[發明專利]一種雙洞隧道雙路分區接力補水管道干式水消防系統

有效

• 申請號: 201811344636.2
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109316698B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 梁勇旗
• 申請（專利權）人: 梁勇旗;山西交通控股集團有限公司晉城高速公路分公司
• 主分類號: A62C35/62
• 分類號: A62C35/62;A62C35/68;A62C37/00
• 代理公司: 太原申立德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 張向瑩

1.一種雙洞隧道雙路分區接力補水管道干式水消防系統，包括兩個隧道洞(1)、至少一個車行橫洞(16)和四個消防蓄水池(3)，兩個隧道洞(1)內的車輛相向行駛，每個隧道洞(1)內的車輛單向行駛，車行橫洞(16)分別將兩個隧道洞(1)連通，每個隧道洞(1)口外分別設置一個消防蓄水池(3)，其特征在于：在每個隧道洞(1)內分別設有兩路消防區，一路消防區設置在隧道洞(1)的一個側壁上，另一路消防區設置在該隧道洞(1)的另一個側壁下或者該隧道洞(1)的路面下，每個隧道洞(1)口外的消防蓄水池(3)分別連接該隧道洞(1)內的一路消防區，每路消防區都包括多組消防分區，每組消防分區都包括至少一個接力補水池(4)、多個消火栓箱(5)、管道溝槽(6)、補水管道(7)、多個消防加壓水管道系統(8)、多個消防泵(10)和多個快速排氣閥(12)，所述接力補水池(4)分散設置在所屬消防區的側壁或路面下，在每個接力補水池(4)內均設有消防泵(10)，每個接力補水池(4)對應一個消防加壓水管道系統(8)，每個消防加壓水管道系統(8)都是由消防主管道(801)、進水支管(802)和多個出水支管(803)組成，在每個消防主管道(801)的尾端設有一個快速排氣閥(12)，消防主管道(801)的進水口通過進水支管(802)與消防泵(10)的出水口相連接以使消防主管道(801)與接力補水池(4)相通，消防主管道(801)的進水口設置在消防主管道(801)的首端，多個出水支管(803)的一端依次設置在消防主管道(801)并與消防主管道(801)相通，每個出水支管(803)的另一端連接一個消火栓箱(5)，根據《公路隧道設計規范》的規定，當隧道洞(1)為雙車道時，多個消火栓箱(5)按照間距不大于50米的要求設置在所屬消防區的隧道洞(1)的一個側壁上，當隧道洞(1)為三車道、四車道時，多個消火栓箱(5)按照間距不大于40米的要求設置在所屬消防區的隧道洞(1)的一個側壁上，如果消防區位于隧道洞(1)內的路面下，則該消防區內的多個消火栓箱(5)按照間距不大于50米或40米的要求設置在該隧道洞(1)的另一個側壁上，在每個消火栓箱(5)內設有水帶和水槍；

每路消防區分別對應一個消防蓄水池(3)，每個消防蓄水池(3)內均設有消防泵(10)，每路消防區靠近相應消防蓄水池(3)的第一組消防分區內的第一個消防加壓水管道系統(8)中的消防主管道(801)的進水口通過進水支管(802)與該消防蓄水池(3)的消防泵(10)的出水口相連接以使該消防主管道(801)與該消防蓄水池(3)相通；

每路消防區對應的消防蓄水池(3)內的補水泵(9)的出水口通過補水管道(7)與該路消防區的第一個接力補水池(4)連接，第一個接力補水池(4)內補水泵(9)的出水口通過補水管道(7)與該路消防區中緊鄰其后的接力補水池(4)連接，以此類推，使同一消防區中所有接力補水池(4)均與本消防區中相鄰的接力補水池(4)連通；將消防蓄水池(3)中的消防水通過補水泵(9)和補水管道(7)引入對應消防區的接力補水池(4)；每路消防區中的最后一個接力補水池(4)內的補水泵(9)出水口均通過補水管道(7)與該隧道洞(1)內的另一路消防區的第一個接力補水池(4)連接；

