[發明專利]一種液壓式潮差補償系泊裝置

有效

• 申請號: 201811333246.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109501964B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 曹碧華;楊振宇;唐輝;孔斌;張彥敏;王學軍
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

1.一種液壓式潮差補償系泊裝置，包括浮體(1)、錨(2)、滑輪機構(3)、恒張力機構(4)，其特征在于：

所述浮體(1)的上表面設有支架(10)；

所述滑輪機構(3)包括至少一個設于所述支架(10)上的第一定滑輪(30)、至少一個第一動滑輪(31)以及系泊索(32)；所述系泊索(32)一端交替繞過所述第一定滑輪(30)和所述第一動滑輪(31)并固定于所述支架(10)上，且另一端豎直穿過所述浮體(1)并與所述錨(2)相連；

所述恒張力機構(4)包括固定于所述浮體(1)上的支撐座(40)、置于所述支撐座(40)上的小車(41)、固定在所述支撐座(40)上的第二定滑輪(42)、固定在所述小車(41)上的第二動滑輪(43)、固定在所述支撐座(40)上的液壓缸(44)以及張緊索(45)；所述液壓缸(44)具有一水平設置的伸縮軸(440)，所述伸縮軸(440)與所述小車(41)相連且其伸縮方向與所述小車(41)運動方向相同；所述張緊索(45)一端固定在所述支撐座(40)上且另一端依次繞過所述第二動滑輪(43)和所述第二定滑輪(42)并與所述第一動滑輪(31)相連；

該裝置還包括液壓系統(5)，其包括與所述液壓缸(44)連通的蓄能器(50)。

2.如權利要求1所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述支撐座(40)呈L型結構，包括豎直部(400)以及一端連接于所述豎直部(400)上的水平部(401)；所述第二定滑輪(42)、所述液壓缸(44)和所述張緊索(45)均固定于所述豎直部(400)上，所述小車(41)置于所述水平部(401)上。

3.如權利要求1所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述支撐座(40)呈L型結構，包括豎直部(400)以及一端連接于所述豎直部(400)上的水平部(401)；所述第二定滑輪(42)和所述張緊索(45)均固定于所述豎直部(400)上，所述小車(41)置于所述水平部(401)上，所述液壓缸(44)固定于水平部(401)上且位于所述小車(41)遠離所述豎直部(400)一側。

4.如權利要求1所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述支撐座(40)上還設有軌道(46)，所述小車(41)滾動連接于所述軌道(46)上。

5.如權利要求1所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述浮體(1)底部開設有一用于收容所述錨(2)的收容槽(11)，所述系泊索(32)穿過所述收容槽(11)并與所述錨(2)相連。

6.如權利要求1所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述蓄能器(50)與所述液壓缸(44)通過管路(51)連通，所述管路(51)上設有壓力表(52)。

7.如權利要求6所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述管路(51)上還設有球閥(53)，所述球閥(53)位于所述液壓缸(44)與所述壓力表(52)之間。

8.如權利要求7所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述管路(51)上還設有節流閥(54)，所述節流閥(54)位于所述球閥(53)與所述壓力表(52)之間。

9.如權利要求6所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述管路(51)上還設有泄放油口(55)和充油口(56)。

10.如權利要求1所述的液壓式潮差補償系泊裝置，其特征在于：所述系泊索(32)遠離所述支架(10)的一端連接有錨鏈(12)，所述錨鏈(12)另一端與所述錨(2)相連。