[發(fā)明專利]一種雙洞隧道雙路分區(qū)接力補(bǔ)水管道干式水消防系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811344636.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN109316698B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁勇旗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁勇旗;山西交通控股集團(tuán)有限公司晉城高速公路分公司
• 主分類號(hào): A62C35/62
• 分類號(hào): A62C35/62;A62C35/68;A62C37/00
• 代理公司: 太原申立德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 張向瑩

本發(fā)明公開了一種雙洞隧道雙路分區(qū)接力補(bǔ)水管道干式水消防系統(tǒng)，包括兩個(gè)隧道、至少一個(gè)車行橫洞和四個(gè)消防蓄水池，每個(gè)隧道洞口外分別設(shè)置一個(gè)消防蓄水池，在每個(gè)隧道內(nèi)分別設(shè)有兩路消防區(qū)，每路消防區(qū)都包括多組消防分區(qū)，每組消防分區(qū)都包括至少一個(gè)接力補(bǔ)水池、多個(gè)消火栓箱、管道溝槽、補(bǔ)水管道、多個(gè)消防加壓水管道系統(tǒng)、多個(gè)消防泵和多個(gè)快速排氣閥，所述接力補(bǔ)水池分散設(shè)置在所屬消防區(qū)的側(cè)壁或路面下，在每個(gè)接力補(bǔ)水池內(nèi)均設(shè)有消防泵，每個(gè)接力補(bǔ)水池對(duì)應(yīng)一個(gè)消防加壓水管道系統(tǒng)，多個(gè)消火栓箱設(shè)置在所屬消防區(qū)的隧道洞的一個(gè)側(cè)壁上；本發(fā)明具有節(jié)約維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約用電、節(jié)約用地、消防蓄水池設(shè)置靈活的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公路隧道消防技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙洞隧道雙路分區(qū)接力補(bǔ)水管道干式水消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國(guó)在公路隧道和城市道路地下通道等建設(shè)領(lǐng)域取得了舉世矚目的輝煌成就，中國(guó)已成為世界上隧道和地下工程最多、最復(fù)雜、發(fā)展速度最快的國(guó)家。公路隧道已由重丘走向深山、由陸地走向水下、由郊區(qū)走進(jìn)城市。隧道也越來(lái)越長(zhǎng)，斷面越來(lái)越寬，隧道的線形和結(jié)構(gòu)形式更加豐富多彩，衍生出了螺旋隧道和小凈距、連拱、分岔隧道等形式。洞內(nèi)設(shè)施如運(yùn)營(yíng)所需的通風(fēng)、照明、監(jiān)控、供配電、消防、逃生救援等系統(tǒng)日趨復(fù)雜。與此同時(shí)，由于在隧道內(nèi)行車受到空間、光環(huán)境、視線、駕駛員異常心理和行為等復(fù)雜因素的影響，極易誘發(fā)各種交通事故；也由于目前我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)運(yùn)輸管理尚未徹底達(dá)到源關(guān)根治，特種車輛的生產(chǎn)和檢驗(yàn)還存在一些漏洞。凡此種種，致使隧道內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自燃、輪胎起火、事故碰撞起火、貨物特別是危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏燃燒爆炸、電氣線路故障及其他原因引起的火災(zāi)卻越來(lái)越多，防不勝防。而隧道作為一種特殊的管狀構(gòu)造物，與一般的開放路段有著根本性的不同，具有封閉性、復(fù)雜性、聯(lián)絡(luò)與救援困難性等特點(diǎn)，屬于特殊路段。隧道火災(zāi)具有不可預(yù)見性、多樣性和高度的不確定性，隧道作為封閉空間在火災(zāi)發(fā)生后2～10分鐘內(nèi)即可迅速升溫至1000℃以上，熾熱氣流順風(fēng)傳播快速蔓延，洞內(nèi)車輛難以疏散，火勢(shì)沿車流發(fā)展從而引燃更多車輛。一旦在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，危害極大，對(duì)隧道內(nèi)人員生命、財(cái)產(chǎn)安全和隧道結(jié)構(gòu)造成極大的破壞。