在每個車行橫洞(16)的洞內路面下均設有區間補水池(14)和補水互通管道(13)，每個區間補水池(14)內還設有兩個補水泵(9)，兩個補水泵(9)的出水口分別通過補水互通管道(13)連通其中一個隧道洞(1)內的一路消防區中與該區間補水池(14)相鄰的一個接力補水池(4)以實現為其相鄰的接力補水池(4)補水；在兩個隧道洞(1)內與每個車行橫洞(16)內的區間補水池(14)相鄰的一個接力補水池(4)內分別設置一個串聯補水泵(15)，串聯補水泵(15)的出水口通過補水互通管道(13)與該區間補水池(14)相連接以實現為該區間補水池(14)補水；

在每個隧道洞(1)和車行橫洞(16)的洞內路面下沿補水管道(7)、消防加壓水管道系統(8)和補水互通管道(13)的分布路線設置相應的管道溝槽(6)，將補水管道(7)、消防加壓水管道系統(8)和補水互通管道(13)敷設在管道溝槽(6)內；

所述雙洞隧道雙路分區接力補水管道干式水消防系統，還包括消防控制部分，所述消防控制部分包括多個水位傳感器(17)、多個分控制器(18)，四路主控制器(19)和總控制器(20)，在四個消防蓄水池(3)和所有接力補水池(4)中均設有水位傳感器(17)以采集相應接力補水池(4)中的實時水位信息，每個接力補水池(4)和消防蓄水池(3)都對應設置一個分控制器(18)，分控制器(18)與接力補水池(4)或消防蓄水池(3)一一對應編號，在消防蓄水池(3)的分控制器(18)內設置消防蓄水池(3)的水位上限值和水位下限值，在接力補水池(4)的分控制器(18)內設置接力補水池(4)的水位上限值和水位下限值，每個隧道洞(1)內的兩路消防區分別對應設置一個主控制器(19)，并將主控制器(19)與該路消防區對應編號，每個主控制器(19)與該路消防區中的所有分控制器(18)和另一路消防區中的最后一個接力補水池(4)的分控制器(18)相連接，每一個接力補水池(4)和消防蓄水池(3)中的水位傳感器(17)及補水泵(9)分別與對應分控制器(18)的相應端口連接，且兩路消防區中設置的串聯補水泵(15)也與對應的分控制器(18)的相應端口連接，以實現采集實時水位信息及控制補水泵(9)和串聯補水泵(15)的啟動與停止，分控制器(18)將采集的接力補水池(4)的實時水位信息與設定的水位上限值和水位下限值進行比較、分析，當發現實時水位信息達到設定的水位下限值或者水位上限值時，即向該路主控制器(19)發送接力補水池(4)的編號信息、實時水位信息、請求補水或停止補水的信號，該路主控制器(19)接收到分控制器(18)發送的信息后，即向該分控制器(18)的前一個分控制器(18)發出啟動或停止補水泵的指令，前一個分控制器(18)則執行主控制器(19)的指令啟動或停止對應的接力補水池(4)內的補水泵(9)直至請求補水或停止補水的接力補水池(4)的水位值達到設定的水位上限值；

當一個隧道洞(1)內的一路消防區的主控制器(19)收到該路消防區的第一個接力補水池(4)內的實時水位信息達到設定的水位下限值或者水位上限值時，該主控制器(19)向該路消防蓄水池(3)的分控制器(18)發出啟動或停止補水泵的指令，消防蓄水池(3)的分控制器(18)則執行主控制器(19)的指令啟動或停止該路消防蓄水池(3)的補水泵(9)，直至該路消防區的第一個接力補水池(4)的水位值達到設定的水位上限值；當該路消防蓄水池(3)的實時水位低于設定的水位下限值時，該路消防區的主控制器(19)還向同隧道洞的另一路消防區的最后一個接力補水池(4)的分控制器(18)發出啟動或停止補水泵的指令，向該路第一個接力補水池(4)補水，直至該路第一個接力補水池(4)的水位達到設定的水位上限值；

