[發明專利]全電驅式斜輪分揀機

在審

• 申請號: 201811345841.0
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109292426A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王超
• 申請（專利權）人: 昆山旭斯特自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G47/80
• 分類號: B65G47/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及分揀設備領域，尤其是全電驅式斜輪分揀機。該分揀機包括承托機臺、輪轂電機、輪轂電機支架、斜齒輪、伺服電機、減速機、主傳動軸、同步帶和同步輪，所述承托機臺上轉動連接有數個輪轂電機支架，輪轂電機兩端的軸固定在輪轂電機支架上，承托機臺側端安裝有減速機，輪轂電機的輸出軸固定在減速機內，減速機的輸出軸上鍵連接有同步輪，承托機臺內穿設并轉動連接有主傳動軸，主傳動軸端頭處鍵連接有同步輪。本發明通過輪轂電機來進行自轉，來驅使物品進行傳動。由于取消了使用O帶，所以不會有O帶斷裂后無法正常工作的情況發生，并且簡化了結構，且可以降低整個分揀的高度。并且還可以調整整個輪轂電機的傳動方向。

技術領域

本發明涉及分揀設備領域，尤其是全電驅式斜輪分揀機。

背景技術

分揀是現代物流倉儲經常使用的傳送裝置。但是現有的分揀都是采用電機通過O帶來驅動滾輪進行旋轉。這種傳動方式結構復雜，而且無法將分揀的高度降低，并且由于O帶要與被傳送物品直接摩擦，所以使用時間長了，就容易造成O帶的磨損斷裂。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決背景技術中描述的技術問題，本發明提供了一種全電驅式斜輪分揀機，通過輪轂電機來進行自轉，來驅使物品進行傳動。由于取消了使用O帶，所以不會有O帶斷裂后無法正常工作的情況發生，并且簡化了結構，且可以降低整個分揀的高度。并且還可以調整整個輪轂電機的傳動方向。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種全電驅式斜輪分揀機，包括承托機臺、輪轂電機、輪轂電機支架、斜齒輪、伺服電機、減速機、主傳動軸、同步帶和同步輪，所述承托機臺上轉動連接有數個輪轂電機支架，輪轂電機兩端的軸固定在輪轂電機支架上，承托機臺側端安裝有減速機，輪轂電機的輸出軸固定在減速機內，減速機的輸出軸上鍵連接有同步輪，承托機臺內穿設并轉動連接有主傳動軸，主傳動軸端頭處鍵連接有同步輪，主傳動軸上的同步輪與減速機上的的同步輪嚙合在同一個同步帶內，主傳動軸的軸桿上穿設并固定有數個斜齒輪，輪轂電機支架底端的軸桿上穿設并固定有斜齒輪，傳動桿上每個斜齒輪均與輪轂電機支架的斜齒輪相嚙合。

具體地，所述承托機臺內轉動連接有數根相互平行的傳動軸，傳動軸端頭處套設并固定有同步輪，相鄰的兩個傳動軸上的同步輪嚙合在同一個同步帶內，傳動軸的軸桿上套設并固定有數個斜齒輪，傳動軸位于兩排輪轂電機支架的軸桿之間，傳動軸上的每個斜齒輪均與左右兩個的輪轂電機支架上的斜齒輪相嚙合。

具體地，所述承托機臺的側端固定有板體，板體上螺紋連接有螺桿，螺桿頂在減速機的端板側端；

減速機的端板上固定有桿體，承托機臺上開設有定位孔和用于讓桿體水平移動的腰型孔，減速機的端板穿過定位孔，桿體穿過腰型孔。

具體地，所述承托機臺的支腳上滑動連接有腳靴，腳靴的底板上垂直焊連有六角螺栓，六角螺栓上螺紋連接有外六角螺母，外六角螺母貼合在承托機臺的支腳底端，承托機臺的支腳上設有兩個穿孔，腳靴的側板上開設有兩條與穿孔對應的穿槽，穿孔與穿槽內穿設有螺絲，螺絲上螺紋連接有螺母。

本發明的有益效果是：本發明提供了一種全電驅式斜輪分揀機，通過輪轂電機來進行自轉，來驅使物品進行傳動。由于取消了使用O帶，所以不會有O帶斷裂后無法正常工作的情況發生，并且簡化了結構，且可以降低整個分揀的高度。并且還可以調整整個輪轂電機的傳動方向。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的爆炸圖；

圖中1.承托機臺，2.輪轂電機，3.輪轂電機支架，4.斜齒輪,5.伺服電機，6.減速機，7.主傳動軸，8.同步帶，9.同步輪，10.傳動軸，11.螺桿，12.桿體，13.腳靴，14.六角螺栓，15.外六角螺母，16.穿孔，17.穿槽，18.螺絲。