[發(fā)明專利]一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車及防側(cè)翻方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811335721.2
• 申請日: 2018-11-11
• 公開（公告）號: CN109319030A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈群華
• 申請（專利權(quán)）人: 沈群華
• 主分類號: B62K5/08
• 分類號: B62K5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車，它包括前輪、載物結(jié)構(gòu)、后輪、把手、車大梁、車座，自行車在行駛過程中轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動把手使得把手轉(zhuǎn)動；把手轉(zhuǎn)動通過轉(zhuǎn)向驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動前輪固定支撐轉(zhuǎn)動；前輪固定支撐轉(zhuǎn)動帶動前輪轉(zhuǎn)動；當前輪轉(zhuǎn)動時，后輪就會根據(jù)前輪的轉(zhuǎn)動來自動調(diào)節(jié)其自身的轉(zhuǎn)向角度；在此過程中，自行車車身會自動發(fā)生擺動，進而使得兩個后輪擺動；通過兩個后輪的擺動來適應(yīng)自行車在轉(zhuǎn)向過程中后車輪的轉(zhuǎn)向；使得自行車在轉(zhuǎn)向過程中變得更加輕松；而兩個后輪，使得自行車在行駛過程中變得更加穩(wěn)定；不易發(fā)生翻車；同時該自行車加了載物結(jié)構(gòu)，提高了自行車的攜帶功能。

本申請要求了名稱為：一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車、申請?zhí)枮椋?01820802904.X、申請日為：2018年05月28日的實用新型專利的優(yōu)先權(quán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車及自行車防側(cè)翻方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自行車在設(shè)計上只設(shè)計了兩個車輪，即前車輪和后車輪；在行駛過程中很容易發(fā)生側(cè)翻，尤其自行車在轉(zhuǎn)向過程中，自行車前后車輪首先會轉(zhuǎn)動一定角度，同時為了適應(yīng)前后車輪的轉(zhuǎn)動，自行車車身也會發(fā)生一定角度的擺動，特別是高速經(jīng)過大彎道時，自行車車身擺動的角度也會相對變大；此時自行車發(fā)生側(cè)翻的機率也變大；這樣對使用者帶來了很多不變；同時傳統(tǒng)自行車的攜帶功能較低影響了自行車的使用。

本發(fā)明設(shè)計一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車解決如上問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷，本發(fā)明公開一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種高速度轉(zhuǎn)彎時可防側(cè)翻的自行車，其特征在于：它包括前輪、載物結(jié)構(gòu)、后輪、把手、前輪固定支撐、固定安裝桿、車大梁、車座、車座支撐、支撐板、穩(wěn)定支撐桿、支撐固定環(huán)、腳蹬、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、鏈條、固定連接板、驅(qū)動擺桿、傳動軸、調(diào)節(jié)驅(qū)動桿、傳動擺桿、固定環(huán)、傳動齒環(huán)、第一連接環(huán)、第二連接環(huán)、十字萬向節(jié)、萬向節(jié)中環(huán)、萬向節(jié)外環(huán)、萬向節(jié)轉(zhuǎn)軸、梯形導(dǎo)塊、梯形導(dǎo)槽、固定板，其中車大梁的后端安裝有車座支撐；車座安裝在車座支撐的上側(cè)；支撐板安裝在車座支撐的下側(cè)；固定安裝桿的上端安裝在車大梁的下側(cè)；支撐固定環(huán)安裝在固定安裝桿的下端；支撐固定環(huán)與支撐板之間安裝有一個穩(wěn)定支撐桿；支撐固定環(huán)與車大梁的前端之間安裝有一個穩(wěn)定支撐桿；把手安裝在車大梁前端的上側(cè)；前輪固定支撐安裝在把手的下側(cè)，且前輪固定支撐與把手之間通過轉(zhuǎn)向驅(qū)動機構(gòu)配合；前輪安裝在前輪固定支撐上；驅(qū)動轉(zhuǎn)軸一端的外圓面上具有齒牙；驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的另一端嵌套安裝在支撐固定環(huán)上；驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝有兩個腳蹬。

支撐板的下側(cè)安裝有兩個驅(qū)動擺桿；兩個驅(qū)動擺桿上均開有一個方形槽；兩個驅(qū)動擺桿之間通過調(diào)節(jié)驅(qū)動桿連接；調(diào)節(jié)驅(qū)動桿的中間位置上具有第二連接環(huán)；調(diào)節(jié)驅(qū)動桿與兩個驅(qū)動擺桿上的方形槽之間通過轉(zhuǎn)動軸連接；調(diào)節(jié)驅(qū)動桿與兩個驅(qū)動擺桿之間擺動配合；調(diào)節(jié)驅(qū)動桿的上端通過固定連接板安裝在支撐板的下側(cè)；兩個驅(qū)動擺桿相互平行；兩個驅(qū)動擺桿的兩端分別安裝有一個傳動擺桿；兩個傳動擺桿的兩端分別與兩個驅(qū)動擺桿的兩端通過轉(zhuǎn)動副連接；傳動擺桿的中間位置上具有第一連接環(huán)。

兩個驅(qū)動擺桿的后側(cè)分別安裝有一個固定板；載物結(jié)構(gòu)安裝在兩個固定板上；萬向節(jié)外環(huán)嵌套安裝在調(diào)節(jié)驅(qū)動桿上的第二連接環(huán)內(nèi)圓面上；傳動齒環(huán)安裝在萬向節(jié)外環(huán)的一端；傳動齒環(huán)與驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上具有齒牙的一端之間通過鏈條連接；萬向節(jié)中環(huán)通過兩個對稱的萬向節(jié)轉(zhuǎn)軸安裝在萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)側(cè)；萬向節(jié)中環(huán)和萬向節(jié)外環(huán)的軸線共線；傳動軸通過兩個對稱的萬向節(jié)轉(zhuǎn)軸安裝在萬向節(jié)中環(huán)上，且傳動軸穿過萬向節(jié)中環(huán)；安裝在傳動軸和萬向節(jié)中環(huán)之間的兩個萬向節(jié)轉(zhuǎn)軸的軸線與安裝在萬向節(jié)中環(huán)和萬向節(jié)外環(huán)之間的兩個萬向節(jié)轉(zhuǎn)軸的軸線相互垂直。