[發明專利]一種散熱通風口蓋及具有其的飛機

有效

• 申請號: 201811341674.2
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109533271B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 盧致龍;趙國文;楊東雷
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14;B64D47/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 何嬌

本申請屬于飛機設備艙散熱通風設計技術領域，具體涉及一種散熱通風口蓋，包括：蓋板；整流罩，設置在蓋板的一側，與蓋板之間形成氣流通道，其兩端與外界連通；分割件，在氣流通道中沿徑向設置，將氣流通道至少分割為當前進氣道及當前出氣道；其中，當前進氣道通過氣流通道的一端與外界連通，且在其靠近當前出氣道一端的側壁開有設進氣口；當前出氣道通過氣流通道的另一端與外界連通，且在其靠近當前進氣道一端的側壁開設有出氣口；進氣道阻擋件，設置在當前進氣道中，使氣流在流經當前進氣道的過程中，流向發生改變。此外，還涉及一種具有上述散熱通風口蓋的飛機。

技術領域

本申請屬于飛機設備艙散熱通風設計技術領域，具體涉及一種散熱通風口蓋及具有其的飛機。

背景技術

飛機設備艙為飛機上設備集中放置區域，其中，部分設備運行會產生大量的熱，若不將其產生的熱盡快散出，會影響設備的運行，影響其功能的實現，嚴重時甚至致使部分設備運行中斷，由此，產生嚴重的安全事故，為此，當前多在設備艙上安裝有通風口蓋，使設備艙與外界連通，對設備艙進行通風散熱。目前，所采用的通風口蓋，一方面不能實現很好的散熱效果，另一方面缺少相應的結構設計，不能夠防止風沙、灰塵、雨水等對設備具有危害性的雜質進入，對設備造成損害。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供一種散熱通風口蓋及具有其的飛機，以克服或至少減輕上述至少一方面的缺陷。

本申請的技術方案是：

一方面提供了一種散熱通風口蓋，包括：

蓋板；

整流罩，設置在蓋板的一側，與蓋板之間形成氣流通道，其兩端與外界連通；

分割件，沿徑向設置在氣流通道中，將氣流通道至少分割為當前進氣道及當前出氣道；其中，當前進氣道通過氣流通道的一端與外界連通，且在其靠近當前出氣道一端的側壁開有設進氣口；當前出氣道通過氣流通道的另一端與外界連通，且在其靠近當前進氣道一端的側壁開設有出氣口；

進氣道阻擋件，設置在當前進氣道中，使氣流在流經當前進氣道的過程中，流向發生改變。

根據本申請的至少一個實施例，分割件包括兩彎板，其中，

一個彎板設置在當前進氣道中，將當前進氣道靠近當前出氣道的一端封堵，且向當前出氣道方向彎曲；

另一個彎板設置在當前出氣道中，將當前出氣道靠近當前進氣道的一端封堵，且向當前進氣道方向彎曲。

根據本申請的至少一個實施例，進氣道阻擋件包括兩進氣道阻擋板，靠近當前進氣道遠離當前出氣道的一端設置，每個進氣道阻擋板沿當前進氣通道徑向設置，且兩進氣道阻擋板沿當前進氣通道的軸向交錯分布。

根據本申請的至少一個實施例，當前進氣道側壁開設有多個進氣道引流孔，用于將當前進氣道中積聚的積水或灰塵引出至外界。

根據本申請的至少一個實施例，散熱通風口蓋還包括有進氣道防砂網，覆蓋設置在進氣口上。

根據本申請的至少一個實施例，散熱通風口蓋還包括有進氣口引氣道，一端與進氣口連通，另一端延伸至預定散熱位置。

根據本申請的至少一個實施例，散熱通風口蓋還包括有：

兩出氣道阻擋板，靠近當前出氣道遠離當前進氣道的一端設置，每個出氣道阻擋板沿當前出氣通道徑向設置，且兩出氣道阻擋板沿當前出氣通道的軸向交錯分布；

當前出氣道側壁上多個出氣道引流孔，用于將當前出氣道中積聚的積水或灰塵引出至外界；

出氣道防砂網，覆蓋設置在出氣口上。