[發明專利]一種分布式車輛行駛數據查詢方法及終端設備

在審

• 申請號: 201811344902.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109657018A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 吳壯偉
• 申請（專利權）人: 平安科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 高星

本發明提供了一種分布式車輛行駛數據查詢方法及終端設備，適用于數據處理技術領域，該方法包括：總服務器將接收到的車輛信息發送至多個子服務器；子服務器根據車輛信息對本地存儲的交通數據進行篩選，得到第一行駛數據；子服務器對第一行駛數據按照時間先后進行排序，查找出排序后的第一行駛數據中拍攝時間間隔大于預設間隔閾值的間隔點，并將排序后的第一行駛數據劃分為多個行駛數據組；子服務器將多個行駛數據組發送至總服務器；總服務器對接收到的多個行駛數據組按照時間先后進行排序拼接，得到的第二行駛數據作為查詢結果。本發明實施例減小了每次數據篩選查詢的數據量，提升了查詢的速度，使得對車輛行駛數據的查詢效率得到了極大地提高。得到所述第二行駛數據。

技術領域

本發明屬于數據處理技術領域，尤其涉及分布式車輛行駛數據查詢方法及終端設備。

背景技術

由于城市交通數據的數據量非常大，當需要從中查詢出某一車輛的行駛數據(行駛數據是指車輛何時在何地行駛的數據，即卡口拍攝到車輛的時間以及卡口的地址)時，需要對大數據量的交通數據進行車輛行駛數據的篩選排序?，F有技術都是直接將城市的交通數據集中存儲在一臺服務器中，再在需要時由服務器對交通數據進行篩選排序，以查詢得到所需車輛的行駛數據，由于交通數據的數據量非常大，且直接篩選出的行駛數據時域離散存在的，因此現有技術需要耗費大量的時間進行數據篩選和時序排序，使得現有技術對車輛行駛數據的查詢效率較低。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種分布式車輛行駛數據查詢方法及終端設備，以解決現有技術中對車輛行駛數據查詢效率較低的問題。

本發明實施例的第一方面提供了一種分布式車輛行駛數據查詢方法，包括：

總服務器將接收到的車輛信息發送至多個子服務器；

所述子服務器根據所述車輛信息對本地存儲的交通數據進行篩選，得到對應的第一行駛數據；

所述子服務器對所述第一行駛數據按照時間先后進行排序，查找出排序后的所述第一行駛數據中相鄰數據的拍攝時間間隔大于預設間隔閾值的間隔點，并按照所述間隔點將排序后的所述第一行駛數據劃分為多個行駛數據組；

所述子服務器將所述多個行駛數據組發送至所述總服務器；

所述總服務器對接收到的所述多個行駛數據組按照時間先后進行排序拼接，并將拼接后得到的第二行駛數據作為查詢結果。

本發明實施例的第二方面提供了一種分布式車輛行駛數據查詢系統，包括：

總服務器以及多個子服務器；

所述總服務器用于將接收到的車輛信息發送至所述多個子服務器；

所述子服務器用于根據所述車輛信息對本地存儲的交通數據進行篩選，得到對應的第一行駛數據；

所述子服務器還用于對所述第一行駛數據按照時間先后進行排序，查找出排序后的所述第一行駛數據中相鄰數據的拍攝時間間隔大于預設間隔閾值的間隔點，并按照所述間隔點將排序后的所述第一行駛數據劃分為多個行駛數據組；

所述子服務器還用于將所述多個行駛數據組發送至所述總服務器；

所述總服務器還用于對接收到的所述多個行駛數據組按照時間先后進行排序拼接，并將拼接后得到的第二行駛數據作為查詢結果。

本發明實施例與現有技術相比存在的有益效果是：通過將交通數據分布式存儲，由子服務器分別進行各自本地存儲的交通數據的篩選和排序工作，并對排序后的形式數據進行分組發送至總服務器，再由總服務器對接收到的各個子服務器排序分組好的行駛數據組進行組間排序拼接，從而使得本發明實施例減小了每次數據篩選查詢的數據量，提升了查詢的速度，且由于預先進行了排序分組，從而使得總服務器只需要對已經排好序的行駛數據組進行排序，極大地減小了所需排序的數據量，使得對車輛行駛數據的查詢效率得到了極大地提高。