[發明專利]一種6X6輕型水陸兩棲車

有效

• 申請號: 201811338063.2
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109177668B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 趙興華
• 申請（專利權）人: 益陽天華兩棲車艇有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B60K17/22;B60K17/06;B60K17/16;B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種6X6輕型水陸兩棲車，它包括車架總成（1）、發動機總成（2）、變速器總成（3）、主傳動軸（4）、綜合傳動箱（5）、前傳動軸（6）、前差速器總成（7）、泵漿傳動軸（8）、后傳動軸（9）、后差速器總成（10）、傳動軸總成（11）、連軸器總成（12）、傳動半軸總成（13）、換向箱總成（14）、傳動邊軸（15）、車輪總成（16）、轉向機總成（17）、橫拉桿總成（18）、連桿器總成（19）、轉向柱總成（20）、方向盤（21）、噴水泵總成（22）、可伸縮減震器總成（23）、上擺臂（24）、下擺臂（25）、擺臂座（26）、銷軸（27）、船體（28）和外罩組件（29）；其特征在于，所述車架總成（1）由多個組件有序組合、并經特殊工藝焊接而成；所述發動機總成（2）與所述變速器總成（3）經緊固螺栓連為一體，并有序固裝在所述車架總成（1）的中后部；所述主傳動軸（4）分別與變速器總成（3）和所述綜合傳動箱（5）有序連接；所述前傳動軸（6）分別與綜合傳動箱（5）和所述前差速器總成（7）有序連接；所述泵漿傳動軸（8）分別與綜合傳動箱（5）和所述噴水泵總成（22）有序連接；所述后傳動軸（9）分別與綜合傳動箱（5）和所述后差速器總成（10）有序連接；前所述傳動軸總成（11）分別與前差速器總成（7）和所述連軸器總成（12）有序連接；后所述傳動軸總成（11）分別與后差速器總成（10）和所述換向箱總成（14）有序連接；在所述連軸器總成（12）的內側或所述換向箱總成（14）上有序設裝有制動器總成（12a），所述連軸器總成（12）和所述換向箱總成（14）均具有良好的動力傳遞和密封性能、可實現發動機轉矩由車內向外的傳遞；所述傳動邊軸（15）的兩端有序與位于同側的第二軸和第三軸的兩所述換向箱總成（14）有序相接；所述車輪總成（16）由輪轂總成（16a）、輪輞（16b）、輪胎（16c）、轉向羊角（16d）組成，其中在輪轂總成（16a）上有序設有轉向羊角（16d）以及與所述上擺臂（24）和所述下擺臂（25）連接的安裝孔；各所述傳動半軸總成（13）與各所述輪轂總成（16a）有序相連；轉向系由所述轉向機總成（17）、橫拉桿總成（18）、連桿器總成（19）、轉向柱總成（20）和方向盤（21）組成，其中，兩根位于車體內的所述橫拉桿總成（18）分別與轉向機總成（17）和連桿器總成（19）的內側軸有序連接，兩根位于車體外的所述橫拉桿總成（18）分別與連桿器總成（19）的外側軸和轉向羊角（16d）有序連接，所述連桿器總成（19）具有良好的動力傳遞和密封性能、可實現轉向力矩由車內向外的傳遞，所述轉向柱總成（20）分別與轉向機總成（17）和方向盤（21）有序連接，轉向系中的各部件分別有序安裝在車架總成（1）前部的相應位置上；所述綜合傳動箱（5）、前差速器總成（7）、后差速器總成（10）、連軸器總成（12）、換向箱總成（14）、轉向機總成（17）、連桿器總成（19）和擺臂座（26）經緊固螺栓有序安裝在車架總成（1）的預設位置上；所述噴水泵總成（22）有序固裝在車架總成（1）后部的下方；車輪折疊系統由所述可伸縮減震器總成（23）、上擺臂（24）、下擺臂（25）、擺臂座（26）、銷軸（27）和輪轂總成（16a）組成，其中可伸縮減震器總成（23）又由液壓缸（23a）和減震器（23b）組裝而成，所述液壓缸（23a）的上端經銷軸（27）有序套裝在車架總成（1）上、減震器（23b）的下端經銷軸（27）活裝在下擺臂（25）的合適位置上，各所述輪轂總成（16a）的上下兩端分別與上擺臂（24）和下擺臂（25）、經銷軸（27）有序相連，各所述上擺臂（24）和下擺臂（25）、經銷軸（27）有序活裝在擺臂座（26）上，各所述擺臂座（26）經緊固螺栓有序固裝在車架總成（1）兩側的預設位置上；所述船體（28）底面為滑行型、其船首為外傾式、其船尾設有機翼形截面的滑水板、并在各車輪孔兩邊設有大圓弧的導流口，船體（28）有序固裝在車架總成（1）的下方；各所述外罩組件（29）分別有序固裝在車架總成（1）的上方。

2.根據權利要求1所述的一種6X6輕型水陸兩棲車，其特征是，所述綜合傳動箱（5）內設有“陸地行駛”、“分時驅動”和“水面浮渡”三種運行模式，經人為操作可將發動機的轉矩傳遞至選定的運行模式、確保車輛安全舒適的在陸地行駛或水面運行；其中，在“陸地行駛”模式下，車輛的運行由車輪總成（16）以全輪驅動方式行駛；在“分時驅動”模式下，發動機轉矩只傳遞給位于第二軸和第三軸的車輪總成（16）；在“水面浮渡”模式下，車輛的水面浮渡由噴水泵總成（22）推進。