[發(fā)明專利]一種汽車斷開式平衡軸產(chǎn)品螺栓裝配生產(chǎn)線設(shè)備及推拉移載方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811340249.1 | 申請日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN111168362B | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張煒;高小波;冶濤;李旭東 | 申請(專利權(quán))人: | 陜西德仕汽車部件(集團)有限責任公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06;B23P19/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710065 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 斷開 平衡 產(chǎn)品 螺栓 裝配 生產(chǎn)線 設(shè)備 推拉 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車斷開式平衡軸產(chǎn)品螺栓裝配生產(chǎn)線設(shè)備及推拉移載方法,包括滾筒傳送線和M24螺栓作業(yè)機械手,M24螺栓作業(yè)機械手呈垂直設(shè)置在滾筒傳送線的側(cè)壁,并與滾筒傳送線通過螺絲固定連接,M24螺栓作業(yè)機械手的一側(cè)設(shè)有M16螺栓作業(yè)機械手,M16螺栓作業(yè)機械手呈垂直設(shè)置在滾筒傳送線的側(cè)壁,并與滾筒傳送線通過螺絲固定連接,滾筒傳送線的側(cè)面設(shè)有推拉移載裝置A和推拉移載裝置B,推拉移載裝置A與推拉移載裝置B呈對稱分布,且推拉移載裝置A和推拉移載裝置B均與滾筒傳送線通過螺絲固定連接,具有生產(chǎn)線運行的自動化程度高,降低勞動力輸出以及勞動強度,提高裝配質(zhì)量及質(zhì)量的穩(wěn)定性等優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車制造業(yè)領(lǐng)域,具體講是一種汽車斷開式平衡軸產(chǎn)品螺栓裝配生產(chǎn)線設(shè)備及推拉移載方法。
背景技術(shù)
制造業(yè)的裝配生產(chǎn)線一般由傳送單元、裝載單元、人工單元、部件組裝單元、聯(lián)結(jié)螺栓擰緊單元、檢測單元及卸載單元等多個單元組成,生產(chǎn)線的實施過程涉及到工藝技術(shù)、生產(chǎn)線設(shè)計、自動化、標準作業(yè)、機械手應(yīng)用等方面。
經(jīng)過檢索發(fā)現(xiàn),專利號CN105414400B的發(fā)明公開了“一種地腳螺栓生產(chǎn)線”,所述地腳螺栓生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的切斷裝置、鋼筋校直裝置和成型機,成型機包括機架,機架上轉(zhuǎn)動安裝有若干組進料對輥,機架的端部滑動安裝有豎向設(shè)置的成型芯桿,機架上轉(zhuǎn)動安裝有齒輪,機架上滑動安裝有由第一液壓油缸驅(qū)動的齒條,齒輪上固定安裝有第一驅(qū)動臂和第二驅(qū)動臂,第一驅(qū)動臂和第二驅(qū)動臂均豎向設(shè)置,第一驅(qū)動臂和第二驅(qū)動臂與成型芯桿之間設(shè)有彎折間隙,成型芯桿連接第二液壓油缸,第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯(lián)設(shè)置且均連接液壓控制系統(tǒng);靠近成型芯桿的一組進料對輥連接動力裝置。
然而,經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的汽車斷開式平衡軸產(chǎn)品螺栓裝配生產(chǎn)線設(shè)備存在以下不足;其一:生產(chǎn)線運行的自動化程度低,其二:勞動力資源占用大且勞動強度高;其三:裝配質(zhì)量低,穩(wěn)定性差。
發(fā)明內(nèi)容
因此,為了解決上述不足,本發(fā)明在此提供一種汽車斷開式平衡軸產(chǎn)品螺栓裝配生產(chǎn)線設(shè)備及推拉移載方法,具有生產(chǎn)線運行的自動化程度高,降低勞動力輸出以及勞動強度,提高裝配質(zhì)量及質(zhì)量的穩(wěn)定性等優(yōu)點。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的,構(gòu)造一種汽車斷開式平衡軸產(chǎn)品螺栓裝配生產(chǎn)線設(shè)備,包括滾筒傳送線和M24螺栓作業(yè)機械手,M24螺栓作業(yè)機械手呈垂直設(shè)置在滾筒傳送線的側(cè)壁,并與滾筒傳送線通過螺絲固定連接,M24螺栓作業(yè)機械手的一側(cè)設(shè)有M16螺栓作業(yè)機械手,M16螺栓作業(yè)機械手呈垂直設(shè)置在滾筒傳送線的側(cè)壁,并與滾筒傳送線通過螺絲固定連接,滾筒傳送線的側(cè)面設(shè)有推拉移載裝置A和推拉移載裝置B,推拉移載裝置A與推拉移載裝置B呈對稱分布,且推拉移載裝置A和推拉移載裝置B均與滾筒傳送線通過螺絲固定連接。
進一步的,推拉移載裝置A由第一氣缸底座、第一氣缸、第一推拉桿、第一連接塊、第一電磁鐵、第一接近開關(guān)a和第一接近開關(guān)b構(gòu)成,第一氣缸底座呈水平設(shè)置在滾筒傳送線的側(cè)壁,并與滾筒傳送線通過螺絲固定連接,第一氣缸呈水平設(shè)置在第一氣缸底座的頂部中間位置,并與第一氣缸底座焊接,第一推拉桿與第一氣缸的活塞桿固定連接,第一連接塊呈水平設(shè)置在第一推拉桿的一端,并與第一推拉桿焊接,第一電磁鐵呈垂直設(shè)置在第一連接塊的側(cè)壁,并與第一連接塊通過膠水粘合,第一接近開關(guān)a和第一接近開關(guān)b與第一連接塊通過膠水粘合,通過設(shè)置的推拉移載裝置A從中位移動到前位,將平衡軸產(chǎn)品部件從滾筒傳送線上推送至M24螺栓作業(yè)機械手的工作臺上待作業(yè)位置,由第一接近開關(guān)b感知信息控制推拉移載裝置A及平衡軸產(chǎn)品部件移動的停止位置。
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