[發(fā)明專利]一種便于安裝的軌道車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811340109.4
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109205219A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李紅斌
• 申請（專利權(quán)）人: 大冶市振通機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種便于安裝的軌道車，包括車體(1)，所述車體(1)一端設(shè)有主動輪(21)，所述主動輪(21)與車體(1)轉(zhuǎn)動連接，所述車體(1)遠(yuǎn)離主動輪(21)的一端設(shè)有從動輪(22)，所述從動輪(22)與車體(1)轉(zhuǎn)動連接，所述主動輪(21)上設(shè)有第一帶輪(3)，所述第一帶輪(3)固定連接在主動輪(21)上，所述車體(1)上設(shè)有電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)與車體(1)固定連接，所述電機(jī)(4)的輸出軸固定連接有第二帶輪(41)，所述第二帶輪(41)與第一帶輪(3)通過皮帶傳動連接，其特征在于，所述車體(1)的底部設(shè)有耳座(8)，所述耳座(8)與車體(1)固定連接，所述耳座(8)上設(shè)有套筒(9)，所述套筒(9)通過銷軸與耳座(8)轉(zhuǎn)動連接，所述套筒(9)內(nèi)設(shè)有套桿(10)，所述套桿(10)卡接在套筒(9)內(nèi)且與套筒(9)滑動連接，所述套桿(10)遠(yuǎn)離套筒(9)的一端設(shè)有減速輪(12)，所述減速輪(12)與套桿(10)轉(zhuǎn)動連接，所述套桿(10)上套設(shè)有彈簧(11)，所述車體(1)的底部設(shè)有伸縮桿(13)，所述伸縮桿(13)與車體(1)固定連接，所述伸縮桿(13)的輸出端與套桿(10)固定連接，所述車體(1)的下方設(shè)有若干與主動輪(21)相匹配的軌道板(5)，所述主動輪(21)卡接在軌道板(5)上且與軌道板(5)滑動連接，相鄰兩個所述軌道板(5)之間設(shè)有連接件(51)，相鄰兩個所述軌道板(5)通過連接件(51)固定連接，所述軌道板(5)上均設(shè)有減速板(52)，所述減速板(52)固定連接在相對應(yīng)的軌道板(5)上，所述減速板(52)上設(shè)有與減速輪(12)相匹配的減速槽(53)，所述軌道板(5)的底部均設(shè)有支撐座(6)，所述支撐座(6)與相對應(yīng)的軌道板(5)固定連接，所述支撐座(6)上均設(shè)有斜撐桿(7)，所述斜撐桿(7)通過銷軸與相對應(yīng)的支撐座(6)轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的軌道車，其特征在于，所述主動輪(21)和從動輪(22)的直徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的軌道車，其特征在于，所述電機(jī)(4)連接有電源裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的軌道車，其特征在于，所述伸縮桿(13)為液壓式伸縮桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的軌道車，其特征在于，所述車體(1)上設(shè)有與伸縮桿(13)相應(yīng)的控制器。