[發明專利]一種用于船舶的外加電流陰極保護輔助陽極裝置

在審

• 申請號: 201811356781.2
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109252171A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 潘宇星;莊肖波;李垣江;姜麗;丁立
• 申請（專利權）人: 鎮江麒麟船舶設備有限公司
• 主分類號: C23F13/16
• 分類號: C23F13/16;C23F13/20
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 陳萍

本發明公開了一種用于船舶的外加電流陰極保護輔助陽極裝置，陽極床頂部中心向外延伸一接線盒；陽極座貼合安裝在陽極床的框架結構內，陽極座頂部中心縱向貫穿設置一導電桿，導電桿頂部貫穿陽極床頂部并延伸至接線盒內，導電桿縱向可伸縮，導電桿底部設置有一第一絕緣支撐座，第一絕緣支撐座位于陽極座空腔內；陽極體包括一金屬導電層和若干導電連接在金屬導電層底部的電極，若干電極等間距間隔分布，金屬導電層連接在陽極座底部，導電桿底部與金屬導電層頂部中心導電連接，正常狀態下，金屬導電層與陽極床頂部平行；第一伸縮調節機構設置在第一絕緣支撐座和陽極座頂部之間。本發明有效解決陽極裝置安裝面無法適應性調整的技術問題。

技術領域

本發明涉及船舶防腐技術領域，更具體地說，本發明涉及一種用于船舶的外加電流陰極保護輔助陽極裝置。

背景技術

海洋環境中的船體和鋼結構，在海水介質中存在嚴重的電化學腐蝕，需要采取一定的腐蝕防護措施。涂料防護技術使用涂料在被保護構件表面成膜，起到腐蝕防護的作用，是腐蝕防護的有效方法，被應用廣泛。但由于受到成膜涂料自身的完整性影響，比如涂裝缺陷，碰撞破損，老化，涂層毛細孔滲透等，仍然存在著一定的腐蝕影響，危及船體，鋼結構等的安全，且影響到后續的維護成本。因此，需要采取進一步的附加保護措施。常見的防護措施包括犧牲陽極和外加電流陰極保護(ICCP)等方法。

施加陰極保護可有效抑制涂層缺陷處孔蝕，又可降低陰極保護電流密度，使陰極保護更加經濟，好糊電流分布更加均勻，且保護效果更好。具體原理是：外加電流陰極保護(ICCP)，同屬于電化學保護方法，通過在被保護構件的水下部分安裝不溶性陽極，并以被保護鋼板或鋼構件作為陰極，在陽極和陰極間施加直流電流，并通過自動調節施加電流的大小控制被保護件的化學電位，起到被保護件腐蝕防護的目的。具有壽命長，安裝簡單，重量輕，對被保護件影響小，維護成本低，使用管理方便，安全可靠等優點，得到廣泛應用。ICCP系統的基本構成包括：不溶性陽極系統，參比電極，電源系統，電纜等。

其中，不溶性陽極系統，是外加電流陰極保護(ICCP)系統的關鍵部件，通常采用金屬鈦作為基材，并在基材表面鍍復稀有貴金屬或貴金屬氧化物，形成電極體。作為關鍵部件，ICCP陽極需要具備高電流輸出能力，電極體尺寸小，質量輕，性能穩定，使用壽命長，結構可靠，安裝簡便的特點?，F有技術中，為了防止陽極系統影響船體流線，同時為了保護陽極系統不受碰撞損傷，通常將陽極系統嵌設安裝在船舶底部的鋼板中，但現有的陽極系統都設計為長條狀或圓盤狀的平面結構，且安裝面結構不能變動，尺寸甚至達到數米，而陽極系統通常安裝在船舶底部，船舶底部的曲率較大且各個位置的曲率不盡相同，從而造成陽極系統無法與船舶底部有效結合，使得陽極系統外周凸出于船舶底部，容置造成陽極系統的碰撞損傷，或者陽極系統中心凹陷在船舶底部，不僅需要增加了船舶底部安裝孔位的深度，同時影響電場分布，降低陰極保護的效果。

中國專利CN1844454A，公開了一種船舶陰極保護用金屬氧化物陽極組件；中國專利CN104178769A，公開了一種船用外加電流陰極保護立體陽極裝置；上述兩個專利中的陽極體結構都無法切合船舶底部表面，使得陽極體凸出或凹陷在船舶底部，造成陽極體損傷或影響電場分布。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種用于船舶的外加電流陰極保護輔助陽極裝置，可根據陽極裝置安裝位置處的船舶底部弧面來有效調整陽極裝置自身的弧面，以此使得陽極裝置與船舶底部完美結合，即不影響船舶的正常航運，又不會造成陽極裝置碰撞損傷或影響電場分布，本發明有效解決陽極裝置安裝面無法適應性調整的技術問題。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種用于船舶的外加電流陰極保護輔助陽極裝置，包括：

陽極床，其為底部敞開的空腔框架結構，所述陽極床頂部中心向外延伸一接線盒，所述接線盒開口端用一法蘭盤密封，所述陽極床外側壁與船舶底部鋼板固定；