[發明專利]一種具有多種登船方式的引航艇

在審

• 申請號: 201811337518.9
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109204698A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 晏志清;謝新阜
• 申請（專利權）人: 江龍船艇科技股份有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04;B63B27/14
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本發明旨在提供一種操作性強、移動簡單便易、占用空間和實用性高的具有多種登船方式的引航艇。本發明包括設置在主甲板上的舷側扶手結構和設置在頂棚甲板上的登船舷伸滑梯，所述舷側扶手結構包括有設置在船舶舷側的若干個扶手支柱、設置在所述扶手支柱上的舷側扶手和設置在若干個所述扶手支柱下的槽型滑軌，所述槽型滑軌內滑動配合有滑輪組，所述滑輪組設置有安全帶，所述登船舷伸滑梯包括設置在頂篷甲板上的槽軌和設置在所述槽軌上的滑動配合的滑梯。本發明應用于船舶建造的技術領域。

技術領域

本發明涉及一種船舶建造的技術領域，特別涉及一種具有多種登船方式的引航艇。

背景技術

引航員又稱“引水員”、“領港”，是在一定航區指引船舶安全航行、靠離碼頭或通過船閘及其他限定水域的人，可是，船舶并非汽車，無論是體形、重量、行駛環境、操作方式都有很大的不同，船舶的引航員每天登上好幾層樓高的軟梯，如果是風平浪靜的江面還好，遇上大風暴，浪濤洶涌，那么在顛簸起伏的軟梯上，每一步都潛藏著危險，所以目前在船舶上一般都會設置有相應的防護措施，譬如防護欄或舷梯，但是這樣的措施并不能大大提高引航員的人身安全，而且不利于引航員的自由活動。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種操作性強、移動簡單便易、占用空間和實用性高的具有多種登船方式的引航艇。

本發明所采用的技術方案是：本發明包括設置在主甲板上的舷側扶手結構和設置在頂棚甲板上的登船舷伸滑梯，所述舷側扶手結構包括有設置在船舶舷側的若干個扶手支柱、設置在所述扶手支柱上的舷側扶手和設置在若干個所述扶手支柱下的槽型滑軌，所述槽型滑軌內滑動配合有滑輪組，所述滑輪組設置有安全帶，所述登船舷伸滑梯包括設置在頂篷甲板上的槽軌和設置在所述槽軌上的滑動配合的滑梯，所述滑梯包括有設置在上部的伸縮欄桿，所述伸縮欄桿與所述滑梯滑動配合，所述滑梯上設置有若干個第一限位，所述槽軌上設置有若干個第二限位，所述第一限位與所述第二限位相互配合，所述滑梯與所述槽軌接觸面上設置有定位裝置。

由上述方案可見，在本發明中，若干個扶手支柱設置在側壁和前頂棚上，扶手支柱通過扶手底座板固定，用對穿螺栓把扶手底座板、側壁或頂棚固定連接，體現了該發明的結構簡單，所述扶手支柱下設置有槽型滑軌，槽型滑軌通過滑軌固定板焊接固定在舷側扶手上，槽型滑軌內配合有滑輪組，所述滑輪組在槽型滑軌內滑動，將安全帶連接在滑輪組上，安全帶側栓在引航員的身上，在風浪大的時候能夠保護引航員的作用，體現安全性；滑軌采用不銹鋼螺栓固定在頂篷甲板上，保證上表面水平；滑梯不固定，可以在槽軌里滑動，滑梯可向左或向右滑動，當第一限位碰到第二限位時為滑梯最大伸出位置，定位裝置為四條定位銷和若干個定位孔的配合，定位銷用不銹鋼鏈條系在槽軌上，位置現場定；若干個定位孔在槽軌與滑梯的兩側上，位置一致；當需要固定滑梯時，定位銷插入定位孔中，能使滑梯固定在槽軌中，體現了本發明的結構簡單，使用方便。

進一步地，所述扶手支柱通過扶手底座板和若干個對穿螺栓固定在所述舷側上，所述舷側內與所述扶手支柱的連接處設置有預埋木，所述預埋木的背面設置有白鋼板，所述對穿螺栓穿過所述白鋼板、預埋木、舷壁和扶手底座板并與普通螺母連接，所述普通螺母的首端設置有蓋形螺母，所述對穿螺栓與所述白鋼板的表面均設置有一層玻璃鋼。

由上述方案可見，在本發明中，舷側扶手提供了船員在船邊能夠借力穩固身體平衡的功能，扶手支柱能提供槽型滑軌的固定位，白鋼板和玻璃鋼是一種抗腐蝕性的材料，能夠增加扶手支柱的定位壽命，蓋形螺母作用就是緊固外側露出的部分蓋上,防止水分或其他一些腐蝕性物質進入里面從而起到防銹的作用,進而提高其本身以及連接件的使用時間。

進一步地，所述槽型滑軌通過滑軌固定板焊接在所述扶手支柱上，當所述滑輪組內置在所述槽型滑軌時，所述槽型滑軌的外表面設置有滑軌封板組件，所述滑軌封板組件通過普通螺栓連接。

進一步地，所述槽型滑軌的一邊設置有流水孔。