[發明專利]動力總成冷卻系統和車輛

有效

• 申請號: 201811333266.2
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN111169275B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 王磊;卜江華;許雪;李永雙;于吉超
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60K11/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種動力總成冷卻系統，其特征在于，包括變速箱的油冷器（2）和接入到發動機冷卻液循環中的散熱器（1），所述散熱器（1）包括相分隔的第一散熱部（11）和第二散熱部（12），所述第一散熱部（11）和所述油冷器（2）流出的冷卻液進行混合，且混合后的部分冷卻液通過水管依次流經所述第二散熱部（12）、所述油冷器（2）并回流至發動機（3）中，所述第一散熱部（11）上形成有第一進水口（111）和第一出水口（112），所述第二散熱部（12）上形成有第二進水口（121）和第二出水口（122），所述油冷器（2）上形成有第三進水口（21）和第三出水口（22），所述第一出水口（112）上連接有第一水管（10），所述第三出水口（22）上連接有第二水管（20），所述第一水管（10）和所述第二水管（20）相連通且通過第三水管（30）連接至所述發動機（3）上，所述第三水管（30）上還連接有與所述第二進水口（121）相連通的第四水管（40），所述第二出水口（122）通過第五水管（50）連接至所述第三進水口（21）上，所述發動機（3）上形成有進口（31）和第一出口（321），所述第三水管（30）連接至所述進口（31）上，所述第一出口（321）和所述第一進水口（111）通過第七水管（70）相連通，所述動力總成冷卻系統還包括儲存有冷卻液的膨脹水箱（6），所述膨脹水箱（6）通過第八水管（80）接入到所述發動機冷卻液循環中。

2.根據權利要求1所述的動力總成冷卻系統，其特征在于，所述發動機上還形成有第二出口（322），所述動力總成冷卻系統還包括連接所述第一水管（10）和所述第二出口（322）的第六水管（60），所述第一水管（10）和所述第六水管（60）的連接處設置有節溫器（5）。

3.根據權利要求1所述的動力總成冷卻系統，其特征在于，所述第三水管（30）上設置有電子泵（4）。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的動力總成冷卻系統，其特征在于，所述第一散熱部（11）包括第一散熱管，所述第二散熱部（12）包括第二散熱管，所述第一散熱管和所述第二散熱管通過設置在所述散熱器（1）的外殼中的隔板（13）分隔。

5.根據權利要求4所述的動力總成冷卻系統，其特征在于，所述第一散熱管和所述第二散熱管的容積比為3:1-4:1。

6.一種車輛，包括動力總成和動力總成冷卻系統，其特征在于，所述動力總成冷卻系統為根據權利要求1-5中任一項所述的動力總成冷卻系統。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括暖風器（7），所述暖風器（7）通過第九水管（90）接入到所述動力總成冷卻系統中。