻尼器耦接。齒輪傳動機構將傳動元件的轉動運動和由此構件的樞轉運動傳遞到轉動阻尼器上，從而使得轉動阻尼器同樣轉動。在此，齒輪傳動機構引起轉速的提高。因此，它是增速傳動機構對應于轉速提高，發生轉矩下降。齒輪傳動機構因此確保，在軸線附近的構件的樞轉運動也能夠容易地傳遞到小尺寸的轉動阻尼器上。同時，根據本發明的結構包括具有齒部的可轉動的傳動元件并使用齒輪傳動機構，這導致相比于齒條傳動機構降低的結構空間要求。尤其以此方式可能的是，將根據本發明的裝置以及尤其轉動阻尼器非常靠近地設置在樞轉的構件上、例如靠近地設置在構件的樞轉軸處。這導致總體上更緊湊的布局。通過轉動阻尼器在此隨時實現對構件的樞轉運動的可靠阻尼。借助根據本發明的齒輪傳動機構能夠在此實現單級的或多級的倍速。

根據一種特別根據實際的改進方案，齒輪傳動機構能夠為直齒傳動機構。