[發明專利]一種用于軌道車輛照明的控制柜及其控制方法

在審

• 申請號: 201811340459.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109496099A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 李明奎;陳文濤;張興華;曾曄;馬舉帥
• 申請（專利權）人: 深圳恒之源技術股份有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14;H05K7/02
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

本發明公開了一種用于軌道車輛照明的控制柜和控制方法，包括控制柜本體，控制柜本體包括輸入模塊、電源模塊、控制模塊、輸出模塊、母板組件以及橫向支柱，橫向支柱上設置有安裝導軌，輸入模塊、電源模塊、控制模塊以及輸出模塊上均設置有滑塊，滑塊與安裝導軌可滑動連接；輸入模塊、電源模塊、控制模塊以及輸出模塊上均設置有外接端口，母板組件包括母板端口，外接端口與母板端口電氣連接；本發明采用模塊化設計，使得控制柜本體在實現諸如供電等各種控制功能的情況下，更加方便用戶對輸入模塊、電源模塊、控制模塊以及輸出模塊的拆解和安裝，大大提高后期維護的效率，降低對維護人員及維護成本的要求。

技術領域

本發明涉及電源控制柜領域，特別涉及一種用于軌道車輛照明的控制柜及其控制方法。

背景技術

用于軌道交通車輛的LED照明驅動電源目前采用兩種方式，一種是分布式電源，即一個燈具對應一個驅動電源，分散布置；與最早的熒光燈的電子鎮流器類似；其優點是一個電源損壞不會影響到其它燈具的工作，總體可靠性高，但隨著LED照明燈具的發展，LED具有長壽命免維護的特點，而電源本身的壽命就相對要短一些，分散布置的電源在更換、維護時就非常的麻煩，與長壽命、免維護的LED照明特點不匹配。

另一種是集中式供電電源，一般一輛車會有2個或者4個電源為整車燈具提供驅動電源，隨著LED燈具智能化發展的需要，還需要在另外配置一個控制器來控制和協調多個電源的工作，以實現不同的照明模式和效果；多個電源及控制器的接線復雜，在維護方面要比分布式好一些，但在車輛現場進行更換和維修時依然比較困難，對現場售后服務人員的素質要求高。

對于車輛廠來講急需一種平臺化的產品，能夠在各種車型上進行移植，不需要做太多的重新設計；對于廠家來講，也更希望一種標準化的產品能夠更方便，更可靠地服務客戶；對于運營商來講，減少系統維護的復雜性是非常迫切的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種用于軌道車輛照明的控制柜及其控制方法，利于安裝維護。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種用于軌道車輛照明的控制柜，包括控制柜本體，所述控制柜本體包括輸入模塊、電源模塊、控制模塊、輸出模塊、母板組件以及橫向支柱，所述橫向支柱上設置有安裝導軌，所述輸入模塊、所述電源模塊、所述控制模塊以及所述輸出模塊上均設置有滑塊，所述滑塊與所述安裝導軌可滑動連接；

所述輸入模塊、所述電源模塊、所述控制模塊以及所述輸出模塊上均設置有外接端口，所述母板組件包括母板端口，所述外接端口與所述母板端口電氣連接。

為了解決上述技術問題，本發明采用的另一種技術方案為：

一種用于軌道車輛照明的控制方法，使用上述的一種用于軌道車輛照明的控制柜，包括以下步驟：

S1、控制模塊獲取電源模塊的運行狀態，若所述運行狀態為故障狀態，則隔離所述電源模塊；

S2、控制模塊獲取輸出電壓的線路狀態，若所述線路狀態為意外狀態，則切斷所述輸出電壓。

本發明的有益效果在于：一種用于軌道車輛照明的控制柜，采用模塊化設計，輸入模塊、電源模塊、控制模塊以及輸出模塊上設置的外接端口與母板組件上的母板端口電氣連接，在輸入模塊、電源模塊、控制模塊以及輸出模塊上的滑塊與橫向支柱上的安裝導軌可滑動連接，使得控制柜本體在實現諸如供電等各種控制功能的情況下，更加方便用戶對輸入模塊、電源模塊、控制模塊以及輸出模塊的拆解和安裝，大大提高后期維護的效率，降低對維護人員及維護成本的要求。

附圖說明

圖1為本發明實施例的一種用于軌道車輛照明的控制柜的正視圖；

圖2為本發明實施例的一種用于軌道車輛照明的控制柜的俯視圖；