目前我國(guó)隧道內(nèi)消防設(shè)施配備中，中短隧道主要是“滅火器”，長(zhǎng)隧道單洞及以上絕大多數(shù)為“滅火器+泡沫消火栓系統(tǒng)+消火栓系統(tǒng)”。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，消火栓滅火系統(tǒng)的效果獲得了廣泛的認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)，作為隧道消防安全和生命安全系統(tǒng)的重要組成發(fā)揮著突出的作用。消火栓滅火系統(tǒng)首先具有滅火作用，兼有冷卻作用，可以撲滅洞內(nèi)火災(zāi)、冷卻高溫環(huán)境，從而為洞內(nèi)人員疏散爭(zhēng)取更多的時(shí)間，有助于更加有效的救援作業(yè)。同時(shí)，消火栓滅火系統(tǒng)能最大限度減少火災(zāi)蔓延到其它車輛，抑制火災(zāi)發(fā)展，保障人員和財(cái)產(chǎn)，降低火災(zāi)帶來(lái)的損失。

由于山區(qū)通常沒有市政供水系統(tǒng)或自來(lái)水供水，一般來(lái)說(shuō)，山區(qū)傳統(tǒng)隧道水消防系統(tǒng)分為常高壓消防系統(tǒng)和穩(wěn)高壓消防系統(tǒng)，其中，常高壓消防系統(tǒng)包括水源打自備井、山間常流水源或由水車外運(yùn)補(bǔ)水、低位水池、高位水池、高壓管道系統(tǒng)、消火栓箱、水龍和水槍。穩(wěn)高壓消防系統(tǒng)雖不設(shè)高位水池，但需另外增加氣壓加壓系統(tǒng)和消防水泵用以增壓。目前，傳統(tǒng)隧道水消防系統(tǒng)存在如下問題：

1、傳統(tǒng)水消防系統(tǒng)管道內(nèi)是一個(gè)持續(xù)的高壓狀態(tài)。對(duì)于長(zhǎng)度在1000米的隧道，管道內(nèi)最大的壓力約0.7MPa；長(zhǎng)度在3000米左右的隧道，管道內(nèi)最大的壓力大約在1～1.5MPa；長(zhǎng)度在5000米隧道，管道內(nèi)最大的壓力將達(dá)到1.3～1.8MPa；長(zhǎng)度超過10000米的隧道，管道內(nèi)最大的壓力將超過2.0MPa。長(zhǎng)期持續(xù)高壓狀態(tài)要求管道的材質(zhì)必須達(dá)到較高的水平，否則會(huì)出現(xiàn)爆管或至少管道的壽命將大大縮短，管道閥門、管節(jié)接頭損壞大為增加。此外，山區(qū)水源很少進(jìn)行處理，水質(zhì)稍差就會(huì)對(duì)管道造成較嚴(yán)重的腐蝕，進(jìn)一步縮短管道壽命。

2、對(duì)北方季節(jié)性冰凍地區(qū)來(lái)說(shuō)，必須設(shè)置電伴熱保溫系統(tǒng)，水池和管道必須全部包裹保溫材料。進(jìn)入冬季，打開電伴熱少則一個(gè)月，多的長(zhǎng)達(dá)4、5個(gè)月，用電量很大；保溫層經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的使用，出現(xiàn)老化開裂，保溫效果隨時(shí)間增長(zhǎng)而下降。當(dāng)管道由于各種原因發(fā)生滲漏時(shí)，管道全部被保溫層包裹，不易發(fā)現(xiàn)，目前仍然沒有好的手段以準(zhǔn)確檢查定位管道滲漏點(diǎn)，還是以破壞性試檢為主，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下。