[發明專利]一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置

在審

• 申請號: 201811345063.5
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109338871A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 郭懿嫻
• 申請（專利權）人: 郭懿嫻
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，包括設置在護欄一側且用于緩沖汽車沖擊力的擋板機構、設置在固定板上且用于防止所述擋板機構歸位的限位組件、與所述擋板機構連接且用于支撐所述汽車的支撐機構、與所述擋板機構連接且設置在所述支撐機構下端的托架、與所述擋板機構連接且用于驅動所述托架運動的驅動機構；

所述擋板機構設置在橋梁上的邊沿,所述固定板下端固定設置在所述橋梁上,所述支撐機構和所述托架設置在所述橋梁的下端部,所述驅動機構也與所述固定板連接。

2.根據權利要求1所述的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，所述擋板機構包括豎直放置的擋板、固定設置在所述擋板兩側的轉桿、豎直固定設置在所述轉桿底端的第一齒輪、水平放置且與所述第一齒輪下端嚙合連接的齒桿以及設置在所述擋板一側大面的緩沖組件，穿過所述第一齒輪的轉軸與豎直放置的支撐座上端鉸接，所述齒桿穿過所述第一支撐座上端設置的滑槽與所述第一齒輪下端嚙合，所述支撐座設置在橋梁上；

所述擋板上端部設計成臺階狀；

所述齒桿靠近橋梁邊沿的一端連接有所述托架。

3.根據權利要求2所述的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，所述緩沖組件包括設置在所述擋板下端的弧形槽板、一端固定設置在所述擋板一側大面且另一端設置在所述弧形槽板內的弧形桿，所述弧形桿端部通過弧形彈簧與所述弧形槽板的內端面連接，所述弧形彈簧設置在所述弧形槽板內；

所述弧形槽板和所述弧形桿的曲率中心位于穿過所述第一齒輪的所述轉軸上，所述弧形槽板的上端面與所述轉軸中心軸線位于同一水平面上。

4.根據權利要求2所述的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，所述托架包括設置在橋梁下端的固定板、穿過所述固定板底端的固定轉軸、一端分別固定設置在所述固定轉軸兩側的兩個第三連桿、一端分別固定設置在所述固定轉軸兩側的兩個第二連桿、一端分別與兩個所述第三連桿另一端鉸接連接的兩個第一連桿、一端分別與兩個所述第二連桿另一端鉸接連接的兩個彎曲桿，所述第一連桿的另一端與所述彎曲桿的側面鉸接連接；

所述固定轉軸兩側的彎曲板側部上端面設置有倒U型托桿，所述托桿的兩端固定設置在所述彎曲桿的側部上端面，兩個所述彎曲桿的另一端固定設置有擋桿，所述固定轉軸連接有所述驅動機構。

5.根據權利要求4所述的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，所述驅動機構包括固定設置在所述固定轉軸兩側的第二齒輪、鉸接設置在所述固定板上且與所述第二齒輪嚙合的扇形齒輪、一端偏心鉸接與所述扇形齒輪連接的第五連桿、一端與所述第五連桿另一端鉸接的第三轉桿、一端與所述第三轉桿另一端鉸接連接的第四連桿，所述扇形齒輪的嚙合部設置有突出桿，所述第五連桿與所述突出桿鉸接連接，所述第三轉桿的側部鉸接設置在所述固定板上，所述第四連桿的另一端與所述齒桿的端部鉸接連接；

所述固定板上還設置有防止擋板反彈的限位組件。

6.根據權利要求5所述的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，所述限位組件包括固定設置在所述固定板上端的滑槽塊、設置在所述滑槽塊內的楔形塊和彈簧，所述楔形塊內端部通過所述彈簧與所述滑槽塊的內端面連接，所述楔形塊在所述滑槽塊外的部分設置有朝向所述擋板的斜面，所述擋板的旋轉圓周面穿過所述斜面且不與所述滑槽塊接觸；

所述固定板上所述托架上端還設置有所述支撐機構。

7.根據權利要求6所述的用于防止汽車落水的橋梁防護裝置,其特征在于，所述支撐機構包括通過鉸接座水平設置在所述擋板機構前端的轉動軸、設置在所述轉軸上的主動錐齒輪、水平放置且與所述主動錐齒輪嚙合連接的從動錐齒輪，與所述從動錐齒輪中心固定連接的立軸穿過設置在所述從動錐齒輪上方的橫板，所述橫板底部固定設置在所述固定板上，所述立軸與所述橫板鉸接連接，所述轉動軸通過鏈條與穿過所述第一齒輪的轉軸連接；

所述支撐機構還包括設置在橫板上端且用于支撐重物的剪式收放機構。