[發(fā)明專利]用于車輛的渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811353200.X | 申請日: | 2018-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN110410194B | 公開(公告)日: | 2022-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜承宰;崔源綠 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02B29/04 | 分類號: | F02B29/04;F02B37/00 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;喬冠男 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車輛 渦輪 增壓 中間 冷卻器 連接 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),
渦輪增壓器構(gòu)造成利用排放氣體來壓縮進(jìn)氣,并包括出口,所述出口用于排出經(jīng)過所述渦輪增壓器的壓縮的空氣,
中間冷卻器包括連接至所述渦輪增壓器的出口的入口,并構(gòu)造成通過入口接收來自渦輪增壓器的壓縮的空氣,
其中,所述連接結(jié)構(gòu)包括:
插入部分,其在出口的端部部分形成且面向中間冷卻器,所述插入部分的外直徑比出口的外直徑更小,所述插入部分插入至中間冷卻器的入口,使得入口包圍插入部分的端部部分的至少一部分,并且所述插入部分在其徑向向內(nèi)方向上與入口隔開;以及
連接軟管,其包圍出口和入口的外周,出口和入口通過所述連接軟管彼此連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),
其中,所述中間冷卻器的入口包括插入凹槽,所述插入凹槽形成于中間冷卻器的入口的端部部分的內(nèi)周,
保護(hù)裝置裝配在所述插入凹槽中以面向插入部分的外周的端部部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,所述保護(hù)裝置在插入部分的徑向向內(nèi)方向上與插入部分的外周的端部部分以間隙隔開。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,所述保護(hù)裝置具有環(huán)形形狀,并由彈性材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),
其中,在連接軟管的內(nèi)周的部分處形成至少兩個安裝凹槽,
在渦輪增壓器的出口的外周和中間冷卻器的入口的外周的每一個處形成至少一個安裝突出部,
形成于出口的外周上的至少一個安裝突出部和形成于入口的外周上的至少一個安裝突出部分別裝配到至少一個安裝凹槽中,使得出口和入口通過連接軟管彼此連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,在出口的外周上形成的至少一個安裝突出部和在入口的外周上形成的至少一個安裝突出部在彼此相反的方向上傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),
其中,在渦輪增壓器的出口的外周和中間冷卻器的入口的外周的每一個突出地形成至少一個固定肋,
連接軟管的第一端部部分的遠(yuǎn)端和第二端部部分的遠(yuǎn)端通過至少兩個固定肋而固定,
在至少兩個固定肋之中的形成于渦輪增壓器的出口的外周處的固定肋的傾斜方向與形成于出口的外周上的至少一個安裝突出部的傾斜方向相對,
在至少兩個固定肋之中的形成于中間冷卻器的入口的外周處的固定肋的傾斜方向與形成于入口的外周上的至少一個安裝突出部的傾斜方向相對。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),
其中,從渦輪增壓器的出口的外周和中間冷卻器的入口的外周的每一個突出地形成至少一個固定肋,
連接軟管的第一遠(yuǎn)端和第二遠(yuǎn)端分別通過至少兩個固定肋而固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,至少兩個固定肋在彼此相對的方向上傾斜。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,固定肋的每一個沿著出口或入口的外周在其間以預(yù)定長度形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,連接軟管通過至少一個帶狀固定架而固定至出口,所述帶狀固定架包圍連接軟管的外周。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的聯(lián)接渦輪增壓器和中間冷卻器的連接結(jié)構(gòu),其中,連接軟管通過至少一個帶狀固定架而固定至入口,所述帶狀固定架包圍連接軟管的外周。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社,未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811353200.X/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:用于冷卻系統(tǒng)閥的方法和系統(tǒng)
- 下一篇:中冷器
- 同類專利
- 專利分類
F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動機(jī)
F02B29-00 不包含在組F02B 25/00和F02B 27/00或F02B 33/00至F02B 39/00中的,以提供進(jìn)氣或掃氣設(shè)備為特點(diǎn)的發(fā)動機(jī);其零件
F02B29-02 .進(jìn)氣系統(tǒng)具有其他流體動力學(xué)特征,用以增加進(jìn)氣量
F02B29-04 .空氣進(jìn)氣供給的冷卻
F02B29-06 .二次進(jìn)氣,即在掃氣后補(bǔ)充進(jìn)氣
F02B29-08 .為改善進(jìn)氣,改進(jìn)分配閥的定時





