[發明專利]發動機瞬態響應能力的分析方法及裝置

在審

• 申請號: 201811339095.4
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN111241649A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 劉小平;田文凱;高芬芬
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種發動機瞬態響應能力的分析方法，其特征在于，包括以下步驟：

根據待分析增壓器的參數，獲取與所述待分析增壓器的參數對應的發動機的瞬態模型；

調整所述待分析增壓器的待分析指標的瞬態控制參數，對所述瞬態模型進行穩態仿真計算，并使得所述穩態仿真計算的穩態計算收斂時間小于預設的收斂時間閾值；

基于調整后的所述瞬態模型進行瞬態仿真計算，并獲取所述待分析指標的瞬態響應時間。

2.根據權利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述根據待分析增壓器的參數，獲取與所述待分析增壓器的參數對應的發動機的瞬態模型，包括：

獲取所述發動機的穩態基礎模型；

根據所述穩態基礎模型生成所述發動機的候選瞬態模型；

根據所述待分析增壓器的參數，對所述候選瞬態模型的參數進行更新，得到所述瞬態模型。

3.根據權利要求2所述的分析方法，其特征在于，所述根據所述穩態基礎模型生成所述發動機的候選瞬態模型，包括：

將所述穩態基礎模型中根據循環次數控制計算時間的控制方式，修改為根據時間控制計算時間的控制方式，得到所述候選瞬態模型。

4.根據權利要求1所述的分析方法，其特征在于，還包括：

若所述瞬態響應時間等于或者小于預設的響應時間閾值，則判斷出所述待分析增壓器滿足開發目標。

5.根據權利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述穩態仿真計算過程中，所述發動機的扭矩等于所述發動機的最大扭矩的10％時，判斷出所述穩態仿真計算收斂。

6.根據權利要求5所述的分析方法，其特征在于，所述瞬態響應時間為所述瞬態仿真計算過程中，所述發動機的扭矩從等于所述發動機的最大扭矩的10％達到等于所述發動機的最大扭矩的90％的時間。

7.根據權利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述收斂時間閾值位于15秒～25秒范圍內。

8.一種發動機瞬態響應能力的分析裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于根據待分析增壓器的參數，獲取與所述待分析增壓器的參數對應的發動機的瞬態模型；

控制模塊，用于調整所述待分析增壓器的待分析指標的瞬態控制參數，對所述瞬態模型進行穩態仿真計算，使得所述穩態仿真計算的穩態計算收斂時間小于預設的收斂時間閾值；

第二獲取模塊，用于基于調整后的所述瞬態模型進行瞬態仿真計算，并獲取所述待分析指標的瞬態響應時間。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第一獲取模塊包括：

獲取單元，用于獲取所述發動機的穩態基礎模型；

生成單元，用于根據所述穩態基礎模型生成所述發動機的候選瞬態模型；

更新單元，用于根據所述待分析增壓器的參數，對所述候選瞬態模型的參數進行更新，得到所述瞬態模型。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述生成單元具體用于：

將所述穩態基礎模型中根據循環次數控制計算時間的控制方式，修改為根據時間控制計算時間的控制方式，得到所述候選瞬態模型。