[發明專利]一種用于路錐自動擺放、回收處理方法

在審

• 申請號: 201811334936.2
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN109281262A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 張偉
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種用于路錐自動擺放、回收處理的方法，其步驟在于：擺放路錐時，將路錐疊放于收納筒中；推動推車行進，限位支撐機構逐一撤銷對路錐的支撐，路錐在自身重力下逐一落至地面進行排布；回收路錐時，夾持升降機構對待收回路錐進行一次夾持且將路錐靠近收納筒運輸；接著，快速抬升機構對夾持升降機構運輸中的路錐進行二次夾持且將其朝向收納筒快速運輸；最后，頂開機構將收納筒的路錐向上頂開，扳動扳手，撥動齒條轉動至與待收回路錐相對應，行程放大構件驅動待收回路錐的底座運輸至收納筒與支撐板之間的間隙處，撤銷對扳手的控制，撥動齒條自動復位且將待收回路錐轉動六十度，使待收回路錐底座的頂角搭襯于支撐板上，完成路錐的回收。

技術領域

本發明涉及一種市政道路管理技術領域，具體涉及一種用于路錐自動擺放、回收處理方法。

背景技術

路錐又稱路障，用于放置在道路中間、危險地區和道路施工地段等，設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現場設施和人員等場所周圍或其它適當地點，一般常用于城市路口車道、高速公路養護、交警執法、路政執法、酒店、小區、體育場所、危險地區、道路施工等地段，路錐具有良好的柔韌性、抗汽車滾壓、硬物撞擊不會損傷、防日曬、不怕風吹雨打、耐熱、耐寒、不龜裂特點，其在使用過程中，由市政道路管理人員將路錐手動擺放至需要分隔車流、引導交通的路段，使用結束后，再由市政道路管理人員手動回收處理，缺點在于：手動擺放/回收的作業效率低，尤其是在沿線較長的路段設置路錐時，需要耗費大量的時間，為此，設計一種結構巧妙、原理簡單、使用便捷的用于路錐自動擺放、回收處理方法顯得至關重要。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種結構巧妙、原理簡單、使用便捷、能夠大大提升路錐的擺放/回收效率、減輕市政道路管理人員的勞動強度的用于路錐自動擺放、回收處理方法。

為實現上述技術目的，本發明所采用的技術方案如下。

一種用于路錐自動擺放、回收處理的方法，其步驟在于：

（一）準備階段：

S1：當需要對路面布置路錐時，將路錐層層疊放于推車上的收納構件中；

所述的推車包括兩個平行間距布置的鋼管，鋼管沿其長度方向設置成三段并且分別傾斜段、水平段以及豎直段，鋼管的傾斜段向上翹起并且該懸置端為用戶的握持端M、鋼管的水平段用于安裝收納構件以及自動放落裝置、對稱布置的鋼管的豎直段固接為一體并且構成了閉合端N，鋼管水平段設置有朝下布置的保持架一并且保持架一靠近握持端M，保持架一上轉動設置有后輪，鋼管水平段設置有朝下布置的保持架二并且保持架二靠近閉合端N，保持架二上轉動設置有前輪，所述收納構件包括架設于鋼管水平段上的門型架，門型架上安裝有豎直布置并且兩端開口的正六邊形收納筒，收納筒與路錐相適配；

本方案中，路錐包括正六邊形的底座以及設置于底座上的錐身，所述底座與錐身均中空布置，底座的厚度為H，底座最寬距離為D并且為對稱的兩頂點之間的距離，底座最窄距離為并且為對稱的兩直邊之間的距離；

（二）擺放階段：

S2：推動推車沿著路面緩慢行進，由放落控制機構對限位支撐機構進行控制，限位支撐機構逐一撤銷對路錐的支撐，路錐在自身重力作用下逐一下落至地面上，并且路錐沿著推車行進的軌跡間距排布；

限位支撐機構包括設置于門型架上的水平支撐板，支撐板呈矩形并且其長度方向平行于推車的行進方向，支撐板與門型架之間設置有用于對支撐板進行支撐的支撐桿，路錐的頂角搭襯于支撐板的邊緣處，收納筒位于支撐板的斜上方并且支撐板與收納筒之間的距離等于路錐底座的厚度H；