所述的總控制器(20)設置在隧道管理站的變電所內，總控制器(20)與四個主控制器(19)相連接，當一路消防區的消防蓄水池(3)的分控制器(18)發現采集的消防蓄水池(3)的實時水位信息達到設定的水位下限值或者水位上限值時，即向該路消防區的主控制器(19)發送消防蓄水池(3)編號信息、實時水位信息、請求補水或停止補水信號，主控制器(19)收到消防蓄水池(3)的分控制器(18)發送的信息后，則向總控制器(20)發送消防蓄水池(3)編號信息、該消防蓄水池(3)的實時水位信息、請求補水或停止補水信號，總控制器(20)收到主控制器(19)發送的消防蓄水池(3)的請求補水或停止補水信號后，總控制器(20)發出報警提示，維護人員根據報警提示完成相應的任務；

在每個車行橫洞(16)的區間補水池(14)中分別設置水位傳感器(17)以采集相應區間補水池(14)中的實時水位信息，每個區間補水池(14)對應設置一個分控制器(18)，分控制器(18)與區間補水池(14)一一對應編號，在分控制器(18)內設置對應區間補水池(14)的水位上限值和水位下限值，每個區間補水池(14)的分控制器(18)都與兩個隧道洞(1)內與車行橫洞(16)相鄰的一路主控制器(19)相連接，每一個區間補水池(14)中的水位傳感器(17)及兩個補水泵(9)分別與對應分控制器(18)的相應端口連接，以實現采集實時水位信息和控制補水泵的啟動與停止，當分控制器(18)采集的區間補水池(14)的實時水位信息達到設定的水位下限值或者水位上限值時，即向與該分控制器(18)相連接的其中一路或兩路的主控制器(19)發送區間補水池(14)的編號信息、實時水位信息、請求補水或停止補水的信號，該路主控制器(19)接收到分控制器(18)發送的信息后，即向該路消防區中設有串聯補水泵(15)的接力補水池(4)對應的分控制器(18)發出啟動或停止補水泵的指令，該分控制器(18)則執行主控制器(19)的指令啟動或停止對應的接力補水池(4)內的串聯補水泵(15)，直至請求補水或停止補水的區間補水池(14)的水位值達到設定的水位上限值；

當每個隧道洞(1)內的一路消防區中與車行橫洞(16)的區間補水池(14)通過補水互通管道和補水泵(9)相連接的接力補水池(4)的實時水位信息達到設定的水位下限值或者水位上限值時，該接力補水池(4)的分控制器(18)向該路主控制器(19)發送接力補水池(4)的編號信息、實時水位信息、請求補水或停止補水的信號，該路主控制器(19)收到請求信息后還對相鄰的區間補水池(14)的分控制器(18)發出啟動或停止補水泵的指令以為互通的接力補水池(4)補水或停止補水，則該區間補水池(14)對應的分控制器(18)執行主控制器(19)的指令啟動或停止相應的補水泵(9)，直至請求補水或停止補水的接力補水池(4)的水位值達到設定的水位上限值；

每個接力補水池(4)和消防蓄水池(3)中的消防泵(10)分別與對應的分控制器(18)的相應端口連接，用以控制消防泵的啟動與停止，當接火災報警后總控制器(20)同步收到報警信號，總控制器(20)則向報警地點所在的隧道洞中消防區的主控制器(19)發出火災狀態信息，該主控制器(19)則向火災地點周圍的接力補水池(4)的分控制器(18)發出啟動消防泵的指令，分控制器(18)則執行主控制器(19)的指令啟動相應的消防泵(10)。