[發明專利]鎖模油缸及多組油缸同步鎖模裝置

在審

• 申請號: 201811361984.0
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109435190A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 蘇西慶;王桂秋;劉華飛;黃應鵬;劉建森
• 申請（專利權）人: 德科摩橡塑科技（東莞）有限公司
• 主分類號: B29C45/67
• 分類號: B29C45/67;F15B11/16;F15B15/14
• 代理公司: 東莞高瑞專利代理事務所(普通合伙) 44444
• 代理人: 楊英華

本發明公開一種鎖模油缸，包括大直徑鎖模缸和軸連接在大直徑鎖模缸上的小直徑快速缸，大直徑鎖模缸中設有活塞和活塞桿，活塞桿一端連接活塞、另一端設有卡柱頭，小直徑快速缸設有小活塞缸筒，小活塞缸筒中設有小活塞桿和固定在小活塞桿上的小缸活塞，所述的小活塞桿軸向設有液壓油流道孔，小活塞缸筒和小缸活塞連接活塞，小直徑快速缸上設有小缸油管，大直徑鎖模缸上設有大缸油管，大缸油管連接小缸油管，小缸油管連接液壓油流道孔，小活塞缸筒可在大直徑鎖模缸中軸向運動。該鎖模油缸的小活塞桿內部加工液壓油流道孔，使液壓管路得以簡化，不易漏油、外觀美觀；大直徑鎖模缸與小直徑快速缸集成結構實現鎖模油缸可以快速鎖模、開模。

技術領域

本發明涉及一種油缸鎖模技術，具體涉及一種快速鎖模油缸及多組油缸同步鎖模裝置。

背景技術

在現有技術中，多采用多個普通油缸進行鎖模增壓，由于多組油缸距離遠,機械同步難,這種結構經常出現多組油缸不同步，速度慢等缺點；另外油缸管路結構布置復雜，多條管路纏繞而且是運動的，特別容易出現漏油情況，外觀看上去不整潔。

發明內容

本發明克服現有技術的不足，提供一種鎖模動作快，液壓管路不活動、不易漏油、外觀美觀的鎖模油缸，及多組油缸同步動作的鎖模裝置。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種鎖模油缸，包括大直徑鎖模缸和軸連接在大直徑鎖模缸上的小直徑快速缸，大直徑鎖模缸中設有活塞和活塞桿，活塞桿一端連接活塞、另一端設有卡柱頭，小直徑快速缸設有小活塞缸筒，小活塞缸筒中設有小活塞桿和固定在小活塞桿上的小缸活塞，其特征在于：所述的小活塞桿軸向設有液壓油流道孔，小活塞缸筒和小缸活塞連接活塞，小直徑快速缸上設有小缸油管，大直徑鎖模缸上設有大缸油管，大缸油管連接小缸油管，小缸油管連接液壓油流道孔，小活塞缸筒可在大直徑鎖模缸中軸向運動。

進一步所述的大直徑鎖模缸下端設有前蓋、上端設有后蓋，前蓋下端設有油缸座連接上模板，前蓋設有下過橋板，后蓋設有上過橋板，大缸油管兩端分別設置在下過橋板和上過橋板上。

進一步所述的小直徑快速缸設有支座，支座與后蓋連接，活塞缸筒上端設有小缸前蓋，活塞缸筒設置在支座中，小缸前蓋設置在支座下方，支座上端設有鎖緊螺母，小活塞桿依次穿設鎖緊螺母、支座、小缸前蓋，通過鎖緊螺母固定在支座上。

進一步所述的小活塞桿上端設有頂過橋板，小缸油管兩端分別設置在上過橋板和頂過橋板上。

進一步所述的卡柱頭設置在油缸座下方。

進一步所述的小缸前蓋上設有滾輪，支座上設有定位槽，滾輪可在定位槽中上下滾動。

進一步所述的小活塞缸筒通過小法蘭固定連接于活塞上，活塞桿通過法蘭連接活塞。

一種多組油缸同步鎖模裝置，包括多組上述的鎖模油缸，每組鎖模油缸的油缸座分別與上模板連接，每組鎖模油缸的管路分別與總管路連接，總管路與大直徑鎖模缸及小直徑快速缸的管路連接中設有回油管路。

采用上述技術方案的布料夾送裝置與現有技術相比，具有以下有益效果：

1、該鎖模油缸的小活塞桿內部加工液壓油流道孔，使液壓管路簡化，避免多條管路纏繞和相對運動，達到液壓管路不活動、不易漏油、外型美觀的效果。

2、該鎖模油缸中大直徑鎖模缸與小直徑快速缸集成一體，通過液壓油驅動小直徑的快速油缸帶動大直徑的鎖模油缸，實現軸向的快速運動，從而實現鎖模油缸動作時可以快速鎖模、開模。

3、多組鎖模油缸分別與上模板連接，鎖模動作快，每組鎖模油缸的管路分別與總管路連接，總管路與大直徑鎖模缸及小直徑快速缸的管路連接中設回油管路，因大缸是被小快速缸拖動,大缸有大量的液壓油要流出,在回油管路上產生平衡阻力,使多組油缸前進、退回同步性好。

附圖說明