[發明專利]一種公交車廢氣回收裝置的減震機構

有效

• 申請號: 201811353576.0
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN109441607B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 劉嘉禾梓
• 申請（專利權）人: 劉嘉禾梓
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N13/08;F01N13/00;F01N3/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明公開了一種公交車廢氣回收裝置的減震機構，該公交車廢氣回收裝置包括車頂和設置在車頂上的儲液箱，所述車頂的頂部固定安裝有安裝臺，安裝臺的頂部開設有安裝孔，安裝孔內設有安裝板，安裝板的底部焊接有多個第一彈簧，第一彈簧的底端與車頂的頂部相焊接，安裝板的一側開設有頂部設置為開口的矩形孔，儲液箱的底部延伸至矩形孔內并與矩形孔的底部內壁活動接觸，矩形孔的側壁上固定安裝有兩個對稱設置的轉軸。本發明的公交車廢氣回收裝置通過增加第一彈簧和第二彈簧的彈力，第一彈簧、第二彈簧和橡膠柱能夠共同減小安裝板和儲液箱的振動幅度，避免儲液箱受到劇烈振動而損壞，增加儲液箱的使用壽命，且安裝方便。

技術領域

本發明涉及廢氣回收設備技術領域，具體為一種公交車廢氣回收裝置的減震機構。

背景技術

隨著經濟建設的發展和人們生活水平的提高，汽車已經普遍進入人們的生活當中，它為人們的出行帶來很多的方便，而且還具備較快的速度。其中公交車是人們出行的重要交通工具，但是，公交車在運行過程中會排放尾氣，無疑會對城市造成環境污染。申請為201310585354.2的專利文件公開了一種公交車的廢氣回收裝置，所述的公交車包括車頂和排氣管，廢氣回收裝置包括固定在車頂上的且內部具有空腔的儲物箱，所述的儲物箱內固定有將內部空腔分隔成上空腔和下空腔的隔板，隔板上開設有若干相互平行的種植孔，儲物箱上部處固定有隔離網，隔離網下部固定有若干出氣管，出氣管一端為封閉端，出氣管另一端與一進氣總管相連通，出氣管的下部處開設有與種植孔一一對應的出氣孔，進氣總管與排氣管相連通。該廢氣回收裝置通過車頂儲物箱內的植被吸收汽車廢氣，利于環境。

公交車在行駛時，車身會產生一定的振動，但是上述設計的廢氣回收裝置不便對其中的儲物箱進行緩沖保護，儲物箱長期受到劇烈振動容易出現損壞，且上述設計不便對儲物箱進行快速安裝，使用不便。

發明內容

針對以上問題，本發明提供了一種公交車廢氣回收裝置的減震機構，該公交車廢氣回收裝置可以有效解決背景技術中不便對儲物箱進行緩沖減震的問題，能夠快速的對儲物箱進行安裝，且能夠有效減小儲物箱的振動幅度，對儲物箱進行緩沖保護。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種公交車廢氣回收裝置的減震機構，該公交車廢氣回收裝置包括車頂和設置在車頂上的儲液箱，所述車頂的頂部固定安裝有安裝臺，安裝臺的頂部開設有安裝孔，安裝孔內設有安裝板，安裝板的底部焊接有多個第一彈簧，第一彈簧的底端與車頂的頂部相焊接，安裝板的一側開設有頂部設置為開口的矩形孔，儲液箱的底部延伸至矩形孔內并與矩形孔的底部內壁活動接觸，矩形孔的側壁上固定安裝有兩個對稱設置的轉軸，儲液箱位于兩個轉軸之間，轉軸的外側轉動套裝有傾斜設置的轉動板，轉動板遠離儲液箱的一側延伸至矩形孔的外側，儲液箱的兩側均固定安裝有定位板，兩個定位板均位于兩個轉動板之間，定位板與對應的轉動板相配合，安裝板的頂部兩側均固定安裝有豎板，儲液箱位于兩個豎板之間，兩個豎板相互靠近的一側設有兩個豎直設置的絲桿，絲桿與對應的轉動板相配合，絲桿的外側螺紋套裝有固定板，兩個固定板相互遠離的一側分別與兩個豎板相互靠近的一側相焊接；

所述安裝孔的兩側內壁上均固定安裝有彈簧板，安裝板位于兩個彈簧板之間，彈簧板的底部焊接有多個第二彈簧，第二彈簧的底端與對應的轉動板的頂側相焊接，兩個豎板相互遠離的一側均固定安裝有多個橡膠柱，位于同一側的多個橡膠柱遠離儲液箱的一端固定安裝有同一個耐磨墊，兩個耐磨墊相互遠離的一側分別與安裝孔的兩側內壁滑動連接。

作為本發明一種優選的技術方案，兩個絲桿均位于兩個轉軸之間，絲桿的底端延伸至矩形孔內并焊接有滾珠，滾珠的外側與對應的轉動板的頂部滾動連接。

作為本發明一種優選的技術方案，所述絲桿的頂端延伸至豎板的上方并固定安裝有旋鈕，兩個定位板均位于兩個旋鈕之間。

作為本發明一種優選的技術方案，所述儲液箱的兩側均固定安裝有橡膠墊，橡膠墊的底部與對應的定位板的頂部固定連接。