[發(fā)明專利]調(diào)度服務(wù)器及基于該調(diào)度服務(wù)器的智能物流調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811360805.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN109377084A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾雷;馮方倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 深圳國(guó)新南方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

本發(fā)明公開了一種調(diào)度服務(wù)器，包括：抓單模塊，用于獲取當(dāng)前訂單信息；人車資源管理模塊，用于確定出當(dāng)前可用的人員信息和車輛信息；訂單篩選模塊，用于生成當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)訂單信息；調(diào)度管理模塊，用于調(diào)度計(jì)算模塊反饋回的計(jì)算結(jié)果生成調(diào)度任務(wù)，并發(fā)送調(diào)度任務(wù)給目標(biāo)車輛和目標(biāo)人員；調(diào)度計(jì)算模塊，用于計(jì)算出最優(yōu)完成調(diào)度任務(wù)的目標(biāo)車輛和目標(biāo)人員。本發(fā)明還公開了一種智能物流調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)。本發(fā)明通過自動(dòng)對(duì)訂單信息進(jìn)行抓取、篩選，自動(dòng)完成調(diào)度任務(wù)的生成與分配，不需要人工操作，降低了人力成本，并且其結(jié)合人車資源情況和訂單信息生成調(diào)度任務(wù)，使得人車資源利用更合理，提升取貨效率并降低了取貨成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)度服務(wù)器及基于該調(diào)度服務(wù)器的智能物流調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)的訂單量持續(xù)走高，目前，多數(shù)物流公司都是采用的人工調(diào)度的方式來(lái)調(diào)度人員和車輛進(jìn)行取貨工作，其需要耗費(fèi)大量人力，并且人工調(diào)度的方式效率低下，在訂單高峰期容易出現(xiàn)堆單現(xiàn)象，或者是因遺漏關(guān)鍵信息而錯(cuò)誤安排取貨人員，導(dǎo)致取貨人員空跑，影響運(yùn)力成本和客戶體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種調(diào)度服務(wù)器及基于該調(diào)度服務(wù)器的智能物流調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的物流行業(yè)中人工安排調(diào)度任務(wù)需要耗費(fèi)大量人力，且造成運(yùn)力資源浪費(fèi)的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種調(diào)度服務(wù)器，包括：抓單模塊，用于獲取當(dāng)前訂單信息；當(dāng)前訂單信息包括臨時(shí)取貨地址、正式取貨地址、貨物大概件數(shù)、貨物大概重量、貨好時(shí)間和服務(wù)方式；人車資源管理模塊，用于通過篩選各個(gè)營(yíng)運(yùn)點(diǎn)部的人員狀態(tài)信息和車輛狀態(tài)信息，確定出當(dāng)前可用的人員信息和車輛信息；訂單篩選模塊，用于結(jié)合當(dāng)前訂單信息、當(dāng)前可用的人員信息和車輛信息，生成當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)訂單信息；調(diào)度管理模塊，用于將當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)訂單信息推送給調(diào)度計(jì)算模塊；根據(jù)調(diào)度計(jì)算模塊反饋回的計(jì)算結(jié)果生成調(diào)度任務(wù)，并發(fā)送調(diào)度任務(wù)給目標(biāo)車輛和目標(biāo)人員；調(diào)度計(jì)算模塊，用于根據(jù)當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)訂單信息，并結(jié)合當(dāng)前可用車輛的載重信息、行駛路線信息、路況信息和當(dāng)前任務(wù)信息，計(jì)算出最優(yōu)完成調(diào)度任務(wù)的目標(biāo)車輛和目標(biāo)人員。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括：數(shù)據(jù)庫(kù)，用于對(duì)過往訂單信息和標(biāo)準(zhǔn)訂單信息進(jìn)行存儲(chǔ)，形成客戶歷史訂單數(shù)據(jù)；AI預(yù)測(cè)模塊，用于基于對(duì)客戶歷史訂單數(shù)據(jù)的分析，針對(duì)當(dāng)前訂單信息，給出取貨建議；取貨建議包括貨物實(shí)際重量預(yù)測(cè)、取貨耗時(shí)預(yù)測(cè)、取貨車輛類型預(yù)測(cè)；訂單篩選模塊，還用于根據(jù)取貨建議更新當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)訂單信息。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括：調(diào)度監(jiān)控模塊，用于獲取目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)信息，并當(dāng)根據(jù)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)信息計(jì)算出該目標(biāo)車輛無(wú)法準(zhǔn)時(shí)完成調(diào)度任務(wù)時(shí)，將該目標(biāo)車輛執(zhí)行的調(diào)度任務(wù)反饋給調(diào)度計(jì)算模塊；調(diào)度計(jì)算模塊，還用于根據(jù)調(diào)度監(jiān)控模塊的反饋，針對(duì)中途需更換目標(biāo)車輛執(zhí)行的調(diào)度任務(wù)，結(jié)合當(dāng)前可用車輛的載重信息、行駛路線信息、路況信息和當(dāng)前任務(wù)信息，計(jì)算出可完成該調(diào)度任務(wù)的其它目標(biāo)車輛和目標(biāo)人員。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，AI預(yù)測(cè)模塊，還用于根據(jù)客戶歷史訂單數(shù)據(jù)，基于閑忙預(yù)測(cè)，每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間對(duì)各個(gè)營(yíng)運(yùn)點(diǎn)部的人員和車輛給出異動(dòng)調(diào)整建議；人車資源管理模塊，還用于根據(jù)異動(dòng)調(diào)整建議，對(duì)各營(yíng)運(yùn)點(diǎn)部的人員和車輛進(jìn)行異動(dòng)調(diào)整。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括：訂單實(shí)際信息反饋模塊，用于反饋每次訂單的實(shí)際取貨信息，實(shí)際取貨信息包括訂單貨物實(shí)際重量、取貨實(shí)際耗時(shí)、取貨車輛實(shí)際車型是否與貨物適配；AI學(xué)習(xí)模塊，用于通過對(duì)客戶歷史訂單數(shù)據(jù)和相應(yīng)訂單的實(shí)際取貨信息進(jìn)行分析自學(xué)習(xí)，優(yōu)化AI預(yù)測(cè)模塊的取貨建議計(jì)算和異動(dòng)調(diào)整建議計(jì)算；數(shù)據(jù)庫(kù)，還用于對(duì)每次訂單在取貨后反饋回的實(shí)際取貨信息進(jìn)行存儲(chǔ)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括：語(yǔ)音推送模塊，用于接收調(diào)度管理模塊的調(diào)度任務(wù)信息，并以語(yǔ)音形式通知目標(biāo)人員操作目標(biāo)車輛執(zhí)行調(diào)度任務(wù)。