[發明專利]電、氣動工具變速切換結構

有效

• 申請號: 201811359983.2
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN111185882B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 黃春曉
• 申請（專利權）人: 龍崴股份有限公司
• 主分類號: B25F5/00
• 分類號: B25F5/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 劉淑敏

1.一種電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，該電、氣動工具變速切換結構是在電、氣動工具的機身前方設有一機頭，該機頭上套設有相連接的一控制環與一滑套，以該控制環與放入該機頭內的變速組件的變速齒環做連結，在該機頭外部通過該滑套的作動經該控制環一并帶動該變速齒環產生同向的位移，且該變速組件還包含有安裝在該變速齒環的內環齒部中的一第一行星架與安裝在該機頭內部且位于該變速齒環后方的一第二行星架和一固定齒環，該第一行星架是以伸出該機頭前端的一中心軸來進行動力的輸出，其中：

該機頭的后端與前端上分別凹設有相連接導通的一第一容槽與一第二容槽，該第一容槽的槽底面設有第一嵌卡部，該機頭外周中段往前形成有一縮徑部，該縮徑部是用來提供該滑套做套設，以在該滑套套設后在該滑套與該機頭間撐抵有一彈性件，該彈性件在常態下持續頂推該滑套往后，使該滑套以其后端靠止在由該縮徑部所形成的階緣上，且該階緣上是設有保持隔開的一第一卡槽與一第二卡槽，該縮徑部上的同一外周高度處則設有數個貫入該第一容槽中的長孔；

該控制環上穿設有與該長孔數量呈相匹配的數個結合銷，該結合銷是通過該長孔由該機頭內側穿出至外側，以在該結合銷穿出后使該控制環再同時與該滑套、變速齒環做連結，使該控制環以該結合銷在該長孔所界定出的空間中帶動該變速齒環做有限度的位移；

該滑套后端伸出有一常態下卡入該第一卡槽的卡塊，該滑套的內壁設有與該長孔數量呈相匹配的數個容伸通道，當該滑套套設在該縮徑部上時，以該結合銷穿出該機頭外側的一端穿入該容伸通道中，使該滑套、控制環、變速齒環借由該結合銷的穿設達到彼此間的連結，該容伸通道或該機頭的長孔是擇一設為傾斜狀；

該變速齒環是樞設在該機頭的第一容槽，以在常態下借由該變速齒環前端上的第二嵌卡部與該第一嵌卡部做嵌結，該變速齒環的后端上是設有第三嵌卡部，該第一行星架上樞設有多個第一行星齒輪，該第一行星架是套入該變速齒環的內環齒部，使該中心軸從該第二容槽伸出，并以該第一行星齒輪嚙合在該變速齒環的內環齒部上，該第二行星架上樞設有多個第二行星齒輪，該第二行星架外周設有第四嵌卡部，該第二行星架前方則結合有一嚙合在各第一行星齒輪間的太陽齒輪，該固定齒環是在第一容槽的槽口處獲得安裝固定，以該固定齒環與第一行星架對樞設在該第一容槽中的該第二行星架做限位，利用該固定齒環的內環齒部的設置，以該固定齒環的內環齒部提供該第二行星架的第二行星齒輪做嚙合。

2.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該滑套內壁設有一階狀部，該機頭外周則套固有一擋扣，當該彈性件設置在該滑套與機頭間時，以該階狀部與擋扣提供該彈性件的兩端做靠抵。

3.如權利要求1或２所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該彈性件是一壓縮彈簧。

4.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該長孔是往該階緣方向做傾斜，而該容伸通道則由該滑套的內壁后端往前做凹設。

5.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該容伸通道是往該卡塊方向做傾斜，而該長孔則由該階緣處往前做延伸。

6.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該第一嵌卡部與第二嵌卡部是設置呈凹槽與凸塊的配合狀。

7.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該第三嵌卡部與第四嵌卡部是產生相互卡抵的凸塊。

8.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該控制環是套設在該機頭外周的縮徑部上，使該控制環設置在該縮徑部與該滑套間，且該控制環上是穿設有同時伸出該機頭內側與外側且與該長孔數量呈相匹配的數個結合銷，該結合銷從該長孔伸出該機頭內側的一端是與該變速齒環做連結，使該控制環以該結合銷在該長孔所界定出的空間中帶動該變速齒環做有限度的位移。

9.如權利要求８所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該變速齒環外周設有一環溝，以該環溝提供該結合銷穿入后連結。

10.如權利要求1所述的電、氣動工具變速切換結構，其特征在于，其中，該變速齒環外周設有一環溝，使該控制環直接樞套在該環溝中，當該控制環在該第一容槽中與該變速齒環做連結后，是使該控制環上的結合銷從該長孔穿出，再順勢穿入該滑套的容伸通道中。