[發明專利]一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置

在審

• 申請號: 201811345063.5
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109338871A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 郭懿嫻
• 申請（專利權）人: 郭懿嫻
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置，包括設置在護欄一側且用于緩沖汽車沖擊力的擋板機構、設置在固定板上且用于防止擋板機構歸位的限位組件、與擋板機構連接且用于支撐汽車的支撐機構、與擋板機構連接且設置在支撐機構下端的托架、與擋板機構連接且用于驅動托架運動的驅動機構；擋板機構設置在橋梁上的邊沿,固定板下端固定設置在橋梁上,支撐機構和托架設置在橋梁的下端部,驅動機構也與固定板連接。本發明提供的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置，使汽車沖破橋梁防護欄后，避免了駕駛員落水乃至溺水而得不到及時救助的問題，也避免了后續打撈的麻煩。

技術領域

本發明涉及護欄支撐裝置技術領域，具體說是涉及一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置。

背景技術

傳統的橋梁護欄一般使用欄桿逐個進行連接，護欄是我們日常出行時經常碰到或使用到的防護裝置，而橋梁護欄更是不可或缺的防護裝置，當前的橋梁護欄都是單線固定支撐，極易在受到較大外力的情況下產生側翻，非常危險，且單線固定支撐承受不住一些較大的自然災害。尤其是在遇到車禍時，汽車的沖擊力往往很大，通常會將護欄沖擊壞，然后從橋上落入水中，對于大型橋梁，汽車落入水中后，人們打撈時，往往需要大型的工程機械才能將汽車打撈上來，而且，此時汽車中的人或許因為重傷早已溺亡，因此，有必要設計一種護欄使得汽車即使沖破護欄仍然不落入水中，一方面省去了從水中打撈汽車的麻煩，另一方面，能夠及時的救助傷員，避免耽誤時間，使其不致于重傷溺亡。

授權公告日為“CN 207295451 U”的專利文件公布了一種橋梁護欄，本實用新型護欄可有效防止車輛越過護欄，減小了車輛掉落至橋下導致的安全事故，但是并沒有解決車輛越過護欄后落入水中的技術問題；授權公告號為“CN 207047697 U”的專利文件公布了一種橋梁護欄，本專利文件通過緩沖墊、緩沖囊、保護墊等結構可以有效保護橋梁護欄，且可以多重安全保護車輛內人員的生命安全，但是仍未解決車輛越過護欄后掉落入水中的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置，解決了汽車沖破橋梁防護欄后落水的技術問題，避免了駕駛員落水乃至溺水而得不到及時救助的技術問題，也避免了后續打撈的麻煩。

一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,包括設置在護欄一側且用于緩沖汽車沖擊力的擋板機構、設置在固定板上且用于防止所述擋板機構歸位的限位組件、與所述擋板機構連接且用于支撐所述汽車的支撐機構、與所述擋板機構連接且設置在所述支撐機構下端的托架、與所述擋板機構連接且用于驅動所述托架運動的驅動機構；

所述擋板機構設置在橋梁上的邊沿,所述固定板下端固定設置在所述橋梁上,所述支撐機構和所述托架設置在所述橋梁的下端部,所述驅動機構也與所述固定板連接。

本發明是設置在橋梁護欄一側的防護裝置，當汽車沖擊護欄時，如果能被護欄擋住，則汽車不會從橋上掉落下來，如果沖破了護欄，則汽車與本發明設計的防護裝置接觸，汽車沖擊擋板機構，由于擋板機構中設置有彈簧，所以可能抵消一部分沖擊功，隨后擋板機構與限位組件接觸，汽車隨后運動到支撐機構上，與此同時，托架也被抬起，由于擋板機構與支撐機構和托架聯動，所以，當擋板機構運動時，支撐機構向前運動，托架也立即抬起，進而將汽車擋住并且托住，避免其下落。

所述擋板機構包括豎直放置的擋板、固定設置在所述擋板兩側的第一轉桿、豎直固定設置在所述第一轉桿底端的第一齒輪、水平放置且與所述第一齒輪下端嚙合連接的齒桿以及設置在所述擋板一側大面的緩沖組件，穿過所述第一齒輪的轉軸與豎直放置的支撐座上端鉸接，所述齒桿穿過所述第一支撐座上端設置的滑槽與所述第一齒輪下端嚙合，所述支撐座設置在橋梁上；

所述擋板上端部設計成臺階狀；

所述齒桿靠近橋梁邊沿的一端連接有所述托架。

汽車沖擊到擋板時，擋板繞軸旋轉，固定在擋板兩側的第一齒輪帶動齒桿移動，齒桿帶動托架旋轉上升。擋板上端設置臺階狀，這對汽車具有一定的阻隔作